专利名称：三级减速蜗轮蜗杆箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程施工钻机加压动力传动系统的蜗轮蜗杆减速装置，尤其是涉 及一种三级减速蜗轮蜗杆箱。
背景技术：
在动力下置式SMW工法施工桩机的加压动力传动系统中，其传动系统中有加压变 速箱和蜗轮蜗杆减速箱，而目前采用的蜗轮蜗杆减速箱为二级减速蜗轮蜗杆箱。二级减速蜗轮蜗杆箱的结构简单、制造成本低，但在使用过程中，二级减速蜗轮蜗 杆箱的传动比相对较小，要达到工程钻机加压动力传动系统一定的总传动比，就要求其前 面的加压变速箱的传动比比较大，使其结构复杂，而加压变速箱除了有减速功能外，还有换 档变速的作用，也是就说，加压变速箱里有一般功能的减速齿轮，还有起换档作用的换档齿 轮，零件多，而加压变速箱的传动比大，就使加压变速箱的设计、制造和装配都更加麻烦，整 个加压动力传动系统生产成本高。
发明内容本实用新型的目的是提供一种三级减速蜗轮蜗杆箱，此三级减速蜗轮蜗杆箱传动 比大，使加压变速箱的传动比减小，从而使加压变速箱结构简化，加压变速箱的制造和装配 简便，整个加压动力传动系统的生产成本低。为了达到上述目的，本实用新型的三级减速蜗轮蜗杆箱，包括箱体、蜗杆、蜗轮、二 轴、二轴齿轮、三轴输入齿轮和三轴，蜗杆、二轴和三轴的两端分别与箱体滑动连接，蜗轮和 二轴齿轮固定安装在二轴上，三轴输入齿轮固定安装在三轴上，蜗杆与蜗轮啮合，二轴齿轮 与三轴输入齿轮啮合，其特征在于还包括四轴、四轴齿轮和三轴输出齿轮；四轴的两端分别与箱体滑动连接，四轴齿轮固定安装在四轴上，三轴输出齿轮固 定安装在三轴上，三轴输出齿轮与四轴齿轮啮合。由于增加了一级减速齿轮，使两级减速变 为三级减速，整个减速箱的传动比增大，使安装在其前部加压变速箱的传动比可以减小，从 而使加压变速箱结构简化，加压变速箱的制造和装配简便，桩机整个加压动力传动系统的 生产成本低。工作时，动力从蜗杆传入，蜗杆带动蜗轮，蜗轮带动二轴，二轴带动二轴齿轮，二轴 齿轮带动三轴输入齿轮，三轴输入齿轮带动三轴，三轴带动三轴输出齿轮，三轴输出齿轮带 四轴齿轮，四轴齿轮带动四轴，四轴是输出轴，即动力从蜗杆输入至四轴输出。本实用新型的三级减速蜗轮蜗杆箱，传动比大，使加压变速箱的传动比减小，从而 使加压变速箱结构简化，加压变速箱的制造和装配简便，整个加压动力传动系统的生产成 本低。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。[0010]图2是A-A剖视图。图3是B-B剖视图。
具体实施方式
图1标记的说明二轴1，蜗轮2，箱体3，密封圈4，透盖5，四轴齿轮6，轴承7，端 盖8，轴承支座9，蜗杆10。图2标记的说明二轴齿轮11，三轴输入齿轮13，三轴14，轴套一 15，轴套二 16， 三轴输出齿轮17，轴套三18。图3标记的说明四轴19，轴套四20。参见图1，本实用新型三级减速蜗轮蜗杆箱的实施例，包括箱体3、蜗杆10、蜗轮2、 二轴1、二轴齿轮11 (见图2)、三轴输入齿轮13、三轴14、四轴19 (见图3)、四轴齿轮6和三 轴输出齿轮17。参见图2，蜗杆10、二轴1、四轴19和三轴14的两端分别用轴承7安装在轴承支座 9上，轴承支座9安装在箱体3上；在蜗杆10、二轴1、四轴19和三轴14的两端分别装有透 盖5或端盖8，在透盖5内安装有密封圈4，用来防止箱体3内的润滑油渗出。蜗轮2和二轴齿轮11固定安装在二轴1上，二轴1上还装有轴套三18，三轴输入 齿轮13固定安装在三轴14上，三轴14上还安装有轴套一 15和轴套二 16，蜗杆10与蜗轮 2啮合，二轴齿轮11与三轴输入齿轮13啮合，四轴齿轮6固定安装在四轴19上，四轴19上 还安装有轴套四20，三轴输出齿轮17固定安装在三轴14上，三轴输出齿轮17与四轴齿轮 6啮合。由于减速蜗轮蜗杆箱增加了一级减速齿轮，使两级减速变为三级减速，整个减速 箱的传动比增大，使安装在其前部加压变速箱的传动比可以减小，从而使加压变速箱结构 简化，加压变速箱的制造和装配简便，桩机整个加压动力传动系统的生产成本低。工作时，动力从蜗杆10传入，蜗杆10带动蜗轮2，蜗轮2带动二轴1，二轴1带动 二轴齿轮11，二轴齿轮11带动三轴输入齿轮13，三轴输入齿轮13带动三轴14，三轴14带 动三轴输出齿轮17，三轴输出齿轮17带四轴齿轮6，四轴齿轮6带动四轴19，四轴19是输 出轴，即动力从蜗杆10输入至四轴19输出。本实用新型的三级减速蜗轮蜗杆箱，传动比大，使加压变速箱的传动比减小，从而 使加压变速箱结构简化，加压变速箱的制造和装配简便，整个加压动力传动系统的生产成 本低，它的推广使用，对节约桩机成本有着积极的意义。
权利要求三级减速蜗轮蜗杆箱，包括箱体、蜗杆、蜗轮、二轴、二轴齿轮、三轴输入齿轮和三轴，蜗杆、二轴和三轴的两端分别与箱体滑动连接，蜗轮和二轴齿轮固定安装在二轴上，三轴输入齿轮固定安装在三轴上，蜗杆与蜗轮啮合，二轴齿轮与三轴输入齿轮啮合，其特征在于还包括四轴、四轴齿轮和三轴输出齿轮；四轴的两端分别与箱体滑动连接，四轴齿轮固定安装在四轴上，三轴输出齿轮固定安装在三轴上，三轴输出齿轮与四轴齿轮啮合。
专利摘要本实用新型提供一种三级减速蜗轮蜗杆箱，包括箱体、蜗杆、蜗轮、二轴、二轴齿轮、三轴输入齿轮和三轴，蜗杆、二轴和三轴的两端分别与箱体滑动连接，蜗轮和二轴齿轮固定安装在二轴上，三轴输入齿轮固定安装在三轴上，蜗杆与蜗轮啮合，二轴齿轮与三轴输入齿轮啮合，还包括四轴、四轴齿轮和三轴输出齿轮；四轴的两端分别与箱体滑动连接，四轴齿轮固定安装在四轴上，三轴输出齿轮固定安装在三轴上，三轴输出齿轮与四轴齿轮啮合。本三级减速蜗轮蜗杆箱，传动比大，使加压变速箱的传动比减小，从而使加压变速箱结构简化，加压变速箱的制造和装配简便，整个加压动力传动系统的生产成本低。
文档编号F16H1/20GK201696549SQ201020169968
公开日2011年1月5日 申请日期2010年4月20日 优先权日2010年4月20日
发明者陈腊根 申请人:武汉市天宝工程机械有限责任公司