专利名称：转向节盘式制动器总成用制动盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用刹车停止装置，具体讲是一种转向节盘式制动器总成 用制动盘。
技术背景我们知道，转向节盘式制动器总成是汽车底盘制动装置中的核心部分，其中，转向 节盘式制动器总成中的制动盘是汽车制动时使用最为频繁的零部件之一。当行驶中的汽车 需要制动时，驾驶员会踩下刹车踏板，此时，位于制动盘两侧的摩擦片会在刹车踏板压力的 作用下迅速抱紧在制动盘上，并与制动盘发生剧烈摩擦，从而使行驶中的汽车减速，或紧急 停车。由于驾驶员每次对行驶中的汽车进行制动时，制动盘都要与位于其两侧的摩擦片发 生剧烈摩擦，尤其对行驶在下坡路时的汽车进行连续制动时，制动盘与位于其两侧的摩擦 片接触更为频繁，因此，制动盘上的温度会因与摩擦片的频繁接触而急剧升高，制动盘温度 的升高则会导致制动盘与摩擦片之间的摩擦系数降低，从而影响汽车的制动性能
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可改善散热效果，从而大大增强汽车 制动性能的转向节盘式制动器总成用制动盘。本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的转向节盘式制动器总成 用制动盘它包括制动盘本体，其中，制动盘本体由左制动盘体和右制动盘体两部分组成， 左制动盘体与右制动盘体之间设有多条散热筋，散热筋沿圆周均勻分布。采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型转向节盘式制动器总成用制动盘 具有以下优点由于左制动盘体与右制动盘体之间设有多条散热筋，相邻散热筋3之间会 形成一个个散热通道，因此，当本实用新型转向节盘式制动器总成用制动盘温度升高时，这 些散热通道可使外界的冷却气体在这些散热通道内来回流动，从而大大改善制动盘的散热 效果，确保了转向节盘式制动器总成用制动盘与位于其两侧的摩擦片之间的摩擦系数，进 而大大增强了汽车的制动性能。
图1是本实用新型转向节盘式制动器总成用制动盘的剖视结构示意图；图2是图1中沿“A-A”线的剖视放大结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型转向节盘式制动器总成用制动盘作 进一步详细说明如图1和图2所示，在本具体实施方式
中，本实用新型转向节盘式制动器总成用制 动盘包括制动盘本体，制动盘本体由左制动盘体2和右制动盘体4两部分组成，左制动盘体2的左端面上设有用于与汽车轮毂(图中未示出)连接的法兰盘1，左制动盘体2与右制动 盘体4之间设有多条散热筋3，散热筋3沿圆周均勻分布。
权利要求一种转向节盘式制动器总成用制动盘，它包括制动盘本体，其特征在于所述制动盘本体由左制动盘体(2)和右制动盘体(4)两部分组成，所述左制动盘体(2)与右制动盘体(4)之间设有多条散热筋(3)，所述散热筋(3)沿圆周均匀分布。
专利摘要一种转向节盘式制动器总成用制动盘，它包括制动盘本体，其中，制动盘本体由左制动盘体和右制动盘体两部分组成，左制动盘体与右制动盘体之间设有多条散热筋，散热筋沿圆周均匀分布。本实用新型转向节盘式制动器总成用制动盘的优点在于可改善散热效果，从而大大增强汽车的制动性能。
文档编号F16D65/12GK201723627SQ201020207288
公开日2011年1月26日 申请日期2010年5月28日 优先权日2010年5月28日
发明者屠一峰, 陈岳玲 申请人:宁波市三羊机电制造有限公司