专利名称：长度可调式变速操纵拉杆总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速操纵拉杆总成，更具体地，涉及一种长度可调式变速操 纵拉杆总成。
背景技术：
目前的操纵拉杆总成通常是长度可调式的，即可以在一定范围内调节长度，以满 足不同车辆的长度需要。目前的长度可调式拉杆总成通常以螺栓作为调节件，通过调节螺 栓的螺纹旋入、旋出来调节长度。螺栓调节存在螺栓易滑扣、松动、断裂等故障现象，即调节 件的连接不可靠，而且螺栓的调节效率较低、调节范围有限。若通过增加螺栓长度来提高调 节范围，又往往存在螺栓受力状况恶化而断裂的现象，从而影响整个联结机构的可靠性，同 时对拉杆反复维修、更换，给企业和用户带来经济损失。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是目前的长度可调式变速操纵拉杆总成中的调 节件易滑扣、松动、断裂，同时调节效率较低、调节范围有限，因此本实用新型的目的是提供 一种调节件的连接可靠且调节效率较高、调节范围较大的长度可调式变速操纵拉杆总成。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种长度可调式变速操纵拉杆总成，该长 度可调式变速操纵拉杆总成包括拉杆、第一连接件、卡套、第一齿条、第二齿条和第一支架， 所述拉杆与所述第二齿条固定连接，所述卡套围绕所述拉杆并固定在所述第一支架上，所 述第一齿条固定在所述卡套上，并与所述第二齿条相对，所述第一连接件可拆卸地安装在 所述卡套上，以使得所述第一齿条和第二齿条啮合或分离。通过本实用新型的上述技术方案，通过第一齿条和第二齿条的啮合来实现连接， 并通过调节第一齿条和第二齿条的啮合长度来调节整个变速操纵拉杆总成的长度。由于采 用齿条作为调节件，因此该长度可调式变速操纵拉杆总成连接可靠且调节效率较高、调节 范围较大。本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实 用新型的具体实施方式
一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附 图中图1是根据本实用新型的一种实施方式提供的长度可调式变速操纵拉杆总成的 整体结构示意图；图2是图1中的长度可调式变速操纵拉杆总成的拉杆的结构示意图；图3是图1中的长度可调式变速操纵拉杆总成的卡套的结构示意图；图4是图1中的长度可调式变速操纵拉杆总成的第一支架的结构示意图；[0012]图5是图1中的长度可调式变速操纵拉杆总成的第二支架的结构示意图；图6是图1中的长度可调式变速操纵拉杆总成的第二齿条的结构示意图；图7是图1中的长度可调式变速操纵拉杆总成的第一齿条的结构示意图；图8是图1中的长度可调式变速操纵拉杆总成的第二连接件的示意性主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处 所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。如图1所示，本实用新型的一种实施方式提供的一种长度可调式变速操纵拉杆总 成包括拉杆1、第一连接件2、卡套3、第一齿条4、第二齿条5和第一支架6，所述拉杆1与所 述第二齿条5固定连接，所述卡套3围绕所述拉杆1并固定在所述第一支架6上，所述第一 齿条4固定在所述卡套3上，并与所述第二齿条5相对，所述第一连接件2可拆卸地安装在 所述卡套3上，以使得所述第一齿条4和第二齿条5啮合或分离。图2为拉杆1的示意性主视图，拉杆1的前端可以与操纵器总成下端例如通过螺 栓进行连接。所述长度可调式变速操纵拉杆总成还可以与车辆的换挡摇臂总成和选挡拉杆总 成连接，这可以通过另外的连接部件来实现，也可以将该连接部件与所述长度可调式变速 操纵拉杆总成集成在一起。例如，如图1所示，所述长度可调式变速操纵拉杆总成还包括第 二连接件7和第二支架8，所述第二连接件7将所述第一支架6与第二支架8固定连接。从 而，可以通过所述长度可调式变速操纵拉杆总成自身的第二支架8与选挡拉杆总成连接， 通过自身的第二连接件7与换挡摇臂总成连接。图3是卡套3的示意性主视图，卡套3可以大致为断开的环形，两端可以形成有连 接孔31，从而通过第一连接件2而使该卡套3的两端连接或断开，以使得第一齿条4和第二 齿条5啮合或分离。该第一连接件2可以为各种连接结构，作为一种具体的实施方式，例如 如图1所述，所述第一连接件2为螺栓。卡套3围绕拉杆1安装，从而在调节所述变速操纵拉杆总成的长度时还可以引导 拉杆1沿轴向移动。所述第一支架6用于固定所述卡套3，并与所述第二支架8连接。该第一支架6可 以采用各种结构来实现，例如如图4所示，所述第一支架6可以为U型架，该U型架包括两 个侧边61和一个底边62。这样，如图1所示，所述卡套3可以位于所述两个侧边61之间， 并固定在其中一个侧边61上，并且所述第二支架8可以连接在所述第一支架6的底边62上。所述第二支架8与所述第一支架6连接，并用于连接选挡拉杆总成。该第二支架8 可以采用各种结构形式，例如如图5所示，所述第二支架8可以为L型架，该L型架包括基 本垂直的两个边81，所述第二连接件7将所述L型架的其中一个边81与所述U型架的底 边62固定连接。该L型架的另一个边81可以与选挡拉杆总成连接。当然，除了通过第二 连接件7进行连接之外，U型架的底边62和L型架的一个边81也可以进一步例如通过焊 接而固定在一起。所述第一齿条4和第二齿条5可以采用本领域公知的结构来实现，例如如图6和图7所示。所述第二连接件7 —方面可以将所述第一支架6和第二支架8相连接。该第二连 接件7可以采用各种结构来实现，优选地，所述第二连接件7为螺纹连接件，该螺纹连接件 与所述拉杆1同轴。从而，可以进一步通过使该螺纹连接件旋入或旋出来实现对变速操纵 拉杆总成的长度进行微量的、精确度较高的调节。另一方面，所述第二连接件7还可以用于 与选挡摇臂总成连接。例如，如图1和图8所示，所述第二连接件7可以为球头连接件，该 球头连接件包括球碗71、位于该球碗71内的球头72、形成在所述球头72上的第一螺杆73 和形成在所述球碗71上的第二螺杆74，其中所述第一螺杆73或第二螺杆74与所述拉杆 1同轴，用于将所述第一支架6与第二支架8固定连接。从而可以进一步通过将所述第一支 架6与第二支架8固定连接的第一螺杆73或第二螺杆74(图中显示为第一螺杆73)的旋 入或旋出来实现对变速操纵拉杆总成的长度进行微量的、精确度较高的调节。而第一螺杆 73或第二螺杆74中的另一者可以用于与选挡摇臂总成连接。下面将对该长度可调式变速操纵拉杆总成的使用方式进行说明。在使用时，将所述长度可调式变速操纵拉杆总成的拉杆1的前端与操纵器总成下 端例如通过螺栓进行连接。将所述第二支架8 (例如L型架的另一个边)与选挡拉杆总成 连接。将所述第二连接件7 (例如球头连接件的第二螺杆74)与换挡摇臂总成连接。当换 挡位置不合适时，需要调节所述长度可调式变速操纵拉杆总成的长度，从而使挡位处于合 适的位置。当长度调节量较小时，通过旋入、旋出球头连接件的第一螺杆71即可实现微量、 精确度较高的调节；当长度调节量较大时，松开第一连接件2 (螺栓)，卡套3自然张开，从 而第一齿条4和第二齿条5终结啮合状态，此时可以前后移动第一支架6 (U型架)实现拉 杆长度较大量的调节；调节完毕后紧固螺栓，使第一齿条4和第二齿条5恢复啮合状态以传 递力和运动。需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，可以通过任 何合适的方式进行任意组合，其同样落入本实用新型所公开的范围之内。另外，本实用新型 的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同 样应当视为本实用新型所公开的内容。以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限 于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技 术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种长度可调式变速操纵拉杆总成，其特征在于，该长度可调式变速操纵拉杆总成包括拉杆(1)、第一连接件(2)、卡套(3)、第一齿条(4)、第二齿条(5)和第一支架(6)，所述拉杆(1)与所述第二齿条(5)固定连接，所述卡套(3)围绕所述拉杆(1)并固定在所述第一支架(6)上，所述第一齿条(4)固定在所述卡套(3)上，并与所述第二齿条(5)相对，所述第一连接件(2)可拆卸地安装在所述卡套(3)上，以使得所述第一齿条(4)和第二齿条(5)啮合或分离。
2.根据权利要求1所述的长度可调式变速操纵拉杆总成，其特征在于，该长度可调式 变速操纵拉杆总成还包括第二连接件(7)和第二支架(8)，所述第二连接件(7)将所述第一 支架(6)与第二支架(8)固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的长度可调式变速操纵拉杆总成，其特征在于，所述第一支 架(6)为U型架，该U型架包括两个侧边(61)和一个底边(62)，所述卡套(3)位于所述两 个侧边(61)之间，并固定在其中一个侧边(61)上。
4.根据权利要求3所述的长度可调式变速操纵拉杆总成，其特征在于，所述第二支架 (8)为L型架，该L型架包括基本垂直的两个边(81)，所述第二连接件(7)将所述L型架的 其中一个边(81)与所述U型架的底边(62)固定连接。
5.根据权利要求2所述的长度可调式变速操纵拉杆总成，其特征在于，所述第二连接 件(7)为螺纹连接件，该螺纹连接件与所述拉杆(1)同轴。
6.根据权利要求2所述的长度可调式变速操纵拉杆总成，其特征在于，所述第二连接 件(7)为球头连接件，该球头连接件包括球碗(71)、位于该球碗(71)内的球头(72)、形成 在所述球头(72)上的第一螺杆(73)和形成在所述球碗(71)上的第二螺杆(74)，其中所述 第一螺杆(73)或第二螺杆(74)与所述拉杆(1)同轴，用于将所述第一支架(6)与第二支 架⑶固定连接。
7.根据权利要求1所述的长度可调式变速操纵拉杆总成，其特征在于，所述第一连接 件⑵为螺栓。
专利摘要本实用新型公开了一种长度可调式变速操纵拉杆总成，包括拉杆(1)、第一连接件(2)、卡套(3)、第一齿条(4)、第二齿条(5)、第一支架(6)、第二连接件(7)和第二支架(8)，拉杆(1)与第二齿条(5)固定连接，卡套(3)围绕拉杆(1)并固定在第一支架(6)上，第一齿条(4)固定在卡套(3)上，并与第二齿条(5)相对，第一连接件(2)可拆卸地安装在卡套(3)上，以使得第一齿条(4)和第二齿条(5)啮合或分离。由于采用齿条作为调节件，因此该长度可调式变速操纵拉杆总成连接可靠且调节效率较高、调节范围较大。
文档编号F16H59/04GK201753757SQ20102021587
公开日2011年3月2日 申请日期2010年5月26日 优先权日2010年5月26日
发明者朱咏光, 王燕云, 黄希庆 申请人:北汽福田汽车股份有限公司