专利名称：大六角柔性螺栓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及螺纹连接技术领域，尤其涉及一种大六角柔性螺栓。
背景技术：
随着国民经济快速稳步发展，我国铁路运输业发展极快，但目前广泛使用在铁路 上的螺纹联接紧固件，在振动和变载荷等作用下，存在协调变形能力差、疲劳强度低等问 题，容易产生断裂松脱现象，给铁路运输带来了较大的安全隐患。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种协调变形能力强，使用寿命长的大六 角柔性螺栓。为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案 是一种大六角柔性螺栓，包括大六角螺栓头和与之一体设置的螺杆，所述螺杆的前端设置 有螺纹段，所述螺杆与螺栓头、螺纹段的连接处采用圆弧过渡，所述螺杆外径小于螺纹段螺 纹底径。采用上述技术方案后，本发明增加了大六角柔性螺栓在交变载荷下的协调变形能 力，提高大六角柔性螺栓及被连接部件的使用寿命；螺杆与螺栓头、螺纹段的连接处的圆弧 过渡结构大大减少了这些部位的应力，并且更方便制造。根据本实用新型的另一个实施例，大六角柔性螺栓进一步包括所述大六角螺栓头 对边内切圆直径大于标准螺栓头对边内切圆直径。上述结构增加了螺栓六角头与被联接 部件间的摩擦力矩，提高了螺栓联接系统的防松能力；同时增大了被联接件的承力面积，降 低了被联接件与螺栓六角头接触区域的压强，减小了被联接件与螺栓六角头接触区域的变 形，也改善了联接螺栓六角头处及被联接件的受力状况。从而进一步提高了联接螺栓及被 联接部件的使用寿命。根据本实用新型的另一个实施例，大六角柔性螺栓进一步包括所述螺杆与螺栓头 之间设置有过渡圆弧I，所述螺杆与螺纹段之间设置有过渡圆弧II，所述过渡圆弧I的半径 <过渡圆弧II的半径。本实用新型将螺杆外径较小的柔性螺栓的耐疲劳性能与大六角螺栓头的大支撑 摩擦圆及大承载面结合起来，增加了大六角柔性螺栓在交变载荷下的协调变形能力，提高 了大六角柔性螺栓及被连接部件的使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；其中1.螺栓头，3.螺杆，5.螺纹段，7、过渡圆弧1，9、过渡圆弧II。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简 化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关 的构成。如
图1所示，一种大六角柔性螺栓，包括大六角螺栓头1和与之一体设置的螺杆3， 所述螺杆3的前端设置有螺纹段5，所述螺杆3与螺栓头1、螺纹段5的连接处采用圆弧过 渡，所述螺杆3外径小于螺纹段5螺纹底径。采用上述结构，增加了大六角柔性螺栓在交变 载荷下的协调变形能力，提高了大六角柔性螺栓及被连接部件的使用寿命。其中，所述螺杆3与螺栓头1之间设置有过渡圆弧I 7，所述螺杆3与螺纹段5之 间设置有过渡圆弧II 9，所述过渡圆弧I 7的半径<过渡圆弧II 9的半径。为有效提高六角螺栓头1与被连接部件的支撑摩擦圆面，所述大六角螺栓头1对 边内切圆直径大于标准螺栓头对边内切圆直径。以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，本领域技术 人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项 实用新型的保护范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定 其保护 范围。
权利要求一种大六角柔性螺栓，包括大六角螺栓头(1)和与之一体设置的螺杆(3)，所述螺杆(3)的前端设置有螺纹段(5)，其特征在于所述螺杆(3)与螺栓头(1)、螺纹段(5)的连接处采用圆弧过渡，所述螺杆(3)外径小于螺纹段(5)螺纹底径。
2.如权利要求1所述的大六角柔性螺栓，其特征在于所述大六角螺栓头(1)对边内 切圆直径大于标准螺栓头对边内切圆直径。
3.如权利要求1所述的大六角柔性螺栓，其特征在于所述螺杆(3)与螺栓头(1)之 间设置有过渡圆弧I (7)，所述螺杆(3)与螺纹段(5)之间设置有过渡圆弧II (9)，所述过渡 圆弧1(7)的半径<过渡圆弧II (9)的半径。
专利摘要本实用新型涉及一种大六角柔性螺栓，包括大六角螺栓头和与之一体设置的螺杆，所述螺杆的前端设置有螺纹段，所述螺杆与螺栓头、螺纹段的连接处采用圆弧过渡，所述螺杆外径小于螺纹段螺纹底径。本实用新型将螺杆外径较小的柔性螺栓的耐疲劳性能与大六角螺栓头的大支撑摩擦圆及大承载面结合起来，增加大六角柔性螺栓在交变载荷下的协调变形能力，提高大六角柔性螺栓及被连接部件的使用寿命。
文档编号F16B35/00GK201763751SQ20102024497
公开日2011年3月16日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者侯传纶, 尹仁华, 王龙, 胡小山 申请人:南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司