专利名称：自卸车密封盖用减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械传动装置，是一种自卸车密封盖用减速机。
背景技术：
现有的自卸车必须具有防尘密封盖，以防止自卸车运送的物料或建筑垃圾等含尘 物在运输途中飞扬于空气中或散落在地面上，现有的自卸车密封盖开关装置所使用的减速 机通常由高速低压直流电机与星行减速机构连接、星行减速机构与蜗杆减速机构连接、蜗 杆减速机构的蜗轮同轴的齿轮与驱动密封盖轴上的齿轮相啮合构成。由于这种减速机的末 级传动为蜗杆减速机构的蜗轮同轴的单个齿轮与驱动密封盖的单个齿轮啮合构成传动副， 密封盖在开或关的过程中冲击载荷大、且有较大扭转力矩作用，因此这种减速机末级传动 的齿轮轴易扭断、传动的齿轮易损坏，存在着使用寿命短，成本高等不足。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，对现有技术进行改进，提供一种耐冲击载荷、 抗扭转力矩能力强，使用寿命长，相对成本低的自卸车密封盖用减速机。解决其技术问题所采用的技术方案是，一种自卸车密封盖用减速机，它包括直流 电机与星行减速机构连接、星行减速机构与蜗杆减速机构连接，其特征是蜗杆减速机构的 蜗轮固连在齿轴的中部，所述齿轴两端的齿与驱动密封盖的动力输出轴上的两个动力平衡 输出齿轮相啮合。所述的驱动密封盖的动力输出轴的轴心设有内四方或六方形孔。所述的驱动密封盖的动力输出轴上设有外四方或六方形体。本实用新型的自卸车密封盖用减速机，由于末级传动采用齿轴两端的齿与驱动密 封盖的动力输出轴上的两个动力平衡输出齿轮相啮合的结构，增强了耐冲击载荷、抗扭转 力矩的能力，具有使用寿命长，相对成本低等优点；本实用新型的自卸车密封盖用减速机动 力输出轴两端的任意一端均能输出动力，而且动力输出轴能够实现内方形孔或外方形体连 接输出，通用性好、使用方便，避免了现有自卸车密封盖用减速机只能单向输出动力，因而 需要制作正、反向两种自卸车密封盖用减速机，通用性差的缺点。
图1为自卸车密封盖用减速机结构示意图(图2中A-A剖视图)。图2为图1的俯视局部剖视示意图(动力输出轴的轴心设有内四方或六方形孔)。图3为图1的俯视局部剖视示意图(动力输出轴上设有外四方或六方形体)。图中1壳体，2动力平衡输出齿轮，3蜗轮，4齿轴，5驱动密封盖的动力输出轴，6 蜗杆，7星行减速机构，8直流电机，9轴承，10蜗杆减速机构，11内四方或六方形孔，12外四 方或六方形体。
具体实施方式
下面利用附图和实施例对本实用新型作进一步说明。[0015]参照图1和2，本实用新型的自卸车密封盖用减速机具有直流电机8、星行减速机构7、蜗杆减速机构10，直流电机8与星行减速机构7连接，星行减速机构7的动力输出轴 与蜗杆减速机构10的蜗杆6固连的结构与现有技术相同。其实质性改进的是蜗杆减速机 构10的蜗轮3固连在齿轴4的中部，齿轴4两端的齿与驱动密封盖的动力输出轴5上的两 个动力平衡输出齿轮2相啮合。减速机的所有轴均由轴承9支撑且装在壳体1内。驱动密封盖的动力输出轴5的 轴心设有内四方或六方形孔11。参照图3，所述的驱动密封盖的动力输出轴5上设有外四方或六方形体12。
权利要求一种自卸车密封盖用减速机，它包括直流电机与星行减速机构连接、星行减速机构与蜗杆减速机构连接，其特征是蜗杆减速机构的蜗轮固连在齿轴的中部，所述齿轴两端的齿与驱动密封盖的动力输出轴上的两个动力平衡输出齿轮相啮合。
2.根据权利要求1所述的自卸车密封盖用减速机，其特征是所述的驱动密封盖的动 力输出轴的轴心设有内四方或六方形孔。
3.根据权利要求1所述的自卸车密封盖用减速机，其特征是所述的驱动密封盖的动 力输出轴上设有外四方或六方形体。
专利摘要本实用新型涉及机械传动装置，是一种自卸车密封盖用减速机，它包括直流电机与星行减速机构连接、星行减速机构与蜗杆减速机构连接，其特点是蜗杆减速机构的蜗轮固连在齿轴的中部，齿轴两端的齿与驱动密封盖的动力输出轴上的两个动力平衡输出齿轮相啮合；驱动密封盖的动力输出轴的轴心设有内四方或六方形孔；驱动密封盖的动力输出轴上设有外四方或六方形体。由于末级传动采用齿轴两端的齿与驱动密封盖的动力输出轴上的两个动力平衡输出齿轮相啮合的结构，增强了耐冲击载荷、抗扭转力矩的能力，具有使用寿命长，相对成本低等优点；动力输出轴两端的任意一端均能输出动力，其通用性好、使用方便。
文档编号F16H37/04GK201763915SQ20102026299
公开日2011年3月16日 申请日期2010年7月17日 优先权日2010年7月17日
发明者李正光 申请人:李正光