专利名称：汽车发动机进、排气管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机进、排气管。
背景技术：
在欧洲和日本，三维中空成型是一种已被确认的用于生产管道和燃油系统部件的 方法。这种加工过程可以通过机器人操纵和吸取，而将多种材料型坯(顺序挤出的或多层 共挤的)放进专门的模具。这些三维技术生产的异型零部件无飞边，并且形成最小的潜在 脆弱点的切坯点或汇合线。三维吹塑成型技术适合于制造复杂零件，制成的零件不会有易 导致破坏的分型线，且无飞边，还可提高中空部件的壁厚均一性。三维吹塑成型技术还促进 了零件的整合，无需装配零件，从而减少了成本。目前三维塑成型技术在国内还处于起步阶段，能够真正掌握三维吹塑成型技术的 国内厂家还很少，在国内各大主机厂逐步将发动机进、排气管国产化的进程中，市场前景非 常广阔。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车发动机进、排气管，本实用新型的技术方案如下一种汽车发动机进、排气管，包括有弯折的硬管，其特征在于所述硬管的两端分 别具有一体连接的软管，并分别构成进、出气口，所述软管的管壁上具有波纹，所述硬管的 外壁上设有数个定位支架。所述的汽车发动机进、排气管，其特征在于所述的硬管通过所述的数个定位支架 固定安装在汽车发动机上。所述的汽车发动机进、排气管，其特征在于所述的硬管采用硬质PP材料制成，所 述的软管采用软质TPV材料制成。本实用新型的有益效果本实用新型结构简单，具有耐负压、耐热、耐冲击、耐腐蚀等特点，密封性能好，本 实用新型的制作工艺简单、环保，管体强度高，本实用新型的软管管壁上具有波纹，能够很 好的起到减震降噪的效果。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种汽车发动机进、排气管，包括有弯折的硬管1，硬管1的两端分别具 有一体连接的软管2，并分别构成进、出气口 3、4，软管2的管壁上具有波纹6，硬管1的外壁 上设有数个定位支架5。[0013]硬管1通过所述的数个定位支架5固定安装在汽车发动机上。硬管1采用硬质PP材料制成，软管2采用软质TPV材料制成。
权利要求1.一种汽车发动机进、排气管，包括有弯折的硬管，其特征在于所述硬管的两端分别 具有一体连接的软管，并分别构成进、出气口，所述软管的管壁上具有波纹，所述硬管的外 壁上设有数个定位支架。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机进、排气管，其特征在于所述的硬管通过所述的 数个定位支架固定安装在汽车发动机上。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机进、排气管，其特征在于所述的硬管采用硬质PP 材料制成，所述的软管采用软质TPV材料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机进、排气管，包括有弯折的硬管，硬管的两端分别具有一体连接的软管，并分别构成进、出气口，软管的管壁上具有波纹，硬管的外壁上设有数个定位支架；硬管通过数个定位支架固定安装在汽车发动机上；硬管采用硬质PP材料制成，软管采用软质TPV材料制成。本实用新型结构简单，具有耐负压、耐热、耐冲击、耐腐蚀等特点，密封性能好，本实用新型的制作工艺简单、环保，管体强度高，本实用新型的软管管壁上具有波纹，能够很好的起到减震降噪的效果。
文档编号F16L11/11GK201786500SQ201020508489
公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月24日 优先权日2010年8月24日
发明者夏玉洁, 曹春林, 汤峰, 汪松, 高新军 申请人:安徽中鼎橡塑制品有限公司