专利名称：立式车床工作台传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械传动机构。具体说，是立式车床的工作台与由电动机及 减速机组成的动力机构之间的传动机构。
背景技术：
在机械加工行业都知道，目前，立式车床工作台与动力机构之间的传动机构都是 传统的传动机构。这种传统的传动机构由齿轮箱及齿轮箱内的几十个齿轮和齿轴组成，而 且在齿轮箱内还需充装70 80公斤的润滑油。由于这种传动机构由齿轮箱及齿轮箱内的 几十个齿轮和齿轴组成，不仅结构比较复杂，而且钢材用量多、生产成本较高。由于这种传 动机构由齿轮箱及齿轮箱内的几十个齿轮和齿轴组成，操作过程中需不停换挡，操作起来 比较麻烦。又由于这种传动机构结构复杂，一旦出现故障，需将润滑油倒出并逐一进行检查 后再进行维修，维修起来比较麻烦。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是提供一种立式车床工作台传动机构。这种传动机构， 结构简单，生产成本低，操作和维修都比较容易。为解决上述问题，采取以下技术方案本实用新型的立式车床工作台传动机构包括电机、减速机和底座，电机的输出轴 与减速机的输入轴相连。底座内有传动机构，底座顶部有工作台，其特点是底座内有套筒， 该套筒呈竖向布置并与底座固定在一起。套筒内有主轴，主轴与套筒间呈可旋转状配合。主 轴上端与工作台相连，工作台下表面与套筒上端间有平面轴承。主轴下端和所述减速机输 出轴上均有皮带轮，二者间借助传动带相配合；所述电机为变频电机。本实用新型的进一步改进方案是，工作台上有中心孔，主轴上端穿出在中心孔之 上并用螺母与工作台固定在一起。其中，工作台中心有平底凹坑，平底凹坑的坑底上有轴 孔。主轴上端有螺纹，其上端穿出在轴孔之上并用螺母与工作台上的平底凹坑的坑底固定 在一起。本实用新型的进一步改进方案是，主轴上端与所述坑底上的轴孔间有轴套，轴套 上端有径向外凸边，径向外凸边上和与该径向外凸边相应的坑底上分别有通孔和螺孔，轴 套上端借助螺钉及该通孔和螺孔固定在所述坑底上；主轴上端穿出在轴套上端之上并用锁 紧螺母与轴套固定在一起。所述平底凹坑内有平板，该平板的上表面与工作台上表面处于同一平面上。采取上述方案，具有以下优点由上述方案可以看出，由于底座内有套筒，套筒内有主轴，主轴上端与工作台相 连，工作台下表面与套筒上端间有平面轴承；主轴下端和所述减速机输出轴上均有皮带 轮，二者间借助传动带连接在一起。所述电机为变频电机。仅用变频电机、套筒、主轴和平 面轴承等部件就取代了传统传动机构的几十个齿轮和齿轴，而且不需充装润滑油，不仅结构比较简单，而且钢材用量少、生产成本较低。由于这种传动机构由变频电机、套筒、主轴和 平面轴承等部件组成，通过变频控制器和变频电机实现无级变速，操作过程中不需换挡，操 作起来比较容易。又由于这种传动机构结构简单，出现故障时，维修起来比较容易。
图1是本实用新型的立式车床工作台传动机构结构示意图；图2是图1的A-A剖视示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的立式车床工作台传动机构包括电机18、减速机 19和底座16，电机18的输出轴与减速机19的输入轴相连。所述底座16为筒状，其呈竖向 布置，其上下端均呈敞口状，其内侧壁的中上部加工有周向内凸台2。底座16内设置有套筒 13，靠近套筒13上端的套筒13外侧面上加工周向外凸台4，该周向外凸台处于所述周向内 凸台2之上，所述周向外凸台4和周向内凸台2上的对应位置上分别加工通孔和螺孔，二者 间借助螺钉11固定在一起，从而使套筒13与底座16固定在一起。套筒13内设置有主轴12，底座16上方设置有工作台9，工作台9下表面上加工有 环形下凸台6，该环形下凸台的内径大于套筒13的上端的外径，并在工作台9下表面的环形 下凸台6与所述套筒13的周向外凸台4间安装有平面轴承10，使得工作台9与套筒13上 端间呈可旋转状配合。套筒13上下端与主轴12间均设置有轴承5，套筒13上端与主轴12 间的轴承5借助上锁紧螺母1和导向套3进行轴向定位，套筒13下端与主轴12间的轴承 5借助下锁紧螺母14进行轴向定位。工作台9中心加工有平底凹坑，平底凹坑的坑底上加工有轴孔。主轴12上端加工 有螺纹，其上端穿出在轴孔之上并用螺母与工作台9上的平底凹坑的坑底固定在一起。为便于安装，在主轴12上端与所述坑底上的轴孔间设置有轴套8，轴套8上端加工 有径向外凸边，径向外凸边上和与该径向外凸边相应的坑底上分别加工有通孔和螺孔，轴 套8上端借助螺钉及该通孔和螺孔固定在所述坑底上。主轴12上端穿出在轴套8上端之 上并用螺母与轴套8固定在一起。其中，所述平底凹坑内设置有平板7，该平板的上表面与 工作台9上表面处于同一平面上。所述电机18为变频电机，其输出轴与减速机19的输入轴相连，减速机19的输出 轴上和主轴12下端均固定有皮带轮15，两皮带轮15间套有传动带17。工作时，由电机18和减速机19依次带动皮带轮15、主轴12和主轴12上端的工作 台9旋转。
权利要求1.立式车床工作台传动机构，包括电机(18)、减速机(19)和底座(16)，电机(18)的输 出轴与减速机(19)的输入轴相连；底座(16)内有传动机构，底座(16)顶部有工作台(9)， 其特征在于底座(16)内有套筒(13)，该套筒呈竖向布置并与底座(16)固定在一起；套筒 (13)内有主轴(12)，主轴(12)与套筒(13)间呈可旋转状配合；主轴(12)上端与工作台 (9)相连，工作台(9)下表面与套筒(13)上端间有平面轴承(10)；主轴(12)下端和所述减 速机(19)输出轴上均有皮带轮(15)，二者间借助传动带(17)相配合；所述电机(18)为变 频电机。
2.根据权利要求1所述的立式车床工作台传动机构，其特征在于工作台(9)上有中心 孔，主轴(12)上端穿出在中心孔之上并用螺母与工作台(9)固定在一起。
3.根据权利要求1所述的立式车床工作台传动机构，其特征在于工作台(9)中心有平 底凹坑，平底凹坑的坑底上有轴孔；主轴(12)上端有螺纹，其上端穿出在轴孔之上并用螺 母与工作台(9)上的平底凹坑的坑底固定在一起。
4.根据权利要求3所述的立式车床工作台传动机构，其特征在于主轴(12)上端与所述 坑底上的轴孔间有轴套(8)，轴套(8)上端有径向外凸边，径向外凸边上和与该径向外凸边 相应的坑底上分别有通孔和螺孔，轴套(8)上端借助螺钉及该通孔和螺孔固定在所述坑底 上；主轴(12)上端穿出在轴套(8)上端之上并用螺母与轴套(8)固定在一起。
5.根据权利要求3或4所述的立式车床工作台传动机构，其特征在于所述平底凹坑内 有平板(7)，该平板的上表面与工作台(9)上表面处于同一平面上。
专利摘要本实用新型涉及一种立式车床工作台传动机构。它包括电机、减速机和底座，电机的输出轴与减速机的输入轴相连。底座内有传动机构，底座顶部有工作台，其特点是底座内有套筒，该套筒呈竖向布置并与底座固定在一起。套筒内有主轴，主轴与套筒间呈可旋转状配合。主轴上端与工作台相连，工作台下表面与套筒上端间有平面轴承。主轴下端和所述减速机输出轴上均有皮带轮，二者间借助传动带相配合。所述电机为变频电机。这种传动机构，结构简单，生产成本低，操作和维修都比较容易。适用于立式车床上。
文档编号F16H7/02GK201913473SQ201020616758
公开日2011年8月3日 申请日期2010年11月13日 优先权日2010年11月13日
发明者吴晓明 申请人:吴晓明