专利名称：一种汽车空调外壳固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空调外壳固定结构领域，尤其涉及一种汽车空调外壳固定结构。
背景技术：
为维修维护方便，顶置式客车空调机组的外壳通常设计成翻盖式。即是空调机的 外壳位于冷凝器、蒸发器可以从底座两侧边向上翻开，在外壳的侧边开有一定数量的安装 孔位，固定时向下压紧外壳覆盖在底座上，并通过螺栓、平垫、弹垫等将外壳紧固在底座上 (对应位置事先已焊好或铆接好安装螺母)。由于汽车的顶盖外壳面积较大，且覆盖面并非 在一个平面上，导致受力紧固后外壳会发生一定的变形，外壳上的安装孔位与底座上的安 装螺母往往有较大的错位，且普通的平头安装螺栓不易定位，从而导致外壳固定困难。综上所述目前需要一种安装简便汽车空调外壳固定结构。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于目前所使用的一种汽车空调外壳固定时缺 点设计一种安装简便汽车空调外壳固定结构。本实用新型通过以下技术方案实现上述目的针对现有的空调外壳固定结构存在的技术缺点，重新设计一种汽车空调外壳固定 结构，其结构包括空调外壳和介子，介子设置在空调外壳的边缘，介子数量大于等于一个。 空调外壳的上盖设与介子位置相对应的安装孔和与介子相配合的锥形头螺栓。所述的介子 内设有一个滑腔，滑腔内设有可活动的滑块，滑块上开设有与锥形头螺栓相匹配的螺孔。当 合上空调外壳的上盖时可调整介子内的滑块的位置来校准螺孔与安装孔对齐，方便使用者 安装锥形头螺栓。所述的滑腔的形状为扁平长方体，滑块的形状为扁平柱体，滑块在滑腔内不能自 由转动。所述的螺孔的直径小于介子的孔径。所述的滑腔内壁与滑块之间的最大距离小于 1/2螺孔的直径。介子与空调外壳之间通过铆钉固定连接。本实用新型具有使用简便，固定、密封效果好，方便产品日常维护等优点。
图1为本实用新型实施例一的结构示意图；图2为图1的A处局部结构示意图；图3为图1的B处局部结构示意图；图4为本实用新型实施例一的介子的结构示意图。
具体实施方式
实施例一如图1所示，本实施例的结构包括空调外壳1和介子2，如图2、3所示，空调外壳1的上盖11设与介子2位置相对应的安装孔12和与介子2相配合的锥形头螺栓 13。如图2、4所示，所述的介子2内设有一个滑腔21，滑腔21内设有可活动的滑块3，滑块 3上开设有与锥形头螺栓13相匹配的螺孔31。当合上空调外壳1的上盖11时可调整介子 2内的滑块3的位置来校准螺孔与安装孔对齐，方便使用者安装锥形头螺栓13。如图4所示，所述的滑腔21的形状为扁平长方体，滑块3的形状为扁平柱体，滑块 3在滑腔21内不能自由转动。所述的螺孔31的直径小于介子2的孔径。所述的滑腔21内 壁与滑块3之间的最大距离小于1/2螺孔的直径。如图2所示，介子2与空调外壳1之间通过铆钉4固定连接。
权利要求1.一种汽车空调外壳固定结构，其结构包括空调外壳和介子，空调外壳的上盖设与介 子位置相对应的安装孔和与介子相配合的锥形头螺栓，其特征在于所述的介子内设有一个 滑腔，滑腔内设有可活动的滑块，滑块上开设有与锥形头螺栓相匹配的螺孔。
2.根据权利要求1所述的汽车空调外壳固定结构，其特征在于所述的滑腔的形状为扁 平长方体，滑块的形状为扁平柱体。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调外壳固定结构，其特征在于所述的螺孔的直径 小于介子的孔径。
4.根据权利要求3所述的汽车空调外壳固定结构，其特征在于所述的滑腔内壁与滑块 之间的最大距离小于1/2螺孔的直径。
5.根据权利要求4所述的汽车空调外壳固定结构，其特征在于所述的介子与空调外壳 之间通过铆钉固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车空调外壳固定结构，其结构包括空调外壳和介子，介子设置在空调外壳的边缘，介子数量大于等于一个。空调外壳的上盖设与介子位置相对应的安装孔和与介子相配合的锥形头螺栓。所述的介子设有一个滑腔，滑腔内设有可活动的滑块，滑块上开设有与锥形头螺栓相匹配的螺孔。当合上空调外壳的上盖时可调整介子内的滑块的位置来校准螺孔与安装孔对齐，方便使用者安装锥形头螺栓。本实用新型具有使用简便，固定、密封效果好，方便产品日常维护等优点。
文档编号F16B37/00GK201902428SQ20102063572
公开日2011年7月20日 申请日期2010年11月29日 优先权日2010年11月29日
发明者崔斌, 邝维盛, 郭冬青 申请人:劲达技术(河源)有限公司