一种带消声器的车用电磁阀的制作方法

文档序号:5788419阅读:315来源:国知局
专利名称:一种带消声器的车用电磁阀的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用配件,尤其是涉及一种带消声器的车用电磁阀。
背景技术
随着现代工业的快速进步,低噪声、低排放、轻量化、智能化(机电一体化)都已经 成为了整个汽车工业发展的主题。车用电磁阀作为智能化控制的一个无排放且灵敏有效的 控制元件正被广泛的应用到汽车领域。最常见的一种车用电磁阀,包括阀座部分、芯壳组部 分和线圈总成部分,芯壳组件部分包括动铁芯和静铁芯,线圈总成部分包括线圈、接插件和 瞬态抑制二极管。现有技术的车用电磁阀排气口的设计上存在着防尘效果差、排气声音尖 锐、橡胶排气膜片容易老化等早期失效问题。

实用新型内容本实用新型目的是克服上述的不足,解决目前车用电磁阀中存在防尘效果差、排 气噪声大、排气膜片易老化等问题而提供了一种带有消声器的电磁阀。本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是提供一种带消声器的车用电磁 阀,它包括阀座、芯壳组件和线圈总成,所述的芯壳组件包括动铁芯和静铁芯,静铁芯上端 设有排气口,所述的线圈总成部分包括线圈、接插件和瞬态抑制二极管,其特征是所述的静 铁芯上端的排气口处设置了消声器;所述的消声器通常采用的是铜基粉末冶金消声器;在 排气口上还设有排气罩;铜基粉末冶金消声器是采用铜粉末冶金材料烧结,具有寿命长,消 声效果好的优点,能够很好地消除电磁阀排气口尖锐的动力性噪声。同时这个消声器也成 为了外界灰尘进入到电磁阀内部的一道屏障,保护了电磁阀内部的环境。本实用新型的有益效果是本实用新型由于在排气口处设置了消声器,具有防尘 效果好、噪声低、性能稳定、使用寿命长等优点。
以下结合附图和实施例对实用新型进一步说明。


图1是本实用新型实施例的结构示意图。图中1、B腔 2、进气口 3、接插件 4、排气罩 5、消声器 6、C腔 7、输出 口 8、线圈总成9、静铁芯10、铁芯阀门11、回位弹簧12、动铁芯13、阀座14、A腔 15、排气口
具体实施方式
图1中,一种带消声器的车用电磁阀,它包括阀座13、芯壳组件和线圈总成8,芯壳 组件包括动铁芯12和静铁芯9,静铁芯9上端设有排气口 15,线圈总成部分包括线圈、接 插件3和瞬态抑制二极管,静铁芯9上端的排气口 15处设置了消声器5 ;在排气口 15上设 有排气罩4 ;消声器5采用的是铜基粉末冶金消声器,这种消声器是采用铜粉末冶金材料烧结,具有寿命长,消声效果好的优点,能够很好地消除电磁阀排气口尖锐的动力性噪声。同 时这个消声器5也成为了外界灰尘进入到电磁阀内部的一道屏障,保护了电磁阀内部的环境。本实用新型实施例的基本工作原理同现有技术。
图1中,非工作状态时借助回位 弹簧11的压力将动铁芯12与阀座13之间的进气阀门关闭,此时A腔14有气压,而B腔1 没有气压。在工作状态时接插件3通电,电流通过线圈总成8时,产生磁力作用,静铁芯9 吸合动铁芯12,使动铁芯12向上移动打开进气阀门。同时动铁芯12上部装有的铁芯阀门 10把排气阀门关闭。此时,从进气口 2进来的压缩空气经A腔14,通过进气阀门进入B腔 1,输出口 2产生压力输出控制汽车气路中的执行元件。当接插件3失电时,线圈总成8的 产生的磁力迅速消失,动铁芯12在回位弹簧11的弹簧力作用下,向下移动,将排气阀门打 开,同时关闭进气阀门,B腔1内的压缩空气经过排气阀门,从C腔6经消声器5的有效消 声作用后,安静地从排气口 15排向外界的大气。上述实施例是对本实用新型的说明,不是对本实用新型的限定,任何在本实用新 型基础上简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种带消声器的车用电磁阀,它包括阀座、芯壳组件和线圈总成,所述的芯壳组件包 括动铁芯和静铁芯,静铁芯上端设有排气口,所述的线圈总成部分包括线圈、接插件和瞬态 抑制二极管,其特征是所述的静铁芯上端的排气口处设有消声器。
2.根据权利要求1所述的一种带消声器的车用电磁阀,其特征是所述的消声器是铜基 粉末冶金消声器。
3.根据权利要求1所述的一种带消声器的车用电磁阀,其特征是所述的排气口上设有排气罩。
专利摘要一种带消声器的车用电磁阀,它包括阀座、芯壳组件和线圈总成,芯壳组件包括动铁芯和静铁芯,静铁芯上端设有排气口,排气口上装有排气罩,线圈总成包括线圈、接插件和瞬态抑制二极管,静铁芯上端的排气口处设有消声器。本实用新型由于在排气口处设置了消声器,具有防尘效果好、噪声低、性能稳定、使用寿命长等优点。
文档编号F16K31/06GK201891913SQ201020637249
公开日2011年7月6日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者邵金龙, 马靖 申请人:浙江科力汽车配件有限公司
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