专利名称：耐磨发动机正时链的制作方法
技术领域：
本实用新 型专利涉及一种正时链，尤其涉及耐磨发动机正时链。
背景技术：
目前用于汽车发动机上的链条，基本选用BIN标准链06B系列，其结构形式为滚子 链，结构基本由外链板、销轴、内链板、套筒和滚子五个零件组成；汽车链是发动机内部从曲 轴到凸轮轴的传动链，用于完成发动机活塞行程与排汽时间的严格配合，在闭式油池润滑 条件下工作，转速高达5000r/min，在精度、抗冲击、耐磨性、平稳性方面都有很高的要求。目 前选用的06B标准链条在抗冲击、耐磨性、平稳性方面都存在一定的缺陷，尤其是滚子，在 链条高速运转下容易碎裂。致使链条使用寿命低。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种能满足汽车链条高速运 转，同时提高了耐磨性的耐磨发动机正时链。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种耐磨发动机正时链，包括链体，所述的链体由链节连接而成，所述的链节包括 外链板、内链板、销轴和套筒，所述的销轴的两端分别设有外链板，内链板与外链板的内壁 相触接，所述的销轴外套有套筒。这种结构设计能更能满足汽车链条高速运转的稳定性，减 少链条高速运转时所产生的跳动。作为优选，所述内链板套装在套筒上，套筒的端面与外链板内侧面相抵。作为优选，所述的套筒为低碳合金钢件。提高整链抗拉强度，延长链条使用寿命， 这样可以提高耐磨性能，同时减少了套筒壁厚差，保证同心度，使链条传动更平稳。因此，本实用新型的耐磨发动机正时链，提高了汽车运转的稳定性，减少了链条高 速运转时所产生的跳动；有利于提高链条的抗疲劳性能，抗拉强度、控制链长精度，延长使 用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例1 如图1所示，一种耐磨发动机正时链，包括链体1，所述的链体1由链节 2连接而成，所述的链节2包括外链板3、内链板4、销轴5和套筒6，所述的销轴5的两端分 别设有外链板3，内链板4与外链板3的内壁相触接，所述的销轴5外套有套筒6，内链板4 套装在套筒6上，套筒6的端面与外链板3内侧面相抵，所述的套筒6为低碳合金钢件。
权利要求1.一种耐磨发动机正时链，其特征在于包括链体(1)，所述的链体⑴由链节⑵连 接而成，所述的链节⑵包括外链板(3)、内链板、销轴(5)和套筒(6)，所述的销轴(5) 的两端分别设有外链板(3)，内链板⑷与外链板(3)的内壁相触接，所述的销轴(5)外套 有套筒(6)。
2.根据权利要求1所述的耐磨发动机正时链，其特征在于所述的内链板(4)套装在套 筒(6)上，套筒(6)的端面与外链板(3)内侧面相抵。
3.根据权利要求1或2所述的耐磨发动机正时链，其特征在于所述的套筒(6)为低 碳合金钢件。
专利摘要本实用新型专利涉及一种正时链，尤其涉及耐磨发动机正时链。包括链体，所述的链体由链节连接而成，所述的链节包括外链板、内链板、销轴和套筒，所述的销轴的两端分别设有外链板，内链板与外链板的内壁相触接，所述的销轴外套有套筒。提高了汽车运转的稳定性，减少了链条高速运转时所产生的跳动；有利于提高链条的抗疲劳性能，抗拉强度、控制链长精度，延长使用寿命。
文档编号F16G15/12GK201891797SQ20102064821
公开日2011年7月6日 申请日期2010年12月9日 优先权日2010年12月9日
发明者管法 申请人:杭州永利百合实业有限公司