专利名称：一种低温常通电磁换向阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电磁阀技术领域，特别是涉及一种低温常通电磁换向阀。
背景技术：
目前，轮式车辆刹车系统与轮胎充、放气系统电磁换向阀多为滑阀式结构，用电磁力驱动活动铁心，带动滑阀移动，封闭或接通气道。滑阀与气门都用金属制造，接触面是刚性连接，通径小、重量和体积大，对于阀芯的加工精度和光洁度要求高，较容易磨损而造成封闭不严，低温工作时因热胀冷缩，常会卡死，因此不适合在低温和温差变化大的场合使用。开放式的放气口极易进水、灰尘等异物，影响阀芯的正常工作，这些不足都会给车辆行驶带来不安全因素。另外功耗大，适用的电源电压范围较小，一般只允许在额定值士 10%的范围内使用。由于一般电磁换向阀的通径小，气流量低，须配以继动阀等组合使用，增加了二者之间的进出气口的管道连接，使漏气的隐患增多，且占用空间较大。
发明内容本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供了一种低温常通电磁换向阀。本实用新型的目的是提供一种军用轮式车辆和民用轮式越野车辆刹车系统与轮胎充、放气系统低温常通电磁换向阀，用柔性接触的方法控制气道的通断，密封性能优良， 不易磨损。只要橡胶模块是完好的，就不会造成漏气，使电磁阀进、出气口之间的截止十分可靠。即使在一 43 °C甚至更低的环境温度下，或在温差变化大的场合下使用，机构也不会卡死，阀芯工作灵活。本实用新型低温常通电磁换向阀采用如下技术方案—种低温常通电磁换向阀，其特点是电磁换向阀包括底座、弹簧、下橡胶模块、固定铁心、顶杆、电磁线圈、阀嘴、上橡胶模块、销子；底座装配有固定铁心，上部有活动铁心， 顶端有阀嘴，活动铁心外侧装有电磁线圈；下橡胶模块与顶杆的下端连接成一体，销子将上橡胶模块与活动铁心连接成一体，上橡胶模块的下端与弹簧相连接，弹簧与顶杆的上端相连接，上橡胶模块、弹簧与顶杆装在活动铁心内腔，顶杆穿过固定铁心，并与底座内部的凸台端口气门嘴相对安装。本实用新型低温常通电磁换向阀还可以采取如下技术措施所述的低温常通电磁换向阀，其特点是活动铁心外侧设有套筒。所述的低温常通电磁换向阀，其特点是底座和固定铁心外套间装有密封圈。所述的低温常通电磁换向阀，其特点是进出气口装有保护螺栓。本实用新型具有的优点和积极效果低温常通电磁换向阀，由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比， 本技术方案电磁线圈采用电绝缘性能良好的树脂浇注成型，零部件高质量的表面防腐处理，以及放气口的橡胶帽设计，有效地防止尘土、杂物、水等异物进入阀体内部，使产品具有了防水、防尘、防锈的功能，并且工作电流小，功耗低，对电压的适用范围大(额定电压为 DCMV，允许波动范围20V 30V)。同时气阀大通径设计，规格多，适用性好。低温常通电磁换向阀，使得车辆刹车系统与轮胎充、放气系统的操作简单方便，气阀通径大，规格多，适用性好，可直接替代电磁换向阀与继动阀的组合控制。采用了柔性密封结构，使得电磁阀进、出气口之间的截止可靠性高，耐低温，适用温度范围宽，降低了阀芯的加工难度和成本，使用寿命长，车辆行驶更安全。采用了底座上两个安装孔及进气连通孔的设计，可实现多个电磁阀组合安装使用，且只需连接一条进气管路就能正常工作，极大地方便了用户。采用了放气口的橡胶帽设计，有效地防止尘土、杂物、水等异物进入阀体内部，有效提高了防水、防尘、防锈的能力。
图1是本实用新型结构示意图。图中，1 一底座；2 —弹簧II ；3 一下橡胶模块；4 一固定铁心；5 —顶杆；6 —电磁线圈；7 —上螺母；8 —橡胶帽；9 -阀嘴；10 —上橡胶模块；11 一销子；12 —活动铁心；13 — 套筒；14 一弹簧I ； 15 —密封圈；16 -保护螺栓。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹列举以下实例，并配合附图详细说明如下参照附图1。实施例1一种军用轮式车辆和民用轮式越野车辆刹车系统与轮胎充、放气系统中的DCF-B 系列低温常通电磁换向阀，包括底座1、弹簧II 2、下橡胶模块3、固定铁心4、顶杆5、电磁线圈6、上螺母7、橡胶帽8、阀嘴9、上橡胶模块10、销子11 ；活动铁心12、套筒13、弹簧 I 14、密封圈15、保护螺栓16等。下橡胶模块3与顶杆5的下端连接成一体，销子11将上橡胶模块10与活动铁心12连接成一体，上橡胶模块10的下端与弹簧I 14相连接，弹簧 I 14与顶杆5的上端相连接，上橡胶模块10、弹簧I 14与顶杆5装入活动铁心12内腔，顶杆5穿过固定铁心4，并与底座1内部的凸台端口(气门嘴)保持一定距离。未通电时，上橡胶模块10与固定在套筒13内的阀嘴9的凸台端口(气门嘴)相接触，并切断②与③口的气道，此时，①与②口的气道是相通的；通电时，在电磁力作用下活动铁心12克服弹簧II 2的压力向下运动，直到顶杆5下端连接成一体的下橡胶模块3与底座 1内部的凸台端口(气门嘴)相接触，并切断①与②口的气道，结构特殊的活动铁心部件内弹簧I 14的预压力是可靠封闭底座1内凸台端口的保证，此时，②与③口的气道是相通的，从而实现了对气道的控制或换向。活动铁心部件设计的创新点在于顶杆5头部与底座1凸台端口(气门嘴)之间的柔性接触。活动铁心12结构特殊，当电磁阀通电吸合时，安装在活动铁心12内腔的弹簧 I 14产生的反作用力，将下橡胶模块3压紧在底座1凸台端口(气门嘴)上，从而可靠地实现了封闭气路的目的。[0026]底座1上两个安装孔及进气连通孔的设计，可实现多个电磁阀组合安装使用，且只需连接一条进气管路就能正常工作，极大地方便了用户。本实施例的主要性能指标气阀通径可制造Φ2. 2mm Φ8πιπι多种规格通径的电磁换向阀；通电时①一②断，②一③通；断电时①一②通，②一③断。
权利要求1.一种低温常通电磁换向阀，其特征是电磁换向阀包括底座、弹簧、下橡胶模块、固定铁心、顶杆、电磁线圈、阀嘴、上橡胶模块、销子；底座装配有固定铁心，上部有活动铁心， 顶端有阀嘴，活动铁心外侧装有电磁线圈；下橡胶模块与顶杆的下端连接成一体，销子将上橡胶模块与活动铁心连接成一体，上橡胶模块的下端与弹簧相连接，弹簧与顶杆的上端相连接，上橡胶模块、弹簧与顶杆装在活动铁心内腔，顶杆穿过固定铁心，并与底座内部的凸台端口气门嘴相对安装。
2.按照权利要求1所述的低温常通电磁换向阀，其特征是活动铁心外侧设有套筒。
3.按照权利要求1所述的低温常通电磁换向阀，其特征是底座和固定铁心外套间装有密封圈。
4.按照权利要求1所述的低温常通电磁换向阀，其特征是进出气口装有保护螺栓。
专利摘要本实用新型涉及一种低温常通电磁换向阀。本实用新型属于电磁阀技术领域。一种低温常通电磁换向阀，其特点是电磁换向阀包括底座、弹簧、下橡胶模块、固定铁心、顶杆、电磁线圈、阀嘴、上橡胶模块、销子；底座装配有固定铁心，上部有活动铁心，顶端有阀嘴，活动铁心外侧装有电磁线圈；下橡胶模块与顶杆的下端连接成一体，销子将上橡胶模块与活动铁心连接成一体，上橡胶模块的下端与弹簧相连接，弹簧与顶杆的上端相连接，上橡胶模块、弹簧与顶杆装在活动铁心内腔，顶杆穿过固定铁心，并与底座内部的凸台端口气门嘴相对安装。本实用新型具有密封可靠，耐低温，防水、防尘和防锈，功耗低，适用性好，成本低，使用寿命长，车辆行驶安全等优点。
文档编号F16K11/044GK201963995SQ20102068691
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者李永亮, 杜芸, 段强 申请人:天津市航翔科技发展有限公司