专利名称：一种汽车空调冷凝器进出管与进出管支架的连接结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车空调领域，尤其涉及汽车空调冷凝器进出管与进出管支架的连接结构。
背景技术：
汽车空调冷凝器具有进出管，进出管由管道和管道端部的六角螺母管路接头组成，进出管的固定需要进出管支架，现有的进出管支架有的采用带复合层板材冲压件，端部有包住管路的抱箍，钎焊连接，这种结构，无法保证不同规格的汽车空调冷凝器进出管的连接强度，且装配质量难以保证；还有的进出管支架采用带复合层板材冲压件，安装时进出管与进出管支架点焊，这样的结构，也存在着无法保证不同规格的汽车空调冷凝器进出管的连接强度，而且还存在着焊接导致的管道泄露风险。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车空调冷凝器进出管与进出管支架的连接结构，该种汽车空调冷凝器进出管与进出管支架的连接结构不仅能保证不同规格的汽车空调冷凝器进出管的连接强度，而且能保证装配质量，避免安装过程中引起管道泄露。要解决该技术问题，本发明的技术方案为一种汽车空调冷凝器进出管与进出管支架的连接结构，进出管由管道和管道端部的六角螺母管路接头组成，所述的进出管支架为长条形结构，进出管支架的端部具有凹槽和与管道相适应的开口管道斜槽，所述的开口管道斜槽位于凹槽的下方，所述的凹槽与六角螺母管路接头相适应，六角螺母管路接头卡于进出管支架的凹槽内。所述的进出管支架的材料为碳素结构钢。本发明一种汽车空调冷凝器进出管与进出管支架的连接结构采用这样的方式，不仅能保证不同规格的汽车空调冷凝器进出管的连接强度，而且能保证装配质量，避免安装过程中引起管道泄露。
下面结合附图对本发明一种汽车空调冷凝器进出管与进出管支架的连接结构作进一步详细地说明；图1为本发明一种汽车空调冷凝器进出管与进出管支架的连接结构的示意图；图2为图1所示的进出管支架的放大结构示意图；在图1、图2中，1、管道；2、六角螺母管路接头；3、进出管支架；4、棒料；5、开口管道斜槽；6、立边；7、凹槽；8、端条。
具体实施例方式如图1、图2所示，一种汽车空调冷凝器进出管与进出管支架的连接结构，进出管由管道1和管道1端部的六角螺母管路接头2组成，进出管支架3为长条形结构，进出管支架3的端部具有凹槽7和与管道1相适应的开口管道斜槽5，开口管道斜槽5位于凹槽7的下方，凹槽7与六角螺母管路接头2相适应，六角螺母管路接头2卡于进出管支架3的凹槽 7内。进出管支架3由碳素结构钢的棒料加工而成，棒料4的端部通过铣削加工形成凹槽7， 然后再加工开口管道斜槽5，凹槽7的周边形成立边6和端条8。安装时，将进出管的管道1 靠到开口管道斜槽5内，此时六角螺母管路接头2高于进出管支架3的顶端，然后旋转管道 1，将六角螺母管路接头2放于进出管支架3的凹槽7内，六角螺母管路接头2与凹槽底面贴合，六角螺母管路接头2受到立边和端条的限制。采用这样的连接方式，优点如下a、装配工艺简单，定位方便；b、能保证不同规格的汽车空调冷凝器进出管的连接强度，尤其是尺寸大的芯体效果更为特出；C、进出管支架不采用带复合层板材冲压件，无需进行焊接，能保证装配质量，避免安装过程中引起管道泄露，特别是杜绝了薄壁管路焊接易导致管路变形、 焊穿现象。
权利要求
1.一种汽车空调冷凝器进出管与进出管支架的连接结构，进出管由管道(1)和管道 (1)端部的六角螺母管路接头( 组成，其特征在于所述的进出管支架(3)为长条形结构，进出管支架(3)的端部具有凹槽(7)和与管道(1)相适应的开口管道斜槽(5)，所述的开口管道斜槽( 位于凹槽(7)的下方，所述的凹槽(7)与六角螺母管路接头( 相适应， 所述的六角螺母管路接头(2)卡于进出管支架(3)的凹槽(7)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器进出管与进出管支架的连接结构，其特征在于所述的进出管支架(3)的材料为碳素结构钢。
全文摘要
本发明公开了一种汽车空调冷凝器进出管与进出管支架的连接结构，进出管由管道和管道端部的六角螺母管路接头组成，所述的进出管支架为长条形结构，进出管支架的端部具有凹槽和与管道相适应的开口管道斜槽，所述的开口管道斜槽位于凹槽的下方，所述的凹槽与六角螺母管路接头相适应，六角螺母管路接头卡于进出管支架的凹槽内。本发明一种汽车空调冷凝器进出管与进出管支架的连接结构采用这样的方式，不仅能保证不同规格的汽车空调冷凝器进出管的连接强度，而且能保证装配质量，避免安装过程中引起管道泄露。
文档编号F16L3/02GK102207227SQ201110079428
公开日2011年10月5日 申请日期2011年3月31日 优先权日2011年3月31日
发明者李志强 申请人:芜湖精博热传导技术有限公司