专利名称：一种发动机左右平衡轴防错装装置及方法
技术领域：
本发明涉及一种用于发动机领域的平衡轴装配防错装的装置及方法。
背景技术：
平衡轴是汽车发动机中的零件，其作用是在曲轴旋转的带动下，利用其转动时其自身动不平衡量所引起的振动并与发动机活塞上下运动引起的振动相抵消，从而有效的缓减整车的震动，提高驾驶的舒适性。目前汽车发动机上共有两根平衡轴，分别安放在发动机的左右面，左右平衡轴并不相同，由于其外形极为相似，非常容易错装。因此加工，尤其大批量加工过程中的防错尤为重要。目前情况下，多采用各种传感器识别零件标识来区分左右件，然而一方面使用传感器价格昂贵，另一方面传感器也有失灵的风险。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种平衡轴装配防错装的装置及方法。利用左平衡轴和右平衡轴结构上的细微差异，用防错销作通过式判定，若发生错装，后续零件将无法装入，杜绝了错装的发生。为了实现上述技术目的，本发明提供的一种技术方案为一种发动机左右平衡轴防错装装置，包括分别水平安放左右平衡轴的左右平衡轴支架、分别套装在左右平衡轴小轴颈上的左右轴承和左右链轮总成；所述左右平衡轴支架上分别设置与平衡轴轴向平行的插销；所述左右轴承上分别设置左右轴承压板，所述左右轴承压板上分别设置通孔，所述左右轴承压板上设置通孔的位置与左右平衡轴支架上的插销位置对应；所述左右平衡轴放置正确时，所述左右轴承套装上左右平衡轴的小轴颈后，所述左右平衡轴支架上的插销插入所述左右轴承压板上对应位置的通孔中；其特征在于所述左右平衡轴支架上的插销中分别至少设置一根插销分别为左右第一防错插销，所述平衡轴放置正确时，所述左右平衡轴支架上的左右第一防错插销插入所述左右轴承压板上的左右第一防错通孔中；左右平衡轴错装时，所述左右平衡轴支架上的左右第一防错插销顶住轴承压板或链轮总成，轴承或者链轮总成的安装无法完成。进一步的，所述左右轴承压板上左右第一防错通孔的圆心分别位于左右轴承压板与左右轴承的分界线上。再进一步的，所述左轴承压板上的左第一防错通孔和右轴承压板上的右第一防错通孔的圆心在所述左右轴承和左右轴承压板分界线上的位置不同；左右平衡轴错装时，左右平衡轴支架上的左右第一防错插销顶住轴承压板，轴承的安装无法完成。更进一步的，所述左右平衡轴支架上，设置左右第二防错插销；所述与左右平衡轴支架上的左右第二防错插销对应的左右轴承压板上的左右第二防错通孔位于所述左右轴承压板的对称中心线上；所述左右第二防错通孔圆心距离所述左右轴承圆心的距离不同。左右平衡轴放置正确时，所述左右平衡轴支架上左右第二防错插销插入所述左右轴承压板上的左右第二防错通孔；左右平衡轴错装时，所述左右平衡轴支架上的左右第二防错插销顶住所述轴承压板，所述轴承的安装无法完成。 再进一步的，所述左右链轮总成的内孔分别具有与左右平衡轴小轴颈相同的扁势，左链轮总成和右链轮总成扁势相对链齿旋转的角度不同；所述左右链轮总成外圆的直径等于所述左右轴承的直径；所述左右平衡轴支架上左右第一防错插销的直径小于等于所述左右链轮总成的齿顶槽宽；左右平衡轴放置正确时，左右平衡轴支架上的左右第一防错插销从所述左右链轮总成的齿槽中穿出；当左右平衡轴错装时，所述左右第一防错插销顶住链轮总成的齿面，使链轮总成装配无法完成。为了实现上述技术目的，本发明还提供了一种发动机左右平衡轴防错装方法，包括下列步骤I)将左右平衡轴安放到左右平衡轴支架上，左右平衡轴支架上设置插销，插销的方向与所述左右平衡轴的轴向平行；2)将轴承套入平衡轴的小轴颈，轴承分为左右轴承，所述左右轴承上分别设置左右轴承压板，所述左右轴承压板上设置通孔，所述左右轴承压板上通孔的位置与左右平衡轴支架上插销的位置相对应，左右平衡轴正确放置时，所述左右平衡轴支架上的插销插入所述左右轴承压板上对应位置的通孔中，从而完成轴承的安装；3)将链轮总成套入平衡轴的小轴颈，所述链轮总成分为左右链轮总成；所述在左右平衡支架上的插销中分别至少设置一根插销分别为左右第一防错插销，所述左右平衡轴放置正确时，左右平衡轴上的左右第一防错插销分别插入左右轴承压板上对应位置的左右第一防错通孔中；平衡轴错装时，所述左右平衡轴支架上的左右第一防错插销顶住所述轴承压板或者链轮总成，使轴承或者链轮总成的安装无法完成。进一步的，所述左右轴承压板上的左右第一防错通孔分别设置在所述左右轴承和左右轴承压板分界线上；再进一步的，所述左轴承压板的左第一防错通孔和右轴承压板的右第一防错通孔在所述左右轴承和左右轴承压板分界线上的位置不同；左右平衡轴错装时，左右平衡轴支架上的左右第一防错插销顶住轴承压板，轴承的安装无法完成。更进一步的，所述左右平衡轴支架上分别设置左右第二防错插销；
所述左右轴承压板上与左右第二防错插销对应的的左右第二防错通孔位于所述左右轴承压板的对称中心线上；左右轴承压板上的左右第二防错通孔圆心距离所述左右轴承圆心的距离不同；左右平衡轴放置正确时，所述左右平衡轴支架上的左右第二防错插销插入所述左右轴承压板上对应位置的左右第二防错通孔；左右平衡轴错装时。所述左右平衡轴支架上的左右第二防错插销顶住所述轴承压板，轴承的安装无法完成。再进一步的，所述左右链轮总成的内孔分别设置与左右平衡轴小轴颈相同的扁势，左链轮总成和右链轮总成扁势相对链齿旋转的角度不同；所述左右链轮总成外圆的直径等于所述左右轴承的直径，左右平衡轴放置正确 时，左右平衡轴支架上的左右第一防错插销穿过所述左右链轮总成的齿槽；当左右平衡轴错装时，所述左右平衡支架上的左右第一防错插销顶住链轮总成的齿面，使链轮总成装配无法完成。本发明的效果是利用左平衡轴和右平衡轴在结构上的细微差异，用防错销作通过式判定，若发生错装，后续零件将无法装入，杜绝了错装的发生，不仅安全可靠，并且结构简单，完全是纯机械组成，经济又易于保养维护，不需要任何能源驱动。
图Ia为本发明发动机左右平衡轴防错装装置右平衡轴放置正确主视原理示意图。图Ib为本发明发动机左右平衡轴防错装装置左平衡轴放置正确主视原理示意图。图Ic为本发明发动机左右平衡轴防错装装置右平衡轴放置正确左视原理示意图。图Id为本发明发动机左右平衡轴防错装装置右平衡轴放置正确俯视原理示意图。图2a为本发明发动机左右平衡轴防错装装置右平衡轴错装时的主视原理示意图。图2b为本发明发动机左右平衡轴防错装装置左平衡轴错装时的主视原理示意图。图3为本发明发动机左右平衡轴防错装装置左平衡轴放置正确时的安装后视图。图4本发明发动机左右平衡轴防错装装置左平衡轴放置正确时的安装右视图。
具体实施例方式请参阅图I、图2、图3和图4，为了能更好地对本发明的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例，并结合附图进行详细地说明请参阅图la、图I不、图Ic和图ld，本发明发动机左右平衡轴防错装装置，包括左右平衡轴支架、左轴承Ib和右轴承Ia及左链轮总成5a和右链轮总成5b。所述左右平衡轴支架上分别设置左第一防错插销4b和右第二防错插销4a，所述左轴承Ib和右轴承Ia分别设置左轴承压板2b和右轴承压板2a上，所述左轴承压板2b上设置左第一防错通孔3b和左第二防错通孔6b，右轴承压板2a上设有右第一防错通孔3a和右第二防错通孔6a。左轴承压板2b上的左第一防错通孔3b的圆心位于左轴承压板2b和左轴承Ib的分界线上，右轴承压板2a上的右第一防错通孔3a的圆心位于右轴承压板2a和右轴承Ia的分界线上，左轴承压板2a上，左第一防错通孔3b圆心在所述分界线上相对左轴承压板2b对称中心线下侧；而右轴承压板2a上，右第一防错通孔3a圆心位右压板2a对称中心线上侧。左轴承压板2b上的左第二防错通孔6b设置在左轴承压板2b的对称中心线上，右轴承压板2a上的右第二防错通孔6a设置在右轴承压板2a的对称中心线上。左右轴承压板上的左右第二防错通孔的直径大于左右第一防错通孔的直径。左轴承压板2b上的左第二防错通孔6b的圆心与左轴承Ib的圆心之间的距离小于右轴承压板2a上的第二防错通孔6a与右轴承Ia的圆心的距离。
左右平衡轴放置正确时，左平衡轴支架上的设置的左第一防错插销4b和左第二防错插销7b分别插入左轴承压板2b上的左第一防错通孔3b和左第二防错通孔6b ;右平衡轴支架上的设置的右第一防错插销4a和右第二防错插销7a分别插入右轴承压板2a上的右第一防错通孔3a和右第二防错通孔6a ；。链轮总成分为左链轮总成5b和右链轮总成5a，左链轮总成5b的外圆具有和左轴承Ib相同的直径，右链轮总成5a的外圆具有和右轴承Ia相同的直径，所述左右链轮总成的内孔中设置与左右平衡轴小轴颈相同的扁势，左链轮总成5b和右链轮总成5a的扁势相对链齿旋转的角度不同。由于左右第一防错插销的直径小于左右链轮总成的齿顶槽宽，当平衡轴放置正确时，左平衡轴支架上第一防错插销4b穿过左链轮总成5b的齿槽，右第一防错插销4a穿过右链轮总成5a的齿槽，完成链轮总成的安装。请参阅图2a和图2b，由于左右轴承压板上的左右第一防错通孔和左右第二防错通孔的位置不一样，所以当左右平衡轴错误放置时，左平衡轴支架上的左第一防错插销4b和左第二防错插销7b无法插入右轴承压板2a上的右第一防错通孔3a和右第二防错通孔6a ;反之，右平衡轴支架上的右第一防错插销4a和第二防错插销7a无法插入左轴承压板2b上的左第一防错通孔3b和右第二防错通孔6b，导致轴承的安装无法完成。链轮总成内孔设置与平衡轴小轴颈相同的扁势，左右链轮总成扁势相对链齿旋转的度不同。当平衡轴错装时，左平衡轴支架上左第一防错插4b将顶住右链轮总成5a的齿面，反之，右平衡轴支架上右第一防错插4a将顶住左链轮总成5b的齿面，使所述链轮总成无法完成。利用左平衡轴和右平衡轴在结构上的细微差异，用防错销作通过式判定，若发生错装，后续零件将无法装入，杜绝了错装的发生，不仅安全可靠，并且结构简单，完全是纯机械组成，经济又易于保养维护，不需要任何能源驱动。参阅图3和图4，以左平衡轴安装在左平衡支架上的装配过程来说明本发明的使用方法首先把左平衡轴放入与左平衡轴上颜色标识相匹配的左平衡轴支架上，平衡轴半圆块置于支架半圆槽8内，加强筋9嵌入支架凹槽10内。第二步为将左轴承Ib套入左平衡轴小轴颈，左轴承Ib上设置左轴承压板2b ;左平衡轴支架上的左第一防错插销4b和左第二防错插销7b正好插入左轴承压板上2b的对应的左第一防错通孔和左第二防错通孔中。左右轴承压板上左右第一防错通孔和左右第二防错通孔的位置不同，左平衡轴支架上若放上右平衡轴时，则右平衡轴上套装入右轴承后，右轴承压板会被左平衡轴支架上的左第一防错插销4b和左第二防错插销7b顶住，轴承的安装无法完成装配。第三步为将左链轮总成5b套入左平衡轴小轴颈，左平衡轴支架上的左第一防错插销4b从所述左链轮总成5b的齿槽穿过。由于左右链轮总成内孔中的扁势对应于左右平衡轴小轴颈扁势，而左右链轮总成内孔中设置的扁势相对链齿旋转的角度互不相同，若左平衡轴支架上放上右平衡轴时，左平衡轴支架上的左 第一防错插销4b将顶住右链轮总成的齿面，链轮总成的装配无法完成。最后是旋上螺检流入后道工序。本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。
权利要求
1.一种发动机左右平衡轴防错装装置，包括分别水平安放左右平衡轴的左右平衡轴支架、分别套装在左右平衡轴小轴颈上的左右轴承(lb，la)和左右链轮总成(5b，5a)； 所述左右平衡轴支架上分别设置与平衡轴轴向平行的插销； 所述左右轴承(lb，la)上分别设置左右轴承压板(2b，2a)，所述左右轴承压板(2b，2a)上分别设置通孔，所述左右轴承压板(2b，2a)上设置通孔的位置与左右平衡轴支架上的插销位置对应； 所述左右平衡轴放置正确时，所述左右轴承(lb，la)套装上左右平衡轴的小轴颈后，所述左右平衡轴支架上的插销插入所述左右轴承压板(2b，2a)上对应位置的通孔中； 其特征在于所述左右平衡轴支架上的插销中分别至少设置一根插销分别为左右第一 防错插销(4b，4a)，所述平衡轴放置正确时，所述左右平衡轴支架上的左右第一防错插销(4b，4a)插入所述左右轴承压板(2b，2a)上的左右第一防错通孔(3b，3a)中； 左右平衡轴错装时，所述左右平衡轴支架上的左右第一防错插销(4b，4a)顶住轴承压板或链轮总成，轴承或者链轮总成的安装无法完成。
2.根据权利要求I所述的左右平衡轴防错装装置，其特征在于，左右轴承压板(2b，2a)上左右第一防错通孔(3b，3a)的圆心分别位于左右轴承压板(2b，2a)与左右轴承(lb，Ia)的分界线上。
3.根据权利要求2所述的左右平衡轴防错装装置，其特征在于所述左轴承压板(2b)上的左第一防错通孔(3b)和右轴承压板(2a)上的右第一防错通孔(3a)的圆心在所述左右轴承(2b，2a)和左右轴承压板(lb，la)分界线上的不同位置； 左右平衡轴错装时，左右平衡轴支架上的左右第一防错插销(4b，4a)顶住轴承压板，轴承的安装无法完成。
4.根据权利要求I所述的左右平衡轴防错装装置，其特征在于所述左右平衡轴支架上，设置左右第二防错插销(7b，7a)； 所述与左右平衡轴支架上的左右第二防错插销(7b，7a)对应的左右轴承压板(2b，2a)上与左右第二防错插销(7b，7a)对应的的左右第二防错通孔(6b，6a)位于所述左右轴承压板(2b，2a)的对称中心线上；所述左右第二防错通孔(6b，6a)圆心距离所述左右轴承(lb，la)圆心的距离不同。
左右平衡轴放置正确时，所述左右平衡轴支架上左右第二防错插销(7b，7a)插入所述左右轴承压板(2b，2a)上的左右第二防错通孔^b，6a)； 左右平衡轴错装时，所述左右平衡轴支架上的左右第二防错插销(7b，7a)顶住所述轴承压板，所述轴承的安装无法完成。
5.根据权利要求2或3或4所述的左右平衡轴防错装装置，其特征在于 所述左，导致轴承的安装无法完成右链轮总成(5b，5a)的内孔分别具有与左右平衡轴小轴颈相同的扁势，左链轮总成(5b)和右链轮总成(5a)扁势相对链齿旋转的角度不同； 所述左右链轮总成(5b，5a)外圆的直径等于所述左右轴承(lb，la)的直径； 所述左右平衡轴支架上左右第一防错插销(4b，4a)的直径小于等于所述左右链轮总成(5b，5a)的齿顶槽宽； 左右平衡轴放置正确时，左右平衡轴支架上的左右第一防错插销(4b，4a)从所述左右链轮总成(5b，5a)的齿槽中穿出；当左右平衡轴错装时，所述左右第一防错插销顶住链轮总成的齿面，使链轮总成装配无法完成。
6.一种发动机左右平衡轴防错装方法，包括下列步骤 1)将左右平衡轴安放到左右平衡轴支架上，左右平衡轴支架上设置插销，插销的方向与所述左右平衡轴的轴向平行； 2)将轴承套入平衡轴的小轴颈，轴承分为左右轴承(lb，la)，所述左右轴承(lb，la)上分别设置左右轴承压板(2b，2a)，所述左右轴承压板(2b，2a)上设置通孔，所述左右轴承压板(2b，2a)上通孔的位置与左右平衡轴支架上插销的位置相对应，左右平衡轴正确放置时，所述左右平衡轴支架上的插销插入所述左右轴承压板(2b，2a)上对应位置的通孔中，从而完成轴承的安装； 3)将链轮总成套入平衡轴的小轴颈，所述链轮总成分为左右链轮总成(5b，5a)； 其特征在于 所述在左右平衡支架上的插销中分别至少设置一根插销分别为左右第一防错插销(4b，4a)，所述左右平衡轴放置正确时，左右平衡轴上的左右第一防错插销(4b，4a)分别插入左右轴承压板(2b，2a)上对应位置的左右第一防错通孔(3b，3a)中； 平衡轴错装时，所述左右平衡轴支架上的左右第一防错插销(4b，4a)顶住所述轴承压板或者链轮总成，使轴承或者链轮总成的安装无法完成。
7.如权利要求6所述的左右平衡轴防错装方法，所述左右轴承压板(2b，2a)上的左右第一防错通孔(3b，3a)分别设置在所述左右轴承(lb，la)和左右轴承压板(2b，2a)分界线上；
8.如权利要求7所述的左右平衡轴防错装方法，其特征在于所述左轴承压板(2b)的左第一防错通孔(3b)和右轴承压板(2a)的右第一防错通孔(3a)在所述左右轴承(lb，Ia)和左右轴承压板(2b，2a)分界线上的位置不同； 左右平衡轴错装时，左右平衡轴支架上的左右第一防错插销(4b，4a)顶住轴承压板，轴承的安装无法完成。
9.如权利要求8所述的左右平衡轴防错装方法，其特征在于所述左右平衡轴支架上分别设置左右第二防错插销(7b，7a)； 所述左右轴承压板(2b，2a)上的与左右第二防错插销(7b，7a)对应的左右第二防错通孔(6b，6a)位于所述左右轴承压板(2b，2a)的对称中心线上； 左右轴承压板(2b，2a)上的左右第二防错通孔^b，6a)圆心距离所述左右轴承(lb，la)圆心的距离不同； 左右平衡轴放置正确时，所述左右平衡轴支架上的左右第二防错插销(7b，7a)插入所述左右轴承压板(2b，2a)上对应位置的左右第二防错通孔^b，6a)； 左右平衡轴错装时。所述左右平衡轴支架上的左右第二防错插销(7b，7a)顶住所述轴承压板，轴承的安装无法完成。
10.如权利要求7或8或9所述的左右平衡轴防错装的方法，其特征在于 所述左右链轮总成(5b，5a)的内孔分别设置与左右平衡轴小轴颈相同的扁势，左链轮总成(5b)和右链轮总成(5a)扁势相对链齿旋转的角度不同； 所述左右链轮总成(5b，5a)外圆的直径等于所述左右轴承(lb，la)的直径，左右平衡轴放置正确时，左右平衡轴支架上的左右第一防错插销(4b，4a)穿过所述左右链轮总成(5b，5a)的齿槽； 当左右平衡轴错装时，所述左右平衡支架上的左右第一防错插销(4b，4a)顶住链轮总成的齿面，使链轮总成装配无法完成。
全文摘要
本发明涉及一种用于发动机领域的平衡轴防错装的装置及方法。包括包括水平安放平衡轴的平衡轴支架，套在平衡轴小轴颈上的轴承和链轮总成；所述轴承上设置轴承压板，所述平衡轴支架上的插销中至少有一根插销为第一防错插销，插入所述轴承压板上的防错通孔中；左右平衡轴错装时，防错插销顶住所述轴承压板或链轮总成，使轴承或者链轮总成的安装无法完成。本发明的效果是利用左平衡轴和右平衡轴在结构上的细微差异，用防错销作通过式判定，若发生错装，后续零件将无法装入，杜绝了错装的发生，不仅安全可靠，并且结构简单，完全是纯机械组成，经济又易于保养维护，不需要任何能源驱动。
文档编号F16F15/26GK102808897SQ20111014375
公开日2012年12月5日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日
发明者孙新毅, 赵小勇, 虞积民 申请人:上海交运汽车动力系统有限公司