专利名称：一种换挡器手动解锁机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种换挡器解锁机构，具体涉及一种换挡器手动解锁机构。
背景技术：
现有的换挡器解锁机构主要为电子解锁方式，即在发动机点火后和踩下刹车时自动解锁，现有的换挡器解锁机构包括换挡器安装底座、安装在换挡器安装底座上的换挡器主体和带有电磁铁的电磁铁安装轴；换挡器主体上安装有换挡连杆和换挡摇臂，换挡摇臂上设有与电磁铁安装轴相适配的限位孔，P档解锁靠集成电路板提供信号给电磁铁，将电磁铁安装轴从限位孔中拨出，从而实现P档解锁，现有的换挡器解锁机构的缺陷在于汽车抛锚而电池又没电时，P档无法解锁，汽车无法推动或者是拖动。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车抛锚而电池又没电时，仍然可以实现P档解锁的换挡器手动解锁机构。为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现本发明包括换挡器安装底座、安装在换挡器安装底座上的换挡器主体和带有电磁铁的电磁铁安装轴；换挡器主体上安装有换挡连杆和换挡摇臂，换挡摇臂上设有与电磁铁安装轴相适配的限位孔，本发明还包括带有拨片的电磁铁安装轴座，电磁铁安装轴安装在电磁铁安装轴座上，换挡器主体上还设有与拨片相对应的手动解锁压杆。上述手动解锁压杆安装在换挡器主体的顶端。本发明的有益效果如下在紧急情况下(如汽车抛锚电池没电不能点火)，P档不能自动解锁时，本发明能够手动解除P档锁定，方便移动汽车。
图1为本发明的整体结构示意图；图2为图1的内部结构示意图。 图中各标号换挡器安装底座1，换挡器主体2，电磁铁安装轴31，电磁铁3，换挡连杆4，换挡摇臂5，限位孔51，拨片6，电磁铁安装轴座7，手动解锁压杆8
具体实施例方式为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式
，进一步阐述本发明。参见图1和图2，本发明在自动解锁方式外增加手动解锁功能，本发明具体包括换挡器安装底座1、安装在换挡器安装底座1上的换挡器主体2、带有电磁铁3的电磁铁安装轴31和带有拨片6的电磁铁安装轴座7，电磁铁安装轴31安装在电磁铁安装轴座7上。
换挡器主体2上安装有换挡连杆4、换挡摇臂5和手动解锁压杆8，手动解锁压杆 8安装在换挡器主体2的顶端且与拨片6相对应。在换挡摇臂5上设有与电磁铁安装轴31相适配的限位孔51。电磁铁安装轴31通过电磁铁安装轴座7安装在换挡器主体2上面，当电磁铁安装轴31从限位孔51拨出时，实现P档解锁。当出现紧急情况时，具体操作过程如下驾驶者按下手动解锁压杆8，从而手动解锁压杆8按压拨片6，通过拨片6的传动， 最终将电磁铁安装轴31从限位孔51中拨出，解除P档锁定。以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求
1.一种换挡器手动解锁机构，包括换挡器安装底座(1)、安装在换挡器安装底座(1)上的换挡器主体⑵和带有电磁铁⑶的电磁铁安装轴(31)；所述换挡器主体(2)上安装有换挡连杆(4)和换挡摇臂(5)，所述换挡摇臂(5)上设有与电磁铁安装轴(31)相适配的限位孔(51)，其特征在于，还包括带有拨片(6)的电磁铁安装轴座(7)，所述电磁铁安装轴(31)安装在电磁铁安装轴座(7)上，所述换挡器主体( 上还设有与拨片(6)相对应的手动解锁压杆(8)。
2.根据权利要求1所述的换挡器手动解锁机构，其特征在于，所述手动解锁压杆(8)安装在换挡器主体O)的顶端。
全文摘要
本发明公开了一种换挡器手动解锁机构，包括换挡器安装底座(1)、安装在换挡器安装底座(1)上的换挡器主体(2)和带有电磁铁(3)的电磁铁安装轴(31)；所述换挡器主体(2)上安装有换挡连杆(4)和换挡摇臂(5)，所述换挡摇臂(5)上设有与电磁铁安装轴(31)相适配的限位孔(51)，本发明还包括带有拨片(6)的电磁铁安装轴座(7)，所述电磁铁安装轴(31)安装在电磁铁安装轴座(7)上，所述换挡器主体(2)上还设有与拨片(6)相对应的手动解锁压杆(8)。在紧急情况下(如汽车抛锚电池没电不能点火)，P挡不能自动解锁时，本发明能够手动解除P挡锁定，方便移动汽车。
文档编号F16H63/30GK102392893SQ201110237349
公开日2012年3月28日 申请日期2011年8月18日 优先权日2011年8月18日
发明者周鸣方, 巢国栋, 王敏 申请人:南京博士朗电子技术有限公司