专利名称：立式停车防漏油的筒式减震器的制作方法
立式停车防漏油的筒式减震器技术领域
本发明属于汽车零部件技术领域，具体的讲，是一种用在汽车上的减震器。
技术背景
随着城市化水平的不断提高以及人们对生活品质的不断追求，我国的轿车拥有量也在不断攀高，有资料表明，到2020年我国轿车拥有量将达到1. 58亿辆。以每辆轿车停车占地面积16. 5平方米计算，全国停车占用面积将高达30. 525亿平方米。如果将现在的卧式停车，改为立式停车，则可以节省三分之二的占地面积，大约能够节省出20. 35亿平方米的停车面积，在很大程度上能缓解我国即将出现的停车紧张的现象。
如图1所示，为汽车上的常用的空气式减震器，主要由上支座1、下支座2、活塞杆 3、活塞4、工作缸5、油封6等组成。上支座1与活塞杆3的上端固连、活塞4固套在活塞杆 3的下端，下支座2与工作缸5的底部相连。活塞4位于充满液压油的工作缸5中，将工作缸5分成上腔体fe和下腔体恥。工作缸5的顶部与活塞杆3之间设置有油封6，防止工作缸5内的液压油溢出。减震器的上支座1连接到车架，下支座2靠近车轮连接到轴。当车轮遇到颠簸路面并导致弹簧压紧和拉伸时，弹簧的能量通过上支座1传递到减震器，并经由活塞杆3向下传递到活塞4。活塞4上打有细孔4a，当活塞4在工作缸5内上下运动时， 液压油可通过这些细孔如渗漏出来。因为这些细孔非常微小，所以在很大的压力下也只能有很少的液压油通过。这样就减缓了活塞的运动速度，从而使弹簧的运动缓慢下来。
然而，由于油封6与活塞杆3之间的反复摩擦，油封6很容易磨损；当汽车行驶时， 减震器在汽车上立式安装，液压油装在工作缸5内，不会出现漏油现象；一旦立式停车，减震器则处于横置状态，液压油将从油封6与活塞杆3之间的缝隙溢出，出现漏油现象，是目前立式停车存在的常见现象。发明内容
本发明的目的在于提供一种减震器，当汽车立式停放时，减震器内的液压油不会从活塞杆与油封之间的缝隙溢出。
为解决以上技术问题，本发明提供的一种立式停车防漏油的筒式减震器，包括上支座(1)、下支座(2)、活塞杆(3)、活塞(4)和工作缸(5)，所述活塞杆(3)的上端与上支座 (1)固连，活塞杆(3)的下端伸入工作缸(5)内，所述活塞(4)固套在活塞杆(3)的下端将工作缸(5)分成上腔体(5a)和下腔体(5b)，所述下支座(2)固设在工作缸(5)的底部，工作缸 (5)的顶部与活塞杆(3)之间设置有油封(6)，其特征在于所述工作缸(5)的外侧固设有储油仓(7)，该储油仓(7)通过开在工作缸(5)上部的侧壁上的小孔(5c)与工作缸(5)相通。
减震器立式安装，轿车正常停放时，储油仓内不储油；立式停车时，减震器的上端逐渐向下倾斜直至横置，工作缸上腔体内的液压油经工作缸侧壁上的小孔流入储油仓内， 即使油封与活塞杆之间出现缝隙，也不会有液压油溢出。
所述储油仓(7)的底部与小孔(5c)齐平，当轿车从立式变为正常停放时，储油仓内的所有液压油都能重新回到工作缸。
作为优选所述工作缸(5)的外侧罩有防尘罩(8)，所述储油仓(7)焊接在防尘罩 (8)外。
有益效果结构简单、结构巧妙、可在现有的减震器上进行改进，有效地解决了汽车立式停放时，减震器内的液压油溢出的问题，具有广泛的推广价值。
图1是改进前的结构示意图。
图2是改进后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明如图1所示的立式停车防漏油的筒式减震器，由上支座1、下支座2、活塞杆3、活塞4、 工作缸5、油封6等组成。活塞杆3的上端与上支座1固连，活塞杆3的下端伸入工作缸5 内，活塞4固套在活塞杆3的下端，活塞4将工作缸5分成了上腔体fe和下腔体恥。活塞 4上打有多个细孔4a，当活塞4在工作缸5内上下运动时，液压油可通过这些细孔如渗漏出来。下支座2固设在工作缸5的底部，工作缸5的顶部与活塞杆3之间设置有油封6，以上所述与传统的筒式减震器结构形式相同，在此不再赘述。
区别在于工作缸5的外侧固设有储油仓7，工作缸5上部的侧壁上开有小孔5c， 储油仓7通过小孔5c与工作缸5相通。储油仓7的底部最好与小孔5c齐平。
作为本方案的进一步优选，工作缸5的外侧罩有防尘罩8，防止灰尘等杂质进入工作缸5，影响减震器的正常工作，储油仓7位于防尘罩8外，并与防尘罩8焊接在一起。
权利要求
1.一种立式停车防漏油的筒式减震器，包括上支座(1)、下支座(2)、活塞杆(3)、活塞 (4)和工作缸(5)，所述活塞杆(3)的上端与上支座(1)固连，活塞杆(3)的下端伸入工作缸(5)内，所述活塞(4)固套在活塞杆(3)的下端将工作缸(5)分成上腔体(5a)和下腔体 ( )，所述下支座(2)固设在工作缸(5)的底部，工作缸(5)的顶部与活塞杆(3)之间设置有油封(6)，其特征在于所述工作缸(5)的外侧固设有储油仓(7)，该储油仓(7)通过开在工作缸(5)上部的侧壁上的小孔(5c)与工作缸(5)相通。
2.按照权利要求1所述的立式停车防漏油的筒式减震器，其特征在于所述储油仓(7) 的底部与小孔(5c)齐平。
3.按照权利要求1或2所述的立式停车防漏油的筒式减震器，其特征在于所述工作缸(5)的外侧罩有防尘罩(8)，所述储油仓(7)焊接在防尘罩(8)外。
全文摘要
本发明公开了一种立式停车防漏油的筒式减震器，包括上支座(1)、下支座(2)、活塞杆(3)、活塞(4)和工作缸(5)，所述活塞杆(3)的上端与上支座(1)固连，活塞杆(3)的下端伸入工作缸(5)内，所述活塞(4)固套在活塞杆(3)的下端，所述下支座(2)固设在工作缸(5)的底部，工作缸(5)的顶部与活塞杆(3)之间设置有油封(6)，所述工作缸(5)的外侧固设有储油仓(7)，该储油仓(7)通过开在工作缸(5)上部的侧壁上的小孔(5c)与工作缸(5)相通。该发明结构简单、结构巧妙、可在现有的减震器上进行改进，有效地解决了汽车立式停放时，减震器内的液压油溢出的问题，具有广泛的推广价值。
文档编号F16F9/36GK102494074SQ20111041887
公开日2012年6月13日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者何晓琴, 刘杰, 刘洁, 周伟 申请人:重庆电力高等专科学校