专利名称：轴承座及具有该轴承座的压路机振动轮的制作方法
技术领域：
本发明是关于振动压路机领域，且特别是关于一种轴承座及具有该轴承座的压路机振动轮。
背景技术：
振动压路机是道路施工中用于压实路面的重要设备，振动压路机以振动轮触地， 以一定的伴随有高频振动的线性载荷对铺筑层材料施加滚压力，随着滚压次数的增加，材料被逐渐压实。振动轮是实现振动压实作用的极其重要的部件。目前，振动轮内的轴承都是安装在轴承座内。振动轮内的轴承的工作条件十分恶劣，尤其是对大吨位压路机而言，轴承要在承载重达400KN以上的交变载荷条件下高速旋转。在这样的工作环境下，轴承通常会产生大量的热量，如果这些热量不能及时的散发出去，将直接降低轴承的使用寿命，进而影响压路机整机的可靠性。为了改善轴承的工作条件，业界已经提出了一些解决方案，即对轴承座的结构进行改进，采用冷却润滑油对轴承散热。请参阅图1所示，即为一种现有的振动轮轴承座90的结构示意图，该振动轮轴承座90用于容纳轴承91。在该振动轮轴承座90内设有导油孔92，导油孔92包括设置在轴承 91外周的轴向导油孔93，以及设置在振动轴承91端面的径向导油孔93。冷却润滑油从振动轮轴承座90外部通过飞溅进入导油孔92，并在振动轮轴承座90工作时进入轴承91内。这种振动轮轴承座90能够对轴承91起到一定的散热作用，但是对于这种振动轮轴承座90，冷却润滑油通过飞溅从振动轮轴承座90外部进入导油孔92，进入导油孔92的油量有限，进入轴承91的油量就更加有限，因此不能彻底解决振动轴承91的散热问题。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种能够将大量润滑油带给轴承，从而解决轴承散热问题的轴承座。本发明的另一目的是提供一种具有能够将大量润滑油带给轴承，从而解决轴承散热问题的轴承座的压路机振动轮。本发明提供一种轴承座，包括筒状部和固定部，所述筒状部具有外壁和内壁，所述筒状部的内壁围成轴承容置腔，所述固定部自筒状部的外壁径向向外延伸，所述轴承座还包括挡油板、若干筋板，以及若干导油板，所述挡油板自所述筒状部的外壁向外延伸，各所述筋板设置在所述固定部、筒状部的外壁和所述挡油板之间，各所述导油板设置在所述固定部和所述挡油板之间，并与各所述筋板不与所述筒状部的外壁相接的一端相接，各所述导油板、筒状部的外壁、固定部，和各挡油板围成不完全封闭的储油腔，在所述筒状部的外壁和内壁之间还设有若干贯通设置的导油孔，各所述导油孔将各所述储油腔与所述轴承容置腔连通。
在本发明的一个实施例中，前述的轴承座还包括开设在所述筒状部的内壁上的若干导油槽，各所述导油槽从筒状部的一端延伸到另一端，并与各所述导油孔分别连通。在本发明的一个实施例中，前述的轴承座还包括开设在所述筒状部的内壁上的至少一个圆周导油槽，所述圆周导油槽沿着所述筒状部的内壁在其圆周方向延伸，并与各所述导油孔连通。在本发明的一个实施例中，位于各前述的筋板两侧的一对导油孔，其上端分别位于所述筒状部的外壁上所述筋板两侧，而其下端在所述筒状部的内壁处相接。在本发明的一个实施例中，若干前述的导油板在所述筒状部的外壁外围呈环状不连续地均勻分布，各所述导油板在各所述筋板两侧延伸成弧形。本发明还提供一种轴承座，包括筒状部和固定部，所述筒状部具有外壁和内壁，所述筒状部的内壁围成轴承容置腔，所述固定部自筒状部的外壁径向向外延伸，所述固定部设置在所述筒状部的中部，所述轴承座还包括两块挡油板、若干筋板，以及若干导油板，所述两块挡油板自所述筒状部的外壁、固定部的两侧向外延伸，若干所述筋板设置在所述固定部的两侧；在所述固定部的两侧，各所述筋板设置在所述固定部、筒状部的外壁和所述挡油板之间；若干所述导油板设置在所述固定部的两侧；在所述固定部的两侧，各所述导油板设置在所述固定部和所述挡油板之间，并与各所述筋板不与所述筒状部的外壁相接的一端相接，各所述导油板、筒状部的外壁、固定部，和各挡油板围成不完全封闭的储油腔，在所述筒状部的外壁和内壁之间还设有若干贯通设置的导油孔，各所述导油孔将各所述储油腔与所述轴承容置腔连通。在本发明的一个实施例中，前述的轴承座还包括开设在所述筒状部的内壁上的若干导油槽，各所述导油槽从筒状部的一端延伸到另一端，并与位于所述固定部两侧的各所述导油孔分别连通。在本发明的一个实施例中，前述的轴承座还包括开设在所述筒状部的内壁上的若干圆周导油槽，所述圆周导油槽沿着所述筒状部的内壁在其圆周方向延伸，并分别与位于所述固定部两侧的各所述导油孔连通。在本发明的一个实施例中，位于各前述的筋板两侧的一对导油孔，其上端分别位于所述筒状部的外壁上所述筋板两侧，而其下端在所述筒状部的内壁处相接。在本发明的一个实施例中，位于前述的固定部两侧的若干所述导油板分别在所述筒状部的外壁外围呈环状不连续地均勻分布，各所述导油板在各所述筋板两侧延伸成弧形。本发明还提供一种压路机振动轮，包括振动轴，支撑所述振动轴的轴承，支撑所述轴承的轴承座，以及振动轮体，所述振动轮体包括外圈，设置在所述外圈内的内圈，设置在所述外圈和内圈之间，连接所述外圈和内圈的一对外辅板，以及设置在内圈内的内辅板，所述轴承座分别设置在所述振动轮体内的外辅板以及内辅板上，设置在所述振动轮体内外辅板上的轴承座是前述的轴承座，设置在所述振动轮体内内辅板上的轴承座是前述的轴承座。在本发明的一个实施例中，设置在前述的振动轮体内外辅板上的轴承座，其具有储油腔的一侧朝向所述内辅板的方向设置。本发明的有益效果是，采用本发明的轴承座及压路机振动轮，能够将大量的润滑油源源不断的带给轴承，达到润滑轴承的效果，降低轴承的温度，延长轴承的使用寿命。上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段， 而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举实施例，并配合附图，详细说明如下。
图1是现有的振动轮轴承座的结构示意图。图2是本发明轴承座的较佳实施例的主视示意图。图3是图2中的轴承座III - III向的截面示意图。图4是本发明轴承座的第二实施例的截面示意图。图5是应用本发明实施例的轴承座的压路机振动轮的结构示意图。
具体实施例方式为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的轴承座及具有该轴承座的压路机振动轮的具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如下
有关本发明的前述及其它技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式
的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。请参照图2至和图3所示，本发明实施例的轴承座1包括筒状部10、固定部12、若干筋板14、两块挡油板16，以及若干导油板18。筒状部10是两端开口的中空圆柱体，其具有外壁101、内壁102，以及由内壁102 围成的圆柱形轴承容置腔103。一对轴承2容置在轴承容置腔103内(见图3)。固定部12自筒状部10的外壁101中部径向向外延伸，呈环状。在固定部12上沿其圆周均勻分布有多个贯通的轴向固定孔122，通过该固定孔122，可采用螺栓(图未示)等将轴承座1固定在振动压路机的振动轮体上。因此，固定部12起轴向和径向定位作用。若干筋板14轴向设置在固定部12和筒状部10的外壁101之间，连接固定部12 和筒状部10的外壁101。若干筋板14在固定部12两侧均勻分布，并且在筒状部10的外壁 101周围均勻分布。各筋板14大致呈直角梯形形状，其较长的底边与固定部12相接，其与底边垂直的腰与筒状部10的外壁101相接。设置筋板14可以增加轴承座整体的刚度，更好的传递激振力。筒状部10、固定部12，以及若干筋板14优选在铸造时一体成型而成，也可以是分开的元件，通过焊接等方式固定在一起。两块挡油板16形状相同，均呈环状，分别通过焊接等方式固定设置在筒状部10两端，并与筒状部10同轴设置，其内径大于或者等于筒状部10的内径。两块挡油板16分别与设置在固定部12两侧的若干筋板14较短的底边相接，即筋板14设置在固定部12、筒状部10的外壁101和挡油板16之间。若干导油板18在固定部12两侧均勻分布，并且在筒状部10的外壁101外围呈环状不连续地均勻分布。各导油板18倾斜地设置在挡油板16的外周与固定部12之间，并且各导油板18与各筋板14不与其底边垂直的腰对应相接。各导油板18在各筋板14两侧延伸成弧形。若干导油板18分别通过焊接等方式固定在挡油板16的外周与固定部12之间。这样，在各筋板14两侧，由该筋板14、与该筋板14相接的导油板18，以及筒状部 10、固定部12，和挡油板16共同围成了不完全封闭，具有开口的储油腔19。若干储油腔19 同样在固定部12两侧均勻分布，并且在筒状部10的外壁101周围均勻分布，其形状及分布类似于水车。并且位于各筋板14两侧的两个储油腔19相对于该筋板14对称布置，其开口方向相反。另外，在筒状部10内还设有若干导油孔104、导油槽105，以及圆周导油槽106。若干导油孔104贯通设置在筒状部10的外壁101和内壁102之间，大致沿径向延伸。各导油孔104分别将各储油腔19与筒状部10内的轴承容置腔103连通。在本实施例中，若干导油孔104同样在固定部12两侧均勻分布，并且固定部12两侧的两组导油孔104 分别在筒状部10垂直于其轴线的环状截面上均勻分布。位于各筋板14两侧的一对导油孔 104，优选其上端分别位于筒状部10的外壁101上该筋板14两侧，而其下端在筒状部10的内壁102处相接。若干导油槽105均勻地开设在筒状部10的内壁102上，并且沿着筒状部10的内壁102轴向延伸，从筒状部的一端延伸到另一端。各导油槽105与位于各筋板14两侧的两个导油孔104相接的下端相接，并且连通。圆周导油槽106开设在筒状部10的内壁102上，并且沿着筒状部10的内壁102在其圆周方向延伸。在本实施例中，轴承座1具有两个圆周导油槽106，位于固定部12两侧， 并且分别与各导油槽105连通，并且优选分别与固定部12两侧，各筋板14两侧的两个导油孔104相接的下端相接。即，各对导油孔104与各导油槽105，以及各圆周导油槽106均相互连通。请参照图4所示，在本发明轴承座的第二实施例中，其它元件均与第一实施例中相同，不同之处在于，该轴承座1’仅用于支承一个轴承，即仅在固定部12’的一侧设置筋板 14’、挡油板16’、导油板18’，以及导油孔104’和圆周导油槽106’，而在固定部12’的另一侧不设置上述元件。并且筒状部10’也仅位于固定部12’的一侧，筒状部10’与固定部12’ 相接的一端与固定部12’平齐设置。亦即，固定部12’自筒状部10’的外壁101’末端径向向外延伸，呈环状。请参照图5所示，应用本发明第一实施例的轴承座1和本发明第二实施例的轴承座1’的压路机振动轮包括振动轴4，支撑所述振动轴4的轴承2和2’，支撑所述轴承2和 2’的轴承座1和1’，以及振动轮体3。振动轮体3包括外圈31、内圈33、外辅板35、内辅板37。外圈31和内圈33均为两端开口的中空圆柱体，内圈33的直径小于外圈31的直径，并与外圈31同轴设置。一对外辅板35呈环状，设置在外圈31和内圈33之间，连接外圈31和内圈33。内辅板37呈环状，设置在内圈33内，位于内圈33中部。本发明第一实施例的轴承座1通过螺栓(图未示)固定在振动轮体3的内辅板37 内，在轴承座1内设置一对轴承2。在振动轮体3的两个外辅板35内分别设置一个本发明第二实施例的轴承座1’，轴承座1’通过螺栓固定在外辅板35上，并且其具有储油腔19’的一侧朝向内辅板37的方向设置。在轴承座1’内设置一个轴承2’。两根振动轴4分别设置在外辅板35上的轴承座1’内的轴承2’和内辅板37内的轴承座1内的一个轴承2之间， 各振动轴4上设有偏心块41。这样，在振动轮3的内辅板37内，两个轴承座1’和轴承座 1之间形成了两个互相独立的封闭空间，预先将一定量的冷却润滑油置入这两个空间内，冷却润滑油会在上述空间的底部形成润滑油区39。这样，在压路机行进，压路机振动轮转动，则振动轮体3转动，例如顺时针转动时， 两个轴承座1’和轴承座1均随着振动轮体3 —同转动。轴承座1上开口朝向顺时针方向的若干储油腔19依次进入润滑油区39，并且在储油腔19离开润滑油区39时会带有一定量的润滑油，随着轴承座1的进一步转动，储油腔19达到一定的高度(大致到水平位置)后， 储油腔19内的润滑油开始经过导油孔104流入轴承容置腔103，并通过导油槽105和圆周导油槽106流到轴承2四周，带走轴承2的热量。最后，润滑油会流回润滑油区39，冷却后再由储油腔19舀出。同样，轴承座1’上开口朝向顺时针方向的若干储油腔19’依次进入润滑油区39，并且在储油腔19’离开润滑油区39时带有一定量的润滑油，当储油腔19’达到一定的高度(大致到水平位置)后，储油腔19’内的润滑油开始经过导油孔104’流入轴承容置腔103’，并通过导油槽105’和圆周导油槽106’流到轴承2’四周。这样，随着振动轮 3转动，大量的润滑油被源源不断的带到轴承2和2’上方，再顺着导油孔104’导油槽105’ 和圆周导油槽106’，流到轴承2和2’四周，达到润滑轴承2和2’的效果，降低轴承2和2’ 的温度，延长轴承2和2’的使用寿命。在压路机后退作业时，也是同样的道理，压路机振动轮转动，则振动轮体3转动， 此时为逆时针转动，两个轴承座1’和轴承座1均随着振动轮体3 —同转动。轴承座1’和轴承座1上开口朝向逆时针方向的若干储油腔19’和19依次进入润滑油区39，舀出润滑油，后续过程如上所述，在此不再赘述。可以理解，在本发明轴承座的其它实施例中，各对导油孔104可以不是与各导油槽105，以及各圆周导油槽106均相互连通，而是各对导油孔104与各导油槽105连通，但不与圆周导油槽106连通，而各导油槽105与圆周导油槽106连通；或者各对导油孔104与圆周导油槽106连通，但不与导油槽105连通，而各导油槽105与圆周导油槽106连通。各对导油孔104下端也可以不相接，而是分别连通各导油槽105，并且各导油孔104的轴线也可以不是位于同一平面上，而是交错设置。同样可以理解，在本发明轴承座的其它实施例中，若干导油槽105在筒状部10的内壁102上可以不是沿轴向延伸，而是倾斜延伸，例如呈螺旋状。圆周导油槽106也可以不是位于筒状部10的内壁102上垂直于其轴线的平面上，而是倾斜设置。可以理解，本发明较佳实施例的轴承座除了可以应用在振动压路机的振动轮内， 也可以应用于其它需要为轴承座内的轴承采用润滑油散热的机械内，例如高温泵内。以上所述，仅是本发明的实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种轴承座，包括筒状部和固定部，所述筒状部具有外壁和内壁，所述筒状部的内壁围成轴承容置腔，所述固定部自筒状部的外壁径向向外延伸，其特征在于所述轴承座还包括挡油板、若干筋板，以及若干导油板，所述挡油板自所述筒状部的外壁向外延伸，各所述筋板设置在所述固定部、筒状部的外壁和所述挡油板之间，各所述导油板设置在所述固定部和所述挡油板之间，并与各所述筋板不与所述筒状部的外壁相接的一端相接，各所述导油板、筒状部的外壁、固定部，和各挡油板围成不完全封闭的储油腔，在所述筒状部的外壁和内壁之间还设有若干贯通设置的导油孔，各所述导油孔将各所述储油腔与所述轴承容置腔连通。
2.如权利要求1所述的轴承座，其特征在于，所述轴承座还包括开设在所述筒状部的内壁上的若干导油槽，各所述导油槽从筒状部的一端延伸到另一端，并与各所述导油孔分别连通。
3.如权利要求1所述的轴承座，其特征在于，所述轴承座还包括开设在所述筒状部的内壁上的至少一个圆周导油槽，所述圆周导油槽沿着所述筒状部的内壁在其圆周方向延伸，并与各所述导油孔连通。
4.如权利要求1所述的轴承座，其特征在于，位于各所述筋板两侧的一对导油孔，其上端分别位于所述筒状部的外壁上所述筋板两侧，而其下端在所述筒状部的内壁处相接。
5.如权利要求1所述的轴承座，其特征在于，若干所述导油板在所述筒状部的外壁外围呈环状不连续地均勻分布，各所述导油板在各所述筋板两侧延伸成弧形。
6.一种轴承座，包括筒状部和固定部，所述筒状部具有外壁和内壁，所述筒状部的内壁围成轴承容置腔，所述固定部自筒状部的外壁径向向外延伸，其特征在于所述固定部设置在所述筒状部的中部，所述轴承座还包括两块挡油板、若干筋板，以及若干导油板，所述两块挡油板自所述筒状部的外壁、固定部的两侧向外延伸，若干所述筋板设置在所述固定部的两侧；在所述固定部的两侧，各所述筋板设置在所述固定部、筒状部的外壁和所述挡油板之间；若干所述导油板设置在所述固定部的两侧；在所述固定部的两侧，各所述导油板设置在所述固定部和所述挡油板之间，并与各所述筋板不与所述筒状部的外壁相接的一端相接，各所述导油板、筒状部的外壁、固定部，和各挡油板围成不完全封闭的储油腔，在所述筒状部的外壁和内壁之间还设有若干贯通设置的导油孔，各所述导油孔将各所述储油腔与所述轴承容置腔连通。
7.如权利要求6所述的轴承座，其特征在于，所述轴承座还包括开设在所述筒状部的内壁上的若干导油槽，各所述导油槽从筒状部的一端延伸到另一端，并与位于所述固定部两侧的各所述导油孔分别连通。
8.如权利要求6所述的轴承座，其特征在于，所述轴承座还包括开设在所述筒状部的内壁上的若干圆周导油槽，所述圆周导油槽沿着所述筒状部的内壁在其圆周方向延伸，并分别与位于所述固定部两侧的各所述导油孔连通。
9.如权利要求6所述的轴承座，其特征在于，位于各所述筋板两侧的一对导油孔，其上端分别位于所述筒状部的外壁上所述筋板两侧，而其下端在所述筒状部的内壁处相接。
10.如权利要求6所述的轴承座，其特征在于，位于所述固定部两侧的若干所述导油板分别在所述筒状部的外壁外围呈环状不连续地均勻分布，各所述导油板在各所述筋板两侧延伸成弧形。
11.一种压路机振动轮，包括振动轴，支撑所述振动轴的轴承，支撑所述轴承的轴承座， 以及振动轮体，所述振动轮体包括外圈，设置在所述外圈内的内圈，设置在所述外圈和内圈之间，连接所述外圈和内圈的一对外辅板，以及设置在内圈内的内辅板，所述轴承座分别设置在所述振动轮体内的外辅板以及内辅板上，其特征在于设置在所述振动轮体内外辅板上的轴承座是根据权利要求1-5任一项所述的轴承座，设置在所述振动轮体内内辅板上的轴承座是根据权利要求6-10任一项所述的轴承座。
12.如权利要求11所述的压路机振动轮，其特征在于，设置在所述振动轮体内外辅板上的轴承座，其具有储油腔的一侧朝向所述内辅板的方向设置。
全文摘要
本发明提出一种轴承座，包括筒状部和固定部，筒状部具有外壁和内壁，筒状部的内壁围成轴承容置腔，固定部自筒状部的外壁径向向外延伸，轴承座还包括挡油板、若干筋板，以及若干导油板，挡油板自筒状部的外壁向外延伸，各筋板设置在固定部、筒状部的外壁和挡油板之间，各导油板设置在固定部和挡油板之间，并与各筋板不与筒状部的外壁相接的一端相接，各导油板、筒状部的外壁、固定部，和各挡油板围成不完全封闭的储油腔，在筒状部的外壁和内壁之间还设有若干贯通设置的导油孔，各导油孔将各储油腔与轴承容置腔连通。本发明提出一种具有上述轴承座的压路机振动轮。采用这种轴承座及具有该轴承座的压路机振动轮，能够将大量润滑油带给轴承，从而解决轴承散热问题。
文档编号F16C35/04GK102494036SQ20111044618
公开日2012年6月13日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者吴双生, 帅国菊, 江文, 祝雪峰, 裴辉 申请人:中联重科股份有限公司