专利名称：一种利用吸合摩擦连接传动的汽车电磁风扇离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电磁离合装置；具体涉及一种利用吸合摩擦 连接传动的汽车电磁风扇离合器。背景技术：
现有技术中，汽车电磁风扇离合器工作时，是通过传动盘内腔线 圈产生的电磁吸力，吸合连接吸合盘带动相关部件传动工作。由于所述传动盘、吸合盘均是 采用钢制材料构成，盘体硬度高、端面光滑。当两盘体端面吸合摩擦连接传动时，因摩擦阻 力小产生的磨擦连接传动扭矩也较小，盘体两端面吸合连接时出现转速打滑现象较严重， 加剧了两盘体端面的磨损。另外盘体两端面为刚性吸合连接传动，无弹性缓冲减震，因此产 生的冲击噪音较大。
发明内容针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种 利用吸合摩擦连接传动的汽车电磁风扇离合器，旨在增大摩擦传动扭矩和提高缓冲减震弹 性，实现减小传动盘、吸合盘两盘体端面吸合连接传动时产生的磨损和噪音。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的，这种利用吸合摩擦连接 传动的汽车电磁风扇离合器，主要包括传动盘、吸合盘；它是在所述传动盘和/或吸合盘的 盘体端面环形隔磁槽内连有摩擦体。实施上述技术方案时，本实用新型可以在所述传动盘和吸合盘的盘体端面隔磁槽 内均连有摩擦体。实施上述技术方案时，本实用新型还可以只在所述传动盘的盘体端面隔磁槽内连 有摩擦体。实施上述技术方案时，本实用新型又可以只在所述吸合盘的盘体端面隔磁槽内连 有摩擦体。本实用新型采取上述结构，工作时，通过在传动盘和/或吸合盘的盘体端面隔磁 槽内，连有摩擦阻力大和抗磨损、弹性缓冲减震性能好的摩擦体，有效地增大了两盘体端面 吸合摩擦连接的传动扭矩；减小了两盘体端面因吸合连接出现转速打滑产生的磨损；通过 摩擦体的弹性缓冲减震，明显地降低了两盘体端面吸合连接传动造成的冲击噪音。
图1为本实用新型传动盘1 一种实施例的主视图；图2为图1中A-A向旋转剖视图；图3为本实用新型吸合盘2 —种实施例的主视图；图4为图3中B-B向旋转剖视图；图5为本实用新型吸合盘2第二种实施例的主视图；图6为图5中C-C向旋转剖视图；图7为本实用新型一种实施例的安装连接剖视图。
具体实施方式
图1-图7所示。这种利用吸合摩擦连接传动的汽车电磁风 扇离合器，主要包括传动盘、吸合盘；它是在所述传动盘1和/或吸合盘2的盘体端面环形 隔磁槽内，连有摩擦阻力大和抗磨损、弹性缓冲减震、隔磁性能好的摩擦体3。所述的隔磁槽，通常是在传动盘、吸合盘的两盘体端面上设有圆环状凹槽或分布连有圆环状通槽(图 2、图4、图6所示)。根据不同的设计要求，本实用新型可以在所述传动盘1和吸合盘2的 盘体端面圆环形隔磁槽内均连有摩擦体3 (图1-图6所示)；本实用新型还可以只在所述 传动盘1的盘体端面圆环形隔磁槽内连有摩擦体3 (图1、图2所示)；本实用新型又可以只 在所述吸合盘2的盘体端面圆环形隔磁槽内连有摩擦体3 (图3-图6所示)。所述盘体端 面环形隔磁槽内连有的摩擦体3，是呈圆环状(图3、图4所示)或呈圆环环套状(图1、图 2、图5、图6所示)。工作时，本实用新型传动轴的连接法兰与汽车皮带轮相连，电源控制线 接线端4与温控器相接。当发动机工作水温上升至设定的高温值时，温控器控制置于传动 盘1内腔的线圈5得电产生电磁吸力，通过传动盘1端面吸合摩擦连接吸合盘2端面(图 7所示)，并由所述吸合盘带动风扇固定盘6转动，通过风扇固定盘上连有的风叶(图中未 示出)，对发动机工作水温进行全速散热降温。在传动盘1和吸合盘2的两盘体端面吸合摩 擦连接传动时，所述两盘体端面环形隔磁槽内，连有摩擦阻力大和抗磨损、弹性缓冲减震性 能好的摩擦体3，有效地增大了两盘体端面吸合摩擦连接的传动扭矩；减小了两盘体端面 因吸合连接出现转速打滑产生的磨损；通过摩擦体3的弹性缓冲减震，明显地降低了两盘 体端面吸合连接传动造成的冲击噪音。 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出对于本领域的普通技术人 员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特 征，还可以作出若干种基本相同方式的变型和/或改进，实现基本相同的功能和产生基本 相同的效果，这些变化应当视为等同特征，均属于本实用新型专利的保护范围之内。
权利要求1.一种利用吸合摩擦连接传动的汽车电磁风扇离合器，主要包括传动盘、吸合盘；其 特征在于在所述传动盘(1)和/或吸合盘O)的盘体端面隔磁槽内连有摩擦体(3)。
2.根据权利要求1所述一种利用吸合摩擦连接传动的汽车电磁风扇离合器，其特征在 于在所述传动盘(1)和吸合盘O)的盘体端面隔磁槽内均连有摩擦体(3)。
3.根据权利要求1所述一种利用吸合摩擦连接传动的汽车电磁风扇离合器，其特征在 于在所述传动盘(1)的盘体端面隔磁槽内连有摩擦体(3)。
4.根据权利要求1所述一种利用吸合摩擦连接传动的汽车电磁风扇离合器，其特征在 于在所述吸合盘O)的盘体端面隔磁槽内连有摩擦体(3)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述一种利用吸合摩擦连接传动的汽车电磁风扇离合 器，其特征在于所述盘体端面隔磁槽内连有的摩擦体(3)，是呈圆环状或呈圆环环套状。
专利摘要本实用新型公开了一种利用吸合摩擦连接传动的汽车电磁风扇离合器，主要包括传动盘、吸合盘；它是在所述传动盘(1)和/或吸合盘(2)的盘体端面隔磁槽内连有摩擦体(3)。工作时，通过在传动盘和/或吸合盘的盘体端面隔磁槽内，连有摩擦阻力大和抗磨损、弹性缓冲减震性能好的摩擦体，有效地增大了两盘体端面吸合摩擦连接的传动扭矩；减小了两盘体端面因吸合连接出现转速打滑产生的磨损；通过摩擦体的弹性缓冲减震，明显地降低了两盘体端面吸合连接传动造成的冲击噪音。
文档编号F16D27/04GK201916038SQ20112001685
公开日2011年8月3日 申请日期2011年1月14日 优先权日2011年1月14日
发明者李小霞, 王兆宇, 邢子义 申请人:龙口中宇机械有限公司