专利名称：一种多功能联接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于工程机械变速器上的联接装置。
背景技术：
工程机械变速器中现有的联接装置是采用分体式结构，由变矩器壳体和箱体联接板组成，即变矩器壳体联接变矩器，箱体连接板联接箱体和操纵阀，再通过变矩器壳体与箱体联接板的联接达到变矩器，变速箱和操纵阀的联接。由于变速器结构紧凑，此联接结构不能有效的利用有限的空间，而且结构功能单一；箱体联接板刚性较差，可靠性较低；装配及拆卸比较繁琐，不方便维修。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构合理，装配和维修方便，制造成本低的多功能联接装置。本实用新型的目的是这样实现的该装置包括板形联接块、联接凹腔、A取力连接口、B取力连接口以及油路分配块。该装置中联接凹腔与板形联接块为一个整体，联接凹腔用于安装变矩器，板形联接块用于联接变速箱、控制阀和齿轮泵，其中板形联接块的中下部联接变速箱，在中部左侧的油路分配块安装控制阀，A取力连接口和B取力连接口对称分布在板形联接块的上部，用来联接齿轮泵。本实用新型结构简单，充分利用了有限的空间，结构更加紧凑，刚度增加，装配、维修方便，制造成本降低。
图1是多功能联接装置的主视图；图2是图1的A-A剖视图。图中1板形联接块、2联接凹腔、3A取力连接口、4B取力连接口、5油路分配块。
具体实施方式
实施例本实用新型由板形联接块1、联接凹腔2、A取力连接口 3、B取力连接口 4、油路分配块5组成，如图所示，该装置中联接凹腔2与板形联接块1为一个整体，联接凹腔2用于安装变矩器；板形联接块1联接变速箱、控制阀和齿轮泵，其中板形联接块1的中下部联接变速箱，在板形联接块1中部左侧的油路分配块5安装控制阀，A取力连接口 3和 B取力连接口 4对称分布在板形联接块1的上部，用来联接齿轮泵。本实用新型结构简单， 充分利用了有限的空间，刚度增加，制造成本降低。
权利要求1. 一种多功能联接装置，该装置由板形联接块、联接凹腔、A取力连接口、B取力连接口、油路分配块组成，其特征是联接凹腔与板形联接块为一个整体，A取力连接口和B取力连接口对称分布在板形联接块的上部。
专利摘要一种多功能联接装置，该装置包括板形联接块、联接凹腔、A取力连接口、B取力连接口以及油路分配块。该装置中联接凹腔与板形联接块为一个整体，联接凹腔用于安装变矩器，板形联接块用于联接变速箱、控制阀和齿轮泵，其中板形联接块的中下部联接变速箱，在中部左侧的油路分配块安装控制阀，A取力连接口和B取力连接口对称分布在板形联接块的上部，用来联接齿轮泵。采用上述结构，装配、维修方便，制造成本降低。
文档编号F16H57/00GK201953954SQ20112003540
公开日2011年8月31日 申请日期2011年1月30日 优先权日2011年1月30日
发明者丁平芳, 侯广猛, 冯伟宁, 吴继娟, 杨小兵, 殷琳, 雷雄波, 龚滏生 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司