专利名称：一种合页式卡箍夹紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种合页式卡箍夹紧机构。
背景技术：
当飞机地面停放需要尾撑支撑时，通常在飞机尾部设置尾撑专门的连接结构，实现尾撑与飞机的连接并随动。此种尾撑与飞机连接方式增加了飞机结构设计的复杂性，也增加了飞机重量。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种简便地实现尾撑与飞机尾部千斤顶顶头连接并随动的一种合页式卡箍夹紧机构。本实用新型的技术解决方案是，夹紧机构包括左合页、铆钉、右合页、挂柱、开口销、螺栓、螺母、挡圈、棘轮扳手，左合页与右合页的根部通过铆钉连接；左合页活动端头安装螺栓，螺栓穿过右合页活动端头的长圆孔后用螺母固定，螺栓的端头安装开口销；螺母外形的六方形部分安装棘轮扳手，螺母外形的六方形两端的圆槽内各安装一个轴用挡圈。本实用新型具有的优点和有益效果，本实用新型采用棘轮扳手与合叶式卡箍配合，可在较小的操作空间内，通过转动棘轮扳手使卡箍夹紧圆柱体产生较大的摩擦力，将重物挂在挂柱上，从而实现重物在圆柱体上悬挂。本实用新型仅利用飞机尾部千斤顶顶头实现尾撑与飞机的连接并随动，而不需要在飞机尾部设置尾撑专门的连接结构，结构简单，操作简便，特别适合操作空间受到严重限制的场合使用。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型结构主要包括左合页1、铆钉2、右合页3、挂柱4、开口销5、螺栓6、螺母7、挡圈8、棘轮扳手9，左合页1与右合页3的根部分别为单、双耳，通过铆钉2连接，并能绕铆钉转动；左合页1活动端头安装螺栓6，螺栓6穿过右合页3活动端头的长圆孔后， 安装螺母7，螺栓6的端头安装一个开口销5，防止螺母7拧脱；螺母7外型的六方形部分安装棘轮扳手9，螺母7外型的六方形两端的圆槽内各安装一个轴用挡圈8，防止棘轮扳手脱出ο使用时，将卡箍的左合页1和右合页3套在要连接的圆柱体接头上，转动棘轮扳手 9使左、右合页相合夹紧圆柱体接头，直至手柄体拧不动即完成卡箍夹紧操作。
权利要求1. 一种合页式卡箍夹紧机构，其特征在于，夹紧机构包括左合页、铆钉、右合页、挂柱、 开口销、螺栓、螺母、挡圈、棘轮扳手，左合页与右合页的根部通过铆钉连接；左合页活动端头安装螺栓，螺栓穿过右合页活动端头的长圆孔后用螺母固定，螺栓的端头安装开口销；螺母外型的六方形部分安装棘轮扳手，螺母外型的六方形两端的圆槽内各安装一个轴用挡圈。
专利摘要本实用新型涉及一种合页式卡箍夹紧机构。夹紧机构包括左合页、铆钉、右合页、挂柱、开口销、螺栓、螺母、挡圈、棘轮扳手，左合页与右合页的根部通过铆钉连接；左合页活动端头安装螺栓，螺栓穿过右合页活动端头的长圆孔后用螺母固定，螺栓的端头安装开口销；螺母外型的六方形部分安装棘轮扳手，螺母外型的六方形两端的圆槽内各安装一个轴用挡圈。本实用新型采用棘轮扳手与合叶式卡箍配合，可在较小的操作空间内，通过转动棘轮扳手使卡箍夹紧圆柱体产生较大的摩擦力，将重物挂在挂柱上，从而实现重物在圆柱体上悬挂，通过棘轮扳手拧紧卡箍可产生不大于150kg摩擦力，操作轻便、快捷。
文档编号F16B2/10GK202031930SQ20112003830
公开日2011年11月9日 申请日期2011年2月15日 优先权日2011年2月15日
发明者童丽飞 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所