专利名称：汽车刹车系统连接碗的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件，具体地说，涉及汽车刹车系统连接碗结构的改进。
背景技术：
现有汽车刹车系统连接碗具有一个球销孔座和连接碗座体，球销孔座上具有球销孔，该球销孔与球销连接，而连接碗座体下部具有外突座体，该座体上根据需要可以钻攻螺纹孔，或转轴孔。经用户反映该座体存在以下不足该座体与相邻面处于同一平面上，在安装和使用过程中会与其它部件发生相互干涉，造成安装工序较为麻烦，对操作工人技能要求高，从而影响了安装效率，并在使用一段时间后会由于变形等原因与其它部件相互摩擦， 操作的稳定性降低，故障率提高，从而影响可靠性和使用寿命。
发明内容本实用新型提供了一种汽车刹车系统连接碗，它可以解决现有技术存在的安装和使用过程中与其它部件发生相互干涉所带来的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种汽车刹车系统连接碗，包括球销孔座和外突座体，所述外突座体的顶面高出相邻面。在本实用新型的技术方案中，还具有以下附加技术特征可选的，所述顶面高出相邻面的范围为2_6mm。优选的，所述外突座体为圆柱体。可选的，所述圆柱体的直径范围为18_22mm。优选的，所述圆柱体的直径为20mm。本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果1、由于外突座体的顶面高出相邻面，安装空间合理，避免了相互干涉，安装效率提尚；2、由于外突座体的顶面高出相邻面，座体上的螺纹孔或转轴孔上部件不会与相邻面上的部件相互摩擦，因而提高了可靠性和使用寿命，降低了故障率。
图1是本实用新型的汽车刹车系统连接碗主视图；图2是本实用新型的汽车刹车系统连接碗侧视图；1、汽车刹车系统连接碗；1-1、球销孔座；1-2、球销孔；1-3、外突座体；1_4、相邻面；H、外突座体的顶面高出相邻面的高度。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细地描述。参见图1和图2，为了提高安装效率，避免与其它部件相互干涉，汽车刹车系统连接碗1上的外突座体1-3的顶面高出相邻面1-4。外突座体1-3的顶面高出相邻面1-4的高度H为3mm。外突座体1_3为圆柱体，直径为20mm，外突座体1_3的中心可以钻攻螺纹孔， 或为通孔用来安装转轴，螺纹孔或转轴孔图中未出。汽车刹车系统连接碗1上还具有球销孔座1-1，球销孔座1-1上具有球销孔1-2，汽车上的球销可以插装在球销孔1-2内。安装时，由于外突座体1-3高出相邻面1-4，不会与其它部件发生相互干涉，提高了安装效率。还由于外突座体1-3的顶面高出相邻面1-4，座体上的螺纹孔或转轴孔上部件不会与相邻面上的部件相互摩擦，因而提高了可靠性和使用寿命，降低了故障率。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.一种汽车刹车系统连接碗，包括球销孔座和外突座体，其特征在于所述外突座体的顶面高出相邻面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车系统连接碗，其特征在于所述顶面高出相邻面的范围为2-6mm。
3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车系统连接碗，其特征在于所述外突座体为圆柱体。
4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车系统连接碗，其特征在于所述圆柱体的直径范围为18-22mm。
5.根据权利要求3所述的一种汽车刹车系统连接碗，其特征在于所述圆柱体的直径为 20mmo
专利摘要本实用新型提供了一种汽车刹车系统连接碗，它可以解决现有技术存在的安装和使用过程中与其它部件发生相互干涉所带来的问题。本实用新型的技术方案是，一种汽车刹车系统连接碗，包括球销孔座和外突座体，所述外突座体的顶面高出相邻面。由于外突座体的顶面高出相邻面，安装空间合理，避免了相互干涉，提高了安装效率，并且提高了可靠性和延长了使用寿命，降低了故障率。
文档编号F16D65/00GK201963774SQ20112007888
公开日2011年9月7日 申请日期2011年3月23日 优先权日2011年3月23日
发明者杜青云, 田清桐, 赵建斌 申请人:青岛天赢工业有限公司