专利名称：汽车变速器前壳体的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车变速器壳体，具体涉及一种汽车变速器前壳体。 技术背景现有分段式结构的汽车变速器壳体一般分为前壳体、中壳体和后壳体。这种变速器的润滑油的进油口大都设在汽车变速器前壳体的端部，而润滑油的出油口一般设置在变速器的输入轴上，上述结构导致了汽车变速器中润滑油的油路过长及密封环节多，润滑油效率低且容易泄漏，造成了汽车变速器的润滑油油路可靠性较低。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供一种汽车变速器前壳体，该前壳体结构能缩短变速器润滑油的油路，提高润滑油效率且防止润滑油泄漏。为实现此目的，本实用新型采用如下技术方案一种汽车变速器前壳体，在前壳体的端部开设有从动轴轴承孔和中间轴轴承孔，所述前壳体的端部开设有润滑油进油口，所述润滑油进油口位于从动轴轴承孔和中间轴轴承孔的两轴心连线的一侧，其特征在于所述前壳体的端部开设有润滑油出油口，所述润滑油出油口位于从动轴轴承孔和中间轴轴承孔的两轴心连线的另一侧。优选的，所述润滑油进油口距中间轴轴承孔的轴心的纵向距离范围为100 140mm ；所述润滑油出油口距中间轴轴承孔的轴心的纵向距离范围为100 140mm。优选的，所述润滑油进油口距中间轴轴承孔的轴心的横向距离范围为40 70mm ； 所述润滑油出油口距中间轴轴承孔的轴心的横向距离范围为40 70mm。本实用新型通过在动轴轴承孔和中间轴轴承孔的两轴心连线的另一侧的前壳体上开设润滑油出油口，使得汽车变速器中润滑油的油路缩短，防止了润滑油的泄漏，提高了汽车变速器的润滑油油路可靠性。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的剖视结构示意图；其中，1-前壳体、2-从动轴轴承孔、3-中间轴轴承孔、4-润滑油进油口、5-润滑油出油口。图1中的A表示从动轴轴承孔2和中间轴轴承孔3的两轴心连线。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明如图1所示的一种汽车变速器前壳体，在前壳体1的端部开设有从动轴轴承孔2 和中间轴轴承孔3，前壳体1的端部开设有润滑油进油口 4，润滑油进油口 4位于从动轴轴承孔2和中间轴轴承孔3的两轴心连线的一侧，前壳体1的端部开设有润滑油出油口 5，润滑油出油口 5位于从动轴轴承孔2和中间轴轴承孔3的两轴心连线的另一侧。上述技术方案中，润滑油进油口 4距中间轴轴承孔3的轴心的纵向距离范围为 100 140mm ；润滑油出油口 5距中间轴轴承孔3的轴心的纵向距离范围为100 140mm。 润滑油进油口 4距中间轴轴承孔3的轴心的横向距离范围为40 70mm ；润滑油出油口 5距中间轴轴承孔3的轴心的横向距离范围为40 70mm，上述润滑油进油口 4和润滑油出油口 5合理的布局在使用时能最大化的减少油路的长度，降低润滑油泄漏的可能性。本使用新型使用时的润滑油油路走向为，通过泵的吸力将润滑油从中壳体与前壳体1的油道中吸入泵中，再通过泵将油从出油管路中泵出，通过前壳体1上的润滑油出油口 5排除。另外，对于分段式结构的变速器，其前壳体处的润滑油泵，在工作时将油通过壳体上的润滑油道，再通过润滑油管(其通过前壳与中壳的连接孔位贯通)，从而保证油路畅通 (即油泵进油口与出油口集成在壳体上)。进而保护壳体内各传动件、操纵件及密封件。本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求1.一种汽车变速器前壳体，在前壳体⑴的端部开设有从动轴轴承孔⑵和中间轴轴承孔(3)，所述前壳体(1)的端部开设有润滑油进油口 G)，所述润滑油进油口(4)位于从动轴轴承孔( 和中间轴轴承孔( 的两轴心连线的一侧，其特征在于所述前壳体(1)的端部开设有润滑油出油口(5)，所述润滑油出油口( 位于从动轴轴承孔( 和中间轴轴承孔(3)的两轴心连线的另一侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器前壳体，其特征在于所述润滑油进油口(4) 距中间轴轴承孔(3)的轴心的纵向距离范围为100 140mm;所述润滑油出油口(5)距中间轴轴承孔(3)的轴心的纵向距离范围为100 140mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车变速器前壳体，其特征在于所述润滑油进油口⑷距中间轴轴承孔⑶的轴心的横向距离范围为40 70mm;所述润滑油出油口(5)距中间轴轴承孔(3)的轴心的横向距离范围为40 70mm。
专利摘要本实用新型公开一种汽车变速器前壳体，包括前壳体，所述前壳体的端部开设有从动轴轴承孔和中间轴轴承孔，所述前壳体的端部开设有润滑油进油口，所述润滑油进油口位于从动轴轴承孔和中间轴轴承孔的两轴心连线的一侧，前壳体的端部开设有润滑油出油口，所述润滑油出油口位于从动轴轴承孔和中间轴轴承孔的两轴心连线的另一侧。本实用新型使得汽车变速器中润滑油的油路缩短，防止了润滑油的泄漏，提高了汽车变速器的润滑油油路可靠性。
文档编号F16H57/02GK201992039SQ20112011573
公开日2011年9月28日 申请日期2011年4月19日 优先权日2011年4月19日
发明者仲大伟, 李瑾宁, 闵运东 申请人:东风汽车有限公司