专利名称：制动软管接头与衬芯的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制动软管的制造领域，具体讲是一种制动软管接头与衬芯的连接结构。
背景技术：
目前，在制动软管制造行业中，其中的制动软管接头和衬芯都是通过冲压的方式将两者冲压连接固定的。衬芯安装在制动软管接头上通孔内，衬芯安装后，衬芯的芯孔保持制动软管接头的两端是贯通的，在制动软管接头与衬芯之间形成的夹层空间用于安装软管。其中，衬芯的具体的安装结构如下在制动软管接头上的通孔内具有一环形的安装台， 在安装台的端面与内壁的交界处设有沿轴线方延伸的径向凹台，该径向凹台用于容置衬芯的头部，将衬芯的头部与该凹台对接后冲压即可使衬芯与制动软管接头连接固定，在这种目前的连接结构中，只是衬芯头部的外侧壁与上述径向凹台的环形侧面之间的紧配合实现两者的连接的，该连接不可靠，两者之间的密封效果不理想，在使用过程中经常出现泄漏。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种连接较为可靠、密封效果较为理想的制动软管接头与衬芯的连接结构。为解决上述技术问题，本实用新型提供的制动软管接头与衬芯的连接结构，制动软管接头上的通孔内设有安装台，衬芯的头部设有凸台，所述的凸台包覆在制动软管接头上的安装台内且衬芯的通孔与制动软管接头上的通孔贯通。采用以上结构后，本实用新型制动软管接头与衬芯的连接结构与现有技术相比， 具有以下优点安装台与衬芯头部之间的包覆连接方式使得两者之间的连接强度和密封性均得到大幅提高，衬芯与制动软管接头的连接较为可靠，两者的密封效果较为理想。较佳的，所述的衬芯的头部设有径向凸环，所述的安装台上具有径向凹陷，所述的径向凸环紧配合在安装台上的径向凹陷内。衬芯头部的径向凸台夹紧安装台上的径向环形凹陷内，形成互相嵌入的结构，安装结构可靠，可大幅提高两者之间的密封效果。作为改进，所述的衬芯的尾部端面与外侧壁之间也设有弧形倒角。便于软管的装配，软管不易破损。作为改进，所述的衬芯的外壁设有多道环形槽。与软管连接时，这些环形凹槽可以增加软管与衬芯的连接强度。
图1为本实用新型制动软管接头与衬芯的连接结构的示意图；图2为图1中A处的放大示意图；图3为本实用新型制动软管接头与衬芯的连接结构中制动软管接头的结构示意图；图4为本实用新型制动软管接头与衬芯的连接结构中衬芯的结构示意图；其中，1、制动软管接头；1. 1、通孔；1. 2、安装台；1. 3、径向凹台；2、衬芯；2. 1、径向凸台；2. 2、环形凹槽；3、第一弧形倒角；4、第二弧形倒角；5、第三弧形倒角；6、第四弧形倒
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型制动软管接头与衬芯的连接结构，制动软管接头与衬芯的连接结构，制动软管接头1上的通孔1. 1内设有安装台1. 2，衬芯2的头部设有径向凸台2. 1，所述的径向凸台2. 1包覆在制动软管接头1上的安装台1. 2内且衬芯2 的通孔与制动软管接头1上的通孔1. 1贯通。具体就是在安装台1. 2上具有径向凹陷，所述的径向凸台2. 1紧配合在安装台1. 2 上的径向凹陷内。在制造的时候，通过锻压的方式在在安装台1. 2上加工出与衬芯2的头部相配合的径向凹台1. 3，且该径向凹台1. 3的台面与径向凹台1. 3的环形侧壁之间设有第一弧形倒角3，径向凹台1. 3的台面与安装台1. 2的环形侧壁之间也设有第二弧形倒角4 ；衬芯2的头部端面的外侧边缘处设有第三弧形倒角5 ；先将衬芯2的头部配合在径向凹台1. 2内，其中径向凹台1. 3上的第一弧形倒角3与衬芯2上的第三弧形倒角5相抵，然后在锻压机床上进行冲压，冲压使得第一弧形倒角3与第三弧形倒角5之间变形互相嵌入，两者之间的连接较为可靠，密封效果也较好。冲压也会使得径向凹台1. 3的侧壁发生变形并将衬芯2的头部包住，这样，衬芯2就牢牢的包覆在制动软管接头1上的径向凹台1. 3内。在冲压之后， 第二弧形倒角4处可以与衬芯2的内孔顺利的过渡对接。为便于制动软管的安装，在衬芯2的尾部端面与外侧壁之间设有第四弧形倒角6。为使制动软管安装后较为牢靠，在衬芯2的外壁设有多道环形槽2. 2。
权利要求1.一种制动软管接头与衬芯的连接结构，制动软管接头(1)上的通孔(1.1)内设有安装台(1. 2)，衬芯(2)的头部设有径向凸台(2. 1)，其特征在于所述的径向凸台(2. 1)包覆在制动软管接头(1)上的安装台(1.2)内且衬芯(2)的通孔与制动软管接头(1)上的通孔 (1.1)贯通。
2.根据权利要求1所述的制动软管接头与衬芯的连接结构，其特征在于所述的安装台(1.2)上具有径向凹陷，所述的径向凸台(2. 1)紧配合在安装台(1.2)上的径向凹陷内。
3.根据权利要求1所述的制动软管接头与衬芯的连接结构，其特征在于所述的衬芯 (2)的尾部端面与外侧壁之间设有第四弧形倒角(6)。
4.根据权利要求1所述的制动软管接头与衬芯的连接结构，其特征在于所述的衬芯 (2)的外壁设有多道环形槽(2. 2)。
专利摘要本实用新型提供的制动软管接头与衬芯的连接结构，制动软管接头上的通孔内设有安装台，衬芯的头部设有凸台，所述的凸台包覆在制动软管接头上的安装台内且衬芯的通孔与制动软管接头上的通孔贯通。安装台与衬芯头部之间的包覆连接方式使得两者之间的连接强度和密封性均得到大幅提高，衬芯与制动软管接头的连接较为可靠，两者的密封效果较为理想。
文档编号F16L33/00GK202032215SQ20112012957
公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月28日 优先权日2011年4月28日
发明者董阿能 申请人:宁波名古屋工业有限公司