专利名称：汽车离合器总成的膜片弹簧的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件，具体涉及一种适用于汽车离合器总成的膜片弹簧。
背景技术：
汽车离合器总成通用结构为膜片弹簧式，普通膜片弹簧分离指刚性差，导致离合器总成无效分离行程大、压盘升程小、分离力大的缺点。在整车上有踏板力重、换挡困难，离合器早期失效的问题。参见图1，普通膜片弹簧，其结构简单、无法改善膜片弹簧杠杆比，其保证力学性能的可靠性较低。
发明内容本实用新型的目的就是克服现有技术的不足，提出一种适用于汽车离合器总成的膜片弹簧。技术方案一种汽车离合器总成的膜片弹簧，包括膜片弹簧主体，以及膜片弹簧主体内环上均布的分离指，各分离指中心沿径向分别设置有向上凸出的加强筋。凸出的加强筋是冲压的凸台加强筋。本实用新型的有益效果本实用新型的膜片弹簧，其结构简单，能克服离合器总成无效行程大的缺点。膜片弹簧为影响离合器总成性能的关键部件，新型膜片弹簧提高汽了车离合器总成的疲劳寿命，同时大大降低离合器总成的分离力，简化了操纵机构，节约了成本。
图1是现有膜片弹簧的正面结构示意图；图2是本实用新型膜片弹簧的正面结构示意图；图3是图2的局部放大结构示意图；图4是图3的A-A剖面结构示意图。
具体实施方式
实施例一参见图2-图4，汽车离合器总成的膜片弹簧包括膜片弹簧主体1，膜片弹簧主体1内环上均布的分离指2，各分离指2中心沿径向分别设置有向上凸出的加强筋 3，该凸出的加强筋是冲压的凸台加强筋。通过在传统膜片弹簧基础上增加凸台加强筋提高膜片弹簧力学性能，保证离合器总成的力学性能，可使离合器总成压盘升程得到有效保证， 减小无效行程；克服现有膜片弹簧式离合器总成无效行程大的缺陷，其结构简单，只需增加成熟的冲压成形工序即可进入批量生产。
权利要求1.一种汽车离合器总成的膜片弹簧，包括膜片弹簧主体，以及膜片弹簧主体内环上均布的分离指，其特征是各分离指中心沿径向分别设置有向上凸出的加强筋。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器总成的膜片弹簧，其特征是凸出的加强筋是冲压的凸台加强筋。
专利摘要本实用新型属于汽车零部件，具体涉及一种适用于汽车离合器总成的膜片弹簧。一种汽车离合器总成的膜片弹簧，包括膜片弹簧主体，以及膜片弹簧主体内环上均布的分离指，各分离指中心沿径向分别设置有向上凸出的加强筋。本实用新型的膜片弹簧，其结构简单，能克服离合器总成无效行程大的缺点。膜片弹簧为影响离合器总成性能的关键部件，新型膜片弹簧提高汽了车离合器总成的疲劳寿命，同时大大降低离合器总成的分离力，简化了操纵机构，节约了成本。
文档编号F16F1/18GK202165483SQ20112015562
公开日2012年3月14日 申请日期2011年5月17日 优先权日2011年5月17日
发明者侯顺利, 张波, 张雷, 殷章校, 胡禄生, 阮宏全 申请人:江铃汽车股份有限公司, 湖北三环离合器有限公司