汽车制动气压调节阀用单向阀门的制作方法

文档序号:5767776阅读:393来源:国知局
专利名称:汽车制动气压调节阀用单向阀门的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种汽车气制动气压调节阀用零部件,具体是一种气制动阀用单向阀,也叫止回阀。
背景技术
单向阀应用于不允许气流反向流动的场合,如空压机向气罐充气时,在空压机与气罐之间设置一单向阀,当空压机停止工作时,可防止气罐中的压缩空气回流到空压机。单向阀还常与节流阀、顺序阀等组合成单向节流阀、单向顺序阀使用。所以目前对单向阀的技术要求是,在满足装配功能的同时,有更好的灵敏性;单向阀通常与弹簧配合工作,所以要求与弹簧不能轻易脱离,从而不会导致单向阀失效。这也是现有技术单向阀所面临的问题。

实用新型内容本实用新型提供一种汽车制动气压调节阀用单向阀门,改善了制动气压调节阀用单向阀门的使用性能,提高了其使用寿命。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。汽车制动气压调节阀用单向阀门,包括圆形的凸台,在凸台底部圆周设置有三处 120°支撑,在120°支撑于凸台相接处设置有环切凹槽。本实用新型起到控制气制动气压调节阀中高压空气打开与关闭的作用,底部圆周设置的三处120°支撑,起导向定位作用;120°支撑与凸台相接处设置的环切凹槽结构, 起到很好的装配压力弹簧的作用。汽车气压调节阀用单向阀门,是由氟橡胶体经硫化而成,不仅仅能满足与缸体的装配要求,满足装配功能的同时,还减轻了单向阀门的重量,使所述单向阀门在工作时,有更好的灵活性,反映更加灵敏;所述120°支撑与装配部位相接处的环切凹槽,能使弹簧更好的与单向阀门装配,在所述工作时,弹簧由于卡进环切凹槽,不会轻易与所述脱离,导致气压调节失效;氟橡胶有很好的高温性能优越性以及很好的化学性能稳定性,能使阀门在活塞运动产生高温的环境里持久稳定工作,不易失效。

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1是本实用新型所述的汽车制动气压调节阀用单向阀门的俯视结构图。图2是本实用新型所述的汽车制动气压调节阀用单向阀门的侧视结构图。
具体实施方式
如图1-2所示,本实用新型所述的汽车制动气压调节阀用单向阀门,包括圆形的凸台1,在凸台1底部圆周设置有三处120°支撑2,在120°支撑2于凸台1相接处设置有环切凹槽3。[0012]本实用新型起到控制气制动气压调节阀中高压空气打开与关闭的作用,底部圆周设置的三处120°支撑2,起导向定位作用;120°支撑2与凸台1相接处设置的环切凹槽3 结构,起到很好的装配压力弹簧的作用。汽车气压调节阀用单向阀门,是由氟橡胶体经硫化而成,不仅仅能满足与缸体的装配要求,满足装配功能的同时,还减轻了单向阀门的重量,使所述单向阀门在工作时,有更好的灵活性,反映更加灵敏;所述120°支撑与装配部位相接处的环切凹槽,能使弹簧更好的与单向阀门装配,在所述工作时,弹簧由于卡进环切凹槽,不会轻易与所述脱离,导致气压调节失效;氟橡胶有很好的高温性能优越性以及很好的化学性能稳定性,能使阀门在活塞运动产生高温的环境里持久稳定工作,不易失效。
权利要求1.汽车制动气压调节阀用单向阀门,其特征在于,包括圆形的凸台,在凸台底部圆周设置有三处120°支撑,在120°支撑于凸台相接处设置有环切凹槽。
专利摘要汽车制动气压调节阀用单向阀门,包括圆形的凸台,在凸台底部圆周设置有三处120°支撑,在120°支撑于凸台相接处设置有环切凹槽。本实用新型起到控制气制动气压调节阀中高压空气打开与关闭的作用,底部圆周设置的三处120°支撑,起导向定位作用;120°支撑与凸台相接处设置的环切凹槽结构,起到很好的装配压力弹簧的作用。
文档编号F16K15/14GK202118314SQ201120162910
公开日2012年1月18日 申请日期2011年5月20日 优先权日2011年5月20日
发明者夏鼎湖, 秦子阳, 袁玉虎, 陈天明, 马小鹏 申请人:安徽中鼎泰克汽车密封件有限公司
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