专利名称：一种摩托车发动机吸振降噪结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，具体涉及一种摩托车发动机吸振降噪结构。
背景技术：
摩托车噪声、振动是国家的强制检验项目中的部分内容，必须达到一定的标准限值才能进行上市销售，同时，目前噪声也纳入环保要求，而且用户对摩托车的噪声、振动要求也越来越高，这就不得不使摩托车生产厂家在摩托车发动机噪声、振动方面大下苦功，来降低发动机的噪声和振动，这不仅可以降低噪声对环境的污染，而且可以向社会提供高品质的发动机。目前，对于摩托车发动机现有的降低噪声的方式主要是在发动机金属箱体之外再设置一个塑料外盖，同时在金属箱体和塑料外盖中间加入海绵隔层，这个办法对于消除噪音很可靠，但是在制作发动机时要同时制作塑料外盖，需要同时开塑料外盖的模型，塑料外盖是个外观件，表面还得经过一定的工艺处理才能满足外观要求，大大地增加了制造成本， 塑料外盖经不起碰撞或擦伤，使用一定时间后伤痕严重影响外观，为了保持一个良好的形象就不得不更换外盖，这就给用户增加了使用成本；现有降低振动的方式一般是严格控制零部件的加工尺寸，降低结合的冲击，同时增加多个平衡轴，增加多个平衡轴后齿轮之间的噪声又增加了，所以目前关键的齿轮都采用研磨的工艺来提高齿轮表面的精度，降低噪声和振动，这样是以很大的加工成本换取噪声和振动的减小，对社会资源的浪费很大，经济性差。故如何设置一种低成本的可以降低发动机噪声和振动且不需要多个平衡轴的技术，成为本领域的研究方向。
实用新型内容针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种结构简单、成本低廉的摩托车发动机吸振降噪结构，该结构可以降低发动机噪声和振动且不需要设置多个平衡轴，能够满足目前的国家标准、用户使用、环保等要求。为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案—种摩托车发动机吸振降噪结构，包括金属箱盖，所述金属箱盖内壁具有一个向外凸起的凹槽，其特点在于，所述凹槽内设置有一橡胶块，橡胶块的形状为一侧面贴合凹槽内壁设置，另一侧面为平面，所述橡胶块的平面侧上还贴合设置有一压板，压板的两端设置有螺钉将压板固定安装在金属箱盖上，且使橡胶块呈压缩状态。本实用新型中，压板固定后压缩橡胶块，使得橡胶块具有一定变形量，这样就更改了整个金属箱盖的固有频率，避免了发动机的共振，而且橡胶具有吸收一定频率的振动和发动机的噪声的功能，这就又进一步降减弱了发动机的噪声和振动。综上所述，本实用新型仅仅由一个橡胶块和一个压板紧固后得到，其结构简单、成本低廉。采用了本实用新型结构的摩托车发动机，可以降低发动机噪声和振动且不需要设置多个平衡轴，能够满足目前的国家标准、用户使用、环保等要求。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的A-A视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的结构作进一步的详细说明。本实用新型实施时，如图1至图2所示，一种摩托车发动机吸振降噪结构，包括金属箱盖1，所述金属箱盖1内壁具有一个向外凸起的凹槽2，其中，所述凹槽2内设置有一橡胶块3，橡胶块3的形状为一侧面贴合凹槽2内壁设置，另一侧面为平面，所述橡胶块3的平面侧上还贴合设置有一压板4，压板4的两端设置有螺钉5将压板4固定安装在金属箱盖1 上，且使橡胶块3呈压缩状态。本技术方案应用时，橡胶块紧贴在金属箱盖上，贴合越紧密越效果越好，其目的是将金属箱盖和橡胶这个组合零件的的频率更改在另一阶段，避开金属件本身的固有频率， 消除某些频率的振动波，同时降低了发动机振动和噪声。
权利要求1. 一种摩托车发动机吸振降噪结构，包括金属箱盖，所述金属箱盖内壁具有一个向外凸起的凹槽，其特征在于，所述凹槽内设置有一橡胶块，橡胶块的形状为一侧面贴合凹槽内壁设置，另一侧面为平面，所述橡胶块的平面侧上还贴合设置有一压板，压板的两端设置有螺钉将压板固定安装在金属箱盖上，且使橡胶块呈压缩状态。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机吸振降噪结构，包括金属箱盖，所述金属箱盖内壁具有一个向外凸起的凹槽，其特点在于，所述凹槽内设置有一橡胶块，橡胶块的形状为一侧面贴合凹槽内壁设置，另一侧面为平面，所述橡胶块的平面侧上还贴合设置有一压板，压板的两端设置有螺钉将压板固定安装在金属箱盖上，且使橡胶块呈压缩状态。本实用新型仅仅由一个橡胶块和一个压板紧固后得到，其结构简单、成本低廉。采用了本实用新型结构的摩托车发动机，可以降低发动机噪声和振动且不需要设置多个平衡轴，能够满足目前的国家标准、用户使用、环保等要求。
文档编号F16F15/08GK202118184SQ20112017221
公开日2012年1月18日 申请日期2011年5月26日 优先权日2011年5月26日
发明者向晓明, 杨安芬 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司