专利名称：弹性卡扣的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有特殊连接结构的连接件，尤其是涉及一种消除安装间隙的弹性卡扣。
背景技术：
现有，应用在连接两种固定件中，特别是应用在汽车拉索中固定件的连接，通常采用的是单一的卡槽式卡扣，这样的卡扣结构单一，只能纯粹的将两固定件连接在一起，由于其结构的单一化，造成其承载力比较小，同时连接中造成的间隙也比较大，不利于装配紧
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发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装配紧密、消除安装间隙的弹性卡扣。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是一种弹性卡扣，主体为一半 “ 0”型卡槽，卡槽上方有向内延伸弯曲的第一支撑片和第二支撑片，所述第二支撑片的上方设有一向外翻折的弹性卡手，所述弹性卡手的下方设有第一弹性卡片和第二弹性卡片。为了便于装配安装，减少第二弹性卡片与第一支撑片的机械磨损，所述第二弹性卡片为竖直向下，与卡槽的中心线平行，第二弹性卡片的下方与第一支撑片的头部配合处开设一卡口，所述第一弹性卡片的方向向卡槽内的中心线方向延伸。为了防止安装后弹性卡槽的滑动，所述卡槽底部的外侧设有一挡块。采用上述结构后，其特点是此结构设计用于连接汽车拉索中固定件的连接，有效的消除因塑料件变形而造成的安装间隙，使固定件配合更紧密，卡槽底部的外侧设有的挡块，更有利于防止汽车震动引起的卡扣的滑动。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的示意图；图2是本实用新型的主视图。图中1、第一弹性卡片2、弹性卡手3、第三弹性卡片4、卡口 5、卡槽5-1、 第一支撑片5-2、第二支撑片6、挡块。
具体实施方式
图1、图2所示一种弹性卡扣，主体为一半“0”型卡槽5，卡槽5上方有向内延伸弯曲的第一支撑片5-1和第二支撑片5-2，所述第二支撑片5-2的上方设有一向外翻折的弹性卡手2，所述弹性卡手2的下方设有第一弹性卡片1和第二弹性卡片3 ；所述第二弹性卡片 3为竖直向下，与卡槽5的中心线平行，所述第二弹性卡片3的下方与第一支撑片5-1的头部配合处开设一卡口 4，作用是减少了由于安装中第二弹性卡片3与第一支撑片5-1的机械摩擦引起的磨损；所述第一弹性卡片1的方向向卡槽5内的中心线方向延伸，便于弹性卡扣的安装；所述卡槽5底部的外侧设有一挡块6，防止安装后弹性卡槽的滑动。 此结构设计用于连接汽车拉索中固定件的连接，有效的消除因塑料件变形而造成的安装间隙，使固定件配合更紧密，卡槽5底部的外侧设有的挡块6，更有利于防止汽车震动引起的卡扣的滑动。
权利要求1.一种弹性卡扣，主体为一半“0”型卡槽(5)，卡槽(5)上方有向内延伸弯曲的第一支撑片(5-1)和第二支撑片(5-2)，其特征在于所述第二支撑片(5-2)的上方设有一向外翻折的弹性卡手(2)，所述弹性卡手(2)的下方设有第一弹性卡片(1)和第二弹性卡片(3)。
2.根据权利要求1所述的弹性卡扣，其特征在于所述第二弹性卡片(3)为竖直向下， 与卡槽(5)的中心线平行。
3.根据权利要求1或2所述的弹性卡扣，其特征在于所述第二弹性卡片(3)的下方与第一支撑片(5-1)的头部配合处开设一卡口(4)。
4.根据权利要求1所述的弹性卡扣，其特征在于所述第一弹性卡片(1)的方向向卡槽(5)内的中心线方向延伸。
5.根据权利要求1所述的弹性卡扣，其特征在于所述卡槽(5)底部的外侧设有一挡块(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种弹性卡扣，主体为一半“O”型卡槽，卡槽上方有向内延伸弯曲的第一支撑片和第二支撑片，其特征在于所述第二支撑片的上方设有一向外翻折的弹性卡手，所述弹性卡手的下方设有第一弹性卡片和第二弹性卡片，所述第二弹性卡片为竖直向下，与卡槽的中心线平行，第二弹性卡片的下方与第一支撑片的头部配合处开设一卡口。此结构设计用于连接汽车拉索中固定件的连接，有效的消除因塑料件变形而造成的安装间隙，使固定件配合更紧密。
文档编号F16B2/22GK202118039SQ20112019652
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月13日 优先权日2011年6月13日
发明者钱建江 申请人:康斯博格汽车部件(无锡)有限公司