专利名称：一种拉钢机减速器透盖结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种炼钢厂拉钢机，特别是一种拉钢机减速器透盖结构。
背景技术：
在炼钢厂中，拉钢机是一种用于钢铁成型的设备，拉钢机中，采用并列设置的数根链条进行冷床(又称台架)的横向传动，每根链条的末端设置有链轮装置，链条同一侧的数个链轮装置并列设置且固定在同一根转轴上。转轴的端头处通过减速机靠电机带动旋转。 在减速机输出端需要设置透盖，透盖和其内的毛毡一起对减速机内部进行转动密封，保证减速机内部的润滑。这种现有的透盖结构，包括圆盘形的透盖本体，透盖本体中部具有供转轴伸出的透孔，透盖本体靠其边部的一圈螺钉紧固在减速器壳体上。这种现有的透盖结构，由于转轴比较长，在更换转轴时，是先将透盖固定在减速机壳体上后，再将转轴插入透盖中部的透孔进行连接，由于透盖被螺钉紧固时会发生一定偏差，造成转轴难以准确地插入到安装位，进而延长了检修或者抢修的时间，影响生产。
实用新型内容针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种更换维修更加方便快捷的拉钢机减速器透盖结构。为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案一种拉钢机减速器透盖结构，包括圆盘形的透盖本体，透盖本体中部具有供转轴伸出的透孔，透盖本体靠其边部的一圈螺钉紧固在减速器壳体上；其特点在于，所述透盖本体由对合的两个半圆环形透盖盘构成。本实用新型的拉钢机减速器透盖结构，将透盖本体分为了两个对合的半圆环形透盖盘，这样在拆卸安装透盖时，可以先将转轴安装到位，然后在直接将透盖盘采用对合卡接的方式卡在转轴上再栓紧螺钉，实现紧固，故大大节省了时间，使得维修更换更加方便快捷。综上所述，采用了本实用新型的链式拉钢机，当需要更换维修时，安装转轴更加方便和快捷，间接地提高了生产效率，降低了生产成本。
图1为本实用新型的剖面结构示意图。图2为图1的右视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。具体实施时， 如图1和图2所示，一种拉钢机减速器透盖结构，包括圆盘形的透盖本体1，透盖本体1中部具有供转轴5伸出的透孔2，透盖本体1靠其边部的一圈螺钉3紧固在减速器壳体4上；其中所述透盖本体1由对合的两个半圆环形透盖盘构成。
权利要求1. 一种拉钢机减速器透盖结构，包括圆盘形的透盖本体，透盖本体中部具有供转轴伸出的透孔，透盖本体靠其边部的一圈螺钉紧固在减速器壳体上；其特征在于，所述透盖本体由对合的两个半圆环形透盖盘构成。
专利摘要一种拉钢机减速器透盖结构，包括圆盘形的透盖本体，透盖本体中部具有供转轴伸出的透孔，透盖本体靠其边部的一圈螺钉紧固在减速器壳体上；其特点在于，所述透盖本体由对合的两个半圆环形透盖盘构成。采用了本实用新型的链式拉钢机，当需要更换维修时，安装转轴更加方便和快捷，间接地提高了生产效率，降低了生产成本。
文档编号F16H57/02GK202100691SQ20112020710
公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日
发明者李鹏, 潘振东, 罗龙江, 马宁辉, 黄小芩 申请人:重庆钢铁(集团)有限责任公司