专利名称：双层油箱稀油站的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双层油箱稀油站。
背景技术：
普通XYZD类稀油润滑装置是循环供送稀油润滑介质的设备，该设备将介质供送到设备的润滑点(具有相对运动的摩擦副)，对润滑点进行润滑和冷却后，再返回到该设备的油箱进行下一个循环。在润滑油站准备启动时，油箱内润滑油的温度和外界温度相同，但润滑点所需的油液温度要求在40士3°C，这需要油箱内的电加热器将油液加热到规定温度。为了保证润滑油适当的黏度，必须保持一定的油温，因此必须对润滑油的温度进行控制(加热或冷却)。通常夏季油温保持在3(T35°C，冬季保持在35、5°C。目前国内生产的XYZD类稀油润滑装置的加热都是在油箱内设置蒸汽蛇形管或电加热器，供油温度一般控制在40 士 3°C。采用蒸汽蛇形管的加热方式，将蒸汽蛇形管安装在稀油润滑装置油箱的底部，直接加热润滑油，优点是经济性好，加热均勻不积碳，但不适用于小型油箱，需要蒸汽源。采用电加热器的加热方式，加热速度快，但是在对润滑油直接加热时，靠近电加热器的区域局部升温过高、过快，导致油液品质的破坏，产生积碳，变质，油液使用寿命变短。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作效果好的双层油箱稀油站。本实用新型的技术解决方案是—种双层油箱稀油站，包括油箱，其特征是油箱呈双层形式，油箱的上层为存放润滑油的空间，油箱的下层为存放导热油的空间，在油箱下层中设置电加热器，油箱下层通过导热油管与外界相通。导热油管的上端为导热油口，导热油口设置在油箱的最高位，在导热油口部位装有空气滤清器。油箱的上层与油箱下层之间的隔板呈倾斜形式。油箱下层的底部设置排污本实用新型结构合理，工作性能好，由电加热器将导热油加热后再通过油箱隔层进行间接加热，这样电加热器不直接接触润滑油，从而彻底避免了直接加热对油品所产生的影响。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
一种双层油箱稀油站，包括油箱，油箱呈双层形式，油箱的上层1为存放润滑油的空间，油箱的下层2为存放导热油的空间，在油箱下层中设置电加热器3，油箱下层通过导热油管4与外界相通。 导热油管的上端为导热油口，导热油口设置在油箱的最高位，在导热油口部位装有空气滤清器5，当导热油加热时体积膨胀，下层空间变小，多余的空气经导热油管从空气滤清器排出。油箱的上层与油箱下层之间的隔板6呈倾斜形式。油箱下层的底部设置排污 Π 7。
权利要求1.一种双层油箱稀油站，包括油箱，其特征是油箱呈双层形式，油箱的上层为存放润滑油的空间，油箱的下层为存放导热油的空间，在油箱下层中设置电加热器，油箱下层通过导热油管与外界相通。
2.根据权利要求1所述的双层油箱稀油站，其特征是导热油管的上端为导热油口， 导热油口设置在油箱的最高位，在导热油口部位装有空气滤清器。
3.根据权利要求1或2所述的双层油箱稀油站，其特征是油箱的上层与油箱下层之间的隔板呈倾斜形式。
4.根据权利要求1或2所述的双层油箱稀油站，其特征是油箱下层的底部设置排污
专利摘要本实用新型公开了一种双层油箱稀油站，包括油箱，油箱呈双层形式，油箱的上层为存放润滑油的空间，油箱的下层为存放导热油的空间，在油箱下层中设置电加热器，油箱下层通过导热油管与外界相通。本实用新型结构合理，工作性能好。
文档编号F16N39/04GK202118486SQ201120223830
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日
发明者李克骞, 陈凯凯 申请人:南通市南方润滑液压设备有限公司