专利名称：双面夹紧自行车碟刹的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车、电动自行车的重要零部件，具体地说是一种拉线机械式的双面夹紧自行车碟刹。
背景技术：
自行车和电动自行车是全世界拥有量巨大的交通、代步和健身工具，为了控制和调节行进速度及制动，刹车是必备部件。目前常用的自行车、电动自行车刹车用的是机械拉线式刹车，一般使用单向夹紧式的碟刹，单向夹紧式的碟刹的小钳体摩擦片是固定不动的， 靠大钳体摩擦片的单边挤压碟盘来刹车。这种碟刹在安装时调节困难，安装麻烦，制动时碟盘单边受力，易变形，影响刹车效果。而液压式碟刹是双面夹紧刹车，效果好，易安装，但精度要求高，制造成本高，使用中易漏油，维修困难。
实用新型内容本实用新型双面夹紧自行车碟刹目的在于提供一种双面夹紧，安装方便，的拉线式双面夹紧自行车碟刹，其能做到等速、等距和同时夹紧。实现本实用新型的技术方案是这样的这种双面夹紧自行车碟刹，包括大钳体、小钳体、支架、上顶杆、下顶杆、设于钳口两侧的摩擦片、碟盘和盖板，大钳体、小钳体通过螺栓螺母固定，小钳体上的摩擦片相对于小钳体固定。上顶杆的侧面钻有盲孔，盲孔内置入销子，销子上套有滚轮或轴承；支架的两端各有一个腰子形通孔，底部有与滚轮或轴承对应的斜面；大钳体上有一贯穿槽，支架置入这个槽内，可进出滑动位移；盖板的边缘有安装孔， 通过螺丝固定于大钳体上。当拉杆带动上顶杆转动时，上顶杆的顶端弹槽里的钢珠和侧面的滚轮或轴承同时滚动，钢珠推动大钳体摩擦片压向碟盘，侧面的滚轮或轴承推动支架动作，当上顶杆顶端弹槽内钢珠上升距离是滚轮或轴承的上升距离的2倍时，本实用新型能做到等速、等距和同时夹紧。本实用新型的实质就是一个单向夹紧式的碟刹加一个随动辅助调节装置，上顶杆侧面的滚轮或轴承和支架底部对应的斜面起到了调节作用。本实用新型的有益效果是，相对于目前广泛使用的单向夹紧式的碟刹，其解决了等速、等距和同时夹紧的问题，安装比目前广泛使用的单向夹紧式的碟刹方便很多，安装时可以将碟盘刹紧后，再固定支架上的螺丝，然后放开刹把，碟盘自然就位于中间位置。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型双面夹紧自行车碟刹的一个具体实施方式
的剖面构造图。图2 是本实用新型双面夹紧自行车碟刹的几个零件，上顶杆、销子、滚轮、钢珠、下顶杆和支架的相互关系的立体爆炸图。图3是本实用新型双面夹紧自行车碟刹的几个零件，上顶杆、销子、滚轮、钢珠、下顶杆和支架的相互关系的立体爆炸侧视图。[0009]图4是本实用新型双面夹紧自行车碟刹的四个零件，大钳体、支架、盖板和螺丝相互关系的立体图。
具体实施方式
下面结合实施对本实用新型双面夹紧自行车碟刹作进一步说明。
图1中所示，是双面夹紧自行车碟刹剖面构造图。为叙述方便，下文所称的”左”、” 右“与附图本身的左右方向一致。当握紧刹把带动拉杆1旋转时，拉杆1带动上顶杆3转动，随着上顶杆3的转动，滚轮或轴承6产生转动，同时钢珠4在弹槽17内转动。相对大钳体8为基准，三个滚轮或轴承6通过支架9底部的斜面将支架9向图右边推进，三个钢珠4 将下顶杆7和大钳体摩擦片11向图右边推进，在设计上将下顶杆7的位移和支架9的位移量设计成2 1，目的是为了达到相对于大钳体8，支架9向右移动1个单位距离，而同时大钳体摩擦片11向右移动2个单位距离。同样以支架9为基准时，当上顶杆3转动时，大钳体8和小钳体10是固定一体的，二者就向图左移动一个单位距离，也即小钳体摩擦片12向图左移动一个单位距离，而同时大钳体摩擦片11则相对支架9则向右移动一个单位距离， 这样就达到了等速、等距和同时夹紧。以碟盘15为基准面来推论结果是一样的，因为碟盘 15和支架9的间距是固定不变的。钢珠4、滚轮或轴承6直接产生两种不同的位移。拉杆紧固螺钉2将拉杆1固定于上顶杆3上；主弹簧13是下顶杆7的复位弹簧， 辅弹簧14是支架9的复位弹簧；盖板16是起到压住主弹簧13和辅弹簧14，同时起到固定下顶杆7运动方向防止其转动的作用；销子5与上顶杆3是紧配合，滚轮或轴承6绕销子5 转动。图2和图3中所示，是本实用新型双面夹紧自行车碟刹的几个零件的相互关系的立体爆炸图。上顶杆3顶端有倾斜的弹槽17，上顶杆3的侧面钻有盲孔，盲孔内置入销子 5，销子5上套有滚轮或轴承6，支架9的两端各有一个腰子形通孔，底部有与滚轮或轴承6 对应的斜面，支架9的中间是一个贯穿通孔，该孔内壁上有一圈安装辅弹簧14的台阶。图4中所示，是大钳体8、支架9、盖板16和螺丝18相对关系的立体图。大钳体8 上有一贯穿槽，支架9置入这个槽内，可进出滑动位移，盖板16的边缘有安装孔，通过螺丝 18固定于大钳体8上。大钳体8的贯穿槽的槽深度留有支架9进出0. 5-5毫米的滑动余量。
权利要求1.一种双面夹紧自行车碟刹，包括大钳体、小钳体、支架、上顶杆、下顶杆、设于钳口两侧的摩擦片、碟盘和盖板，大钳体、小钳体通过螺栓螺母固定，其特征在于所述的上顶杆 (3)的侧面钻有盲孔，盲孔内置入销子(5)，销子( 上套有滚轮或轴承(6)，所述的支架 (9)的两端各有一个腰子形通孔，底部有与滚轮或轴承(6)对应的斜面，所述的大钳体(8) 上有一贯穿槽，支架(9)置入这个槽内，可进出滑动位移，所述的盖板(16)的边缘有安装孔，通过螺丝(18)固定于大钳体(8)上。
2.根据权利要求1所述的双面夹紧自行车碟刹，其特征在于所述的上顶杆(3)顶端有倾斜的弹槽(17)。
3.根据权利要求1所述的双面夹紧自行车碟刹，其特征在于所述的支架(9)的中间是一个贯穿通孔，该孔内壁上有一圈安装辅弹簧(14)的台阶。
4.根据权利要求1所述的双面夹紧自行车碟刹，其特征在于所述的大钳体(8)的贯穿槽的槽深度留有支架(9)进出0. 5-5毫米的滑动余量。
专利摘要本实用新型公开了一种双面夹紧自行车碟刹。上顶杆(3)的侧面钻有盲孔，盲孔内置入销子(5)，销子(5)上套有滚轮或轴承(6)，支架(9)的两端各有一个腰子形通孔，底部有与滚轮或轴承(6)对应的斜面，大钳体(8)上有一贯穿槽，支架(9)置入这个槽内，可进出滑动位移；当上顶杆(3)转动时，上顶杆(3)的顶端弹槽(17)里的钢珠(4)和侧面的滚轮或轴承(6)同时滚动，钢珠(4)推动大钳体摩擦片压向碟盘，侧面的滚轮或轴承(6)推动支架(9)动作，当上顶杆(3)顶端弹槽(17)内钢珠(4)上升距离是滚轮或轴承(6)的上升距离的2倍时，双面夹紧自行车碟刹能做到等速、等距和同时夹紧。
文档编号F16D65/18GK202176638SQ20112024263
公开日2012年3月28日 申请日期2011年7月11日 优先权日2011年7月11日
发明者张小红 申请人:张小红