专利名称：离合软轴组件和汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及一种汽车用离合软轴组件。
背景技术：
目前的迷迪多功能车型离合软轴在使用一段时间后，因为离合软轴偏磨产生应力集中等原因，造成离合软轴发生断裂，导致离合失效或无法继续使用等故障，究其原因，是因为设计上离合软轴没有调心结构，且离合软轴芯线摆角较小，并长期与离合软轴接头尖边接触产生剪切力，离合软轴长期在此剪切力作用下，产生疲劳断裂。
实用新型内容本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可以避免应力集中而造成芯轴断裂的离合软轴组件。根据本实用新型的离合软轴组件，包括，接头护套，所述接头护套限定有调心空间，所述调心空间的右侧面敞开且所述接头护套内设有将所述调心空间的左侧面与外界连通的通孔；导向套，所述导向套具有本体和从所述本体延伸出的延伸管，所述导向套具有贯穿所述本体和所述延伸管的中心孔，其中所述导向套的本体可活动地容置在所述调心空间内且所述延伸管从所述通孔向左伸出；和芯轴，所述芯轴穿过所述中心孔与所述导向套连接。根据本实用新型的离合软轴组件，所述芯轴穿过所述中心孔与所述导向套相连， 所述导向套的本体可活动地容置在所述调心空间内，当所述芯轴摆动时，所述导向套的延伸管可以带动所述接头护套转动，由此，可以避免应力集中而造成所述芯轴因受到挤压后出现疲劳而断裂。另外，根据本实用新型上述的离合软轴组件还可以具有如下附加的技术特征所述接头护套为半球形且所述调心空间为半球形，所述延伸管的外周面与所述通孔的内周面具有预定间隙。在所述接头护套的左侧设有凸缘，所述通孔贯穿所述凸缘且所述延伸管从所述凸缘的左侧延伸出预定长度。所述凸缘的左端的内缘设有倒圆。所述凸缘与所述接头护套一体形成。所述导向套的本体为半球形。所述芯轴为钢丝绳。根据本实用新型的一种汽车，包括上述实施例所述的离合软轴组件。基于根据本实用新型的一种离合软轴组件所具有的技术效果，则安装有上述离合软轴组件的汽车也具有相应的技术效果。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述CN 202188009 U
说明书
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中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图1是根据本实用新型的一个实施例的离合软轴组件的示意图；和图2是根据本实用新型的一个实施例的离合软轴组件的接头护套的示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。[0024]下面参考附图来详细描述根据本实用新型实施例的离合软轴组件。如图1-2所示，根据本实用新型的离合软轴组件，包括，接头护套1，导向套2，和芯轴3。接头护套1限定有调心空间12，调心空间12的右侧面(即如图2所示的右侧)敞开且接头护套1内设有将调心空间12的左侧面(即如图2所示的左侧)与外界连通的通孔13。导向套2具有本体21和从本体21延伸出的延伸管22，导向套2具有贯穿本体21 和延伸管22的中心孔，其中导向套2的本体21可活动地容置在调心空间12内且延伸管22 从通孔13向左(即如图1所示的左侧)伸出。芯轴3穿过所述中心孔与导向套2连接。根据本实用新型的离合软轴组件，芯轴3穿过所述中心孔与导向套2连接，导向套 2的本体21可活动地容置在调心空间12内，当芯轴3受力摆动时，导向套2的延伸管22可以带动接头护套1转动。由此，可以避免应力集中而造成芯轴3因受到挤压后出现疲劳而断裂。
4[0030]根据本实用新型的一个实施例，接头护套1为半球形且调心空间12为半球形，延伸管22的外周面与通孔13的内周面具有预定间隙。由此，可以增加芯轴的摆动角度。有利地，根据本实用新型的一些实施例，在接头护套1的左侧设有凸缘11，通孔13 贯穿凸缘11且延伸管22从凸缘11的左侧延伸出预定长度。由此，当芯轴3摆动时，可以更便于导向套2带动接头护套转动。进一步地，根据本实用新型的示例，如图2所示，凸缘11的左端的内缘设有倒圆。 由此，可以避免应力集中。进一步地，根据本实用新型的具体示例，凸缘11与接头护套1 一体形成。由此，可以使加工工艺简单。根据本实用新型的一个实施例，导向套2的本体21为半球形。由此，可以使导向套2与接头护套1配合紧密且容易转动。根据本实用新型的一些实施例，芯轴3为钢丝绳。根据本实用新型的离合软轴组件，芯轴3穿过所述中心孔与导向套2相连，导向套 2的延伸管22对芯轴3起到了保护作用，可以避免芯轴3与接头护套1直接接触，并且，芯轴3在受力摆动时，导向套2可以带动接头护套转动，由此，可以避免应力集中而造成芯轴 3因受到挤压后出现疲劳而断裂，延长了根据本实用新型的离合软轴组件的使用寿命。根据本实用新型的一种汽车，包括上述实施例的离合软轴组件。基于根据本实用新型的一种离合软轴组件所具有的技术效果，则安装有上述离合软轴组件的汽车也具有相应的技术效果。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解 在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种离合软轴组件，其特征在于，包括接头护套，所述接头护套限定有调心空间，所述调心空间的右侧面敞开且所述接头护套内设有将所述调心空间的左侧面与外界连通的通孔；导向套，所述导向套具有本体和从所述本体延伸出的延伸管，所述导向套具有贯穿所述本体和所述延伸管的中心孔，其中所述导向套的本体可活动地容置在所述调心空间内且所述延伸管从所述通孔向左伸出；和芯轴，所述芯轴穿过所述中心孔与所述导向套连接。
2.根据权利要求1所述的离合软轴组件，其特征在于，所述接头护套为半球形且所述调心空间为半球形，所述延伸管的外周面与所述通孔的内周面具有预定间隙。
3.根据权利要求2所述的离合软轴组件，其特征在于，在所述接头护套的左侧设有凸缘，所述通孔贯穿所述凸缘且所述延伸管从所述凸缘的左侧延伸出预定长度。
4.根据权利要求3所述的离合软轴组件，其特征在于，所述凸缘的左端的内缘设有倒圆。
5.根据权利要求4所述的离合软轴组件，其特征在于，所述凸缘与所述接头护套一体形成。
6.根据权利要求1所述的离合软轴组件，其特征在于，所述导向套的本体为半球形。
7.根据权利要求1-6任一项所述的离合软轴组件，其特征在于，所述芯轴为钢丝绳。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的离合软轴组件。
专利摘要本实用新型公开了一种离合软轴组件，包括，接头护套，所述接头护套限定有调心空间，所述调心空间的右侧面敞开且所述接头护套内设有将所述调心空间的左侧面与外界连通的通孔；导向套，所述导向套具有本体和从所述本体延伸出的延伸管，所述导向套具有贯穿所述本体和所述延伸管的中心孔，其中所述导向套的本体可活动地容置在所述调心空间内且所述延伸管从所述通孔向左伸出；和芯轴，所述芯轴穿过所述中心孔与所述导向套连接。根据本实用新型的离合软轴组件，可以避免应力集中而造成所述芯轴因受到挤压后出现疲劳而断裂。还提供了一种具有上述离合软轴组件的汽车。
文档编号F16C1/28GK202188009SQ20112024350
公开日2012年4月11日 申请日期2011年7月11日 优先权日2011年7月11日
发明者周成显, 朱敏, 王勇, 王洪栋, 皮兴民 申请人:北汽福田汽车股份有限公司