一种换向力小的船用齿轮箱液压控制装置的制作方法

文档序号:5772141阅读:532来源:国知局
专利名称:一种换向力小的船用齿轮箱液压控制装置的制作方法
技术领域
本实用新型专利涉及一种液压控制装置,尤其涉及一种应用于中小功率船用齿轮箱的改进型液压控制装置。
背景技术
目前现有技术中的专用于控制中小功率船用齿轮箱倒车、顺车、停车功能的换向用液压控制装置是船用齿轮箱液压系统的关键部件,传统的液压控制装置在换向阀和控制活塞之间进油,在停车时换向阀与控制活塞直接接触,工作时由于压力油在换向阀的端部产生比较大的轴向力,特别是工作油压比较高时产生的轴向力足以大到影响驾驶台远距离操控的操纵力,使船舶工作时换挡困难,从而造成齿轮箱挂挡不到位,离合器工作时产生滑排现象,严重的还会导致离合器摩擦片烧损,影响航行安全。
实用新型内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种结构简单而且换向力小的船用齿轮箱液压控制装置。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种换向力小的船用齿轮箱液压控制装置,包括液压控制阀体,所述的液压控制阀体中设有换向阀,所述的换向阀上设有进油环槽,所述的换向阀中设有密封垫圈,所述的换向阀中设有控制活塞和延时活塞,所述的控制活塞和延时活塞间设有返回弹簧,所述的进油环槽与液压控制阀体中的油路相连通。工作原理离合器工作时工作油压从换向阀中部进入,由于两侧作用面积相等,作用力相互抵消,换向阀的端部没有附加轴向力,从而在任何工况下控制阀换向力都不变,因为换向阀转动时只需克服换向阀与阀体之间的摩擦力,而该力极小,所以可以实现操纵换向阀只需极小的换向力,降低齿轮箱远距离操控力、减少因换挡不到位而引起的齿轮箱离合器故障、大大提高船舶航行安全性。作为优选,所述的换向阀通过孔用挡圈相卡固,所述的控制活塞与换向阀相间隔分布。因此,本实用新型的一种换向力小的船用齿轮箱液压控制装置,结构简单,可降低设备故障率,提高航行安全性。

图1是本实用新型的结构示意图;图2是本实用新型中换向阀的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例1 如图1和图2所示,一种换向力小的船用齿轮箱液压控制装置,包括液压控制阀体1,所述的液压控制阀体1中设有换向阀2,所述的换向阀2上设有进油环槽3, 所述的换向阀2中设有密封垫圈4,所述的换向阀2中设有控制活塞6和延时活塞7,所述的控制活塞6和延时活塞7间设有返回弹簧8,所述的进油环槽3与液压控制阀体1中的油路9相连通,所述的换向阀2通过孔用挡圈10相卡固,所述的控制活塞6与换向阀2相间隔分布。
权利要求1.一种换向力小的船用齿轮箱液压控制装置,其特征在于包括液压控制阀体(1),所述的液压控制阀体(1)中设有换向阀O),所述的换向阀(2)上设有进油环槽(3),所述的换向阀O)中设有密封垫圈G),所述的换向阀O)中设有控制活塞(6)和延时活塞(7), 所述的控制活塞(6)和延时活塞(7)间设有返回弹簧(8),所述的进油环槽( 与液压控制阀体(1)中的油路(9)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种换向力小的船用齿轮箱液压控制装置,其特征在于所述的换向阀⑵通过孔用挡圈(10)相卡固,所述的控制活塞(6)与换向阀(2)相间隔分布。
专利摘要本实用新型专利涉及一种液压控制装置,尤其涉及一种应用于中小功率船用齿轮箱的改进型液压控制装置。包括液压控制阀体,所述的液压控制阀体中设有换向阀,所述的换向阀上设有进油环槽,所述的换向阀中设有密封垫图,所述的换向阀中设有控制活塞和延时活塞,所述的控制活塞和延时活塞间设有返回弹簧,所述的进油环槽与液压控制阀体中的油路相连通。一种换向力小的船用齿轮箱液压控制装置结构简单,降低设备故障率,提高航行安全性。
文档编号F16H61/28GK202140550SQ20112024588
公开日2012年2月8日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者杨朝良, 钟云达 申请人:杭州发达齿轮箱集团有限公司
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