专利名称：天车立式减速机更换的连接轴固定架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及天车维修，尤其涉及天车立式减速机更换辅助装置。
背景技术：
炼钢大修期间，钢水行车要进行副小车立式减速机的更换。由于立式减速机位于副小车一端，在此处施工时，需要在副小车靠近立式减速机一侧的轨道上搭建跳板，施工人员需要站在跳板上戴好安全带的情况下作业。在整个施工过程中，立式减速机拆除过程下侧与减速机的连接轴拆卸、上侧与减速机相连的电动机轴接手拆卸都比较顺利。但是在新的立式减速机更换安装时，由于减速机两侧的低速轴的长度较长，并且由于低速轴的自身重量的原因，致使与减速机相连接的一侧下沉，从而导致与减速机相连接困难，连接螺栓穿不上。据施工现场作业环境，施工人员采用了由一名施工人员用绳带捆住连接轴向上方拉拽；同时以跳板为支点，利用撬棍由另一名施工人员撬起连接轴；再由第三名施工人员钻到副小车平台的下侧穿入连接螺栓。这样最为常见的施工办法。但是施工的过程中，由于一、连接轴自身重量较重，两名施工人员在整个施工过程中非常吃力，极大的消耗了施工人员的体力；二、同样由于连接轴的重量较重，作为杠杆的撬棍是以跳板作为支点的，同时施工人员也是站立在跳板上施工作业的，跳板也就存在了一定的安全隐患；三、由于连接轴与减速机的连接要求是相对较高的，那么由一名穿螺栓的施工人员根据减速机和连接轴两者的位置，向其他两名施工人员传递操作的方向和大小， 并且两名施工人员也是在凭借手感来进行操作，这就需要三名工作人员在克服极大自身体力消耗的同时，专心之致的配合操作；四、对于炎热天气，对于施工人员也是非常大的考验。
发明内容本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种天车立式减速机更换的连接轴固定架。 本实用新型能防止连接轴下沉，减少施工人员的体力消耗。本实用新型是这样实现的一种天车立式减速机更换的连接轴固定架，它包括两个上下设置的槽钢，它们的凹槽相向设置；一对支撑管，它们两端分别和所述两个槽钢的两端连接。所述的天车立式减速机更换的连接轴固定架，所述支撑管包括两个套接一起并用螺栓固定的钢管。本实用新型可以在拆卸减速机前固定好轴的位置，从而使施工人员不再使用其它的费力的方法去固定调整轴的位置；也可以在安装新的减速机时，通过装置上方的六角螺母来相对精确的调整轴与减速箱的位置关系，方便穿入连接螺栓。本实用新型不仅仅满足了以上各项施工环境、施工作业项目的要求，减少了施工人员的体力消耗，减少了施工难度，而且可以扩展到其它众多检修施工项目中去。例如行车随行电缆滑车的更换等等。本实用新型所需的制作材料简单，在施工工地中是属于常见的施工材料，并且材料使用量少、成本低。以后可以长期使用等优点。。
下面，结合附图对本实用新型作进一步的说明图1为本实用新型示意图。
具体实施方式
如图1所示一种天车立式减速机更换的连接轴固定架，它包括两个上下设置的槽钢1、4，它们的凹槽相向设置；一对支撑管2，它们两端分别和所述两个槽钢的两端连接。所述的天车立式减速机更换的连接轴固定架，所述支撑管2包括两个套接一起并用螺栓3固定的钢管。
权利要求1.一种天车立式减速机更换的连接轴固定架，其特征在于，它包括 两个上下设置的槽钢，它们的凹槽相向设置；一对支撑管，它们两端分别和所述两个槽钢的两端连接。
2.根据权利要求1所述的天车立式减速机更换的连接轴固定架，其特征在于，所述支撑管包括两个套接一起并用螺栓固定的钢管。
专利摘要本实用新型涉及天车维修，尤其涉及天车立式减速机更换辅助装置。本实用新型是这样实现的一种天车立式减速机更换的连接轴固定架，它包括两个上下设置的槽钢，它们的凹槽相向设置；一对支撑管，它们两端分别和所述两个槽钢的两端连接。本实用新型能防止连接轴下沉，减少施工人员的体力消耗。
文档编号F16M11/00GK202203608SQ20112026801
公开日2012年4月25日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者徐云, 陈文刚 申请人:上海宝冶集团有限公司