专利名称：汽车空调压缩机离合器线圈外壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空调压缩机离合器线圈外壳。
背景技术：
目前，市场上的空调压缩机离合器线圈外壳加工工序复杂，其内圈和外圈的厚度由4. 5mm降到3. 6mm左右，成品率极低，内外圈厚度不一致，加工精度得不到保障。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车空调压缩机离合器线圈外壳，以克服现有技术存在的上述不足。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现一种汽车空调压缩机离合器线圈外壳，包括线圈外壳本体，所述线圈外壳本体外边缘设有凸出于线圈外壳本体下表面的外圈，线圈外壳本体内边缘设有凸出于线圈外壳本体下表面的内圈，线圈外壳本体上位于外圈与内圈之间设有线圈槽，线圈槽内设有三个穿线孔；所述外圈和内圈的厚度均为1. 6mm-2mm。本实用新型的有益效果为加工工序简单，节省材料用量，降低了生产成本，不仅提高了性价比，而且节省劳动力。
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。图1是本实用新型实施例所述的一种汽车空调压缩机离合器线圈外壳的整体结构示意图。图中1、外圈；2、内圈；3、线圈槽；4、穿线孔；5、线圈外壳本体。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例所述的一种汽车空调压缩机离合器线圈外壳，包括线圈外壳本体5，所述线圈外壳本体5外边缘设有凸出于线圈外壳本体5下表面的外圈 1，线圈外壳本体5内边缘设有凸出于线圈外壳本体5下表面的内圈2，线圈外壳本体5上位于外圈1与内圈2之间设有线圈槽3，线圈槽3内设有三个穿线孔4 ；所述外圈1和内圈 2的厚度均为1. 6mm-2mm。本实用新型实施例所述的汽车空调压缩机离合器线圈外壳经过钢材软化水和润滑剂浸泡软化，经过模具冷挤压成型，使得内外圈同时变薄(厚度由4. 5mm直降至1. 6mm)。本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1. 一种汽车空调压缩机离合器线圈外壳，包括线圈外壳本体(5)，其特征在于所述线圈外壳本体(5)外边缘设有凸出于线圈外壳本体(5)下表面的外圈(1)，线圈外壳本体(5) 内边缘设有凸出于线圈外壳本体(5)下表面的内圈(2)，线圈外壳本体(5)上位于外圈(1) 与内圈(2)之间设有线圈槽(3)，线圈槽(3)内设有三个穿线孔(4);所述外圈(1)和内圈(2) 的厚度均为1. 6mm-2mm。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车空调压缩机离合器线圈外壳，包括线圈外壳本体，所述线圈外壳本体外边缘设有凸出于线圈外壳本体下表面的外圈，线圈外壳本体内边缘设有凸出于线圈外壳本体下表面的内圈，线圈外壳本体上位于外圈与内圈之间设有线圈槽，线圈槽内设有三个穿线孔；所述外圈和内圈的厚度均为1.6mm-2mm。本实用新型的有益效果为加工工序简单，节省材料用量，降低了生产成本，不仅提高了性价比，而且节省劳动力。
文档编号F16D27/14GK202188040SQ20112028927
公开日2012年4月11日 申请日期2011年8月10日 优先权日2011年8月10日
发明者刘少伟 申请人:浙江澳利达空调部件有限公司