专利名称：行星齿轮内孔防粘结结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮结构设计，具体地讲，本实用新型涉及一种汽车差速器中的行星齿轮内孔防粘结结构。
背景技术：
齿轮是一种传递扭矩的机械零件，旋转的齿轮内孔与静止的配套轴是一对摩擦副，两者之间必须要有较好的润滑才能保证正常运转。汽车差速器行星齿轮属于一种在低速重载工况下的传动件，其内孔绕轴旋转时的润滑特别重要，否则摩擦副易产生高温，甚至产生粘结现象。现有技术中行星齿轮内孔与所配套轴间隙配合，其内孔为常规圆直孔，润滑油处在间隙之中，正常情况下此润滑条件完全能够满足使用要求。当汽车在重载情况下差速时，因单位面积载荷大，现有的润滑条件不能满足使用要求，易引起摩擦副过热而产生粘结损坏。
实用新型内容本实用新型主要针对现有技术的不足，提出一种行星齿轮内孔防粘结结构，该结构简单、合理，易制造，能够显著改善润滑条件，提高行星齿轮使用寿命。本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。行星齿轮内孔防粘结结构，其改进之处在于行星齿轮的内孔壁轴向截面呈内凸圆弧形，两侧圆弧外凸最高处之间的内径等于内孔公称尺寸及公差，顺圆弧逐渐加大的两端孔口内径大于公称尺寸0. Olmm 0. 06mm。本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果1、内孔防粘结结构简单，易制造；2、两端孔口内径略大于中间内孔的目的是预留空间，便于润滑油渗入，在润滑油充分存留的条件下旋转易形成油膜，摩擦副之间的油膜存在避免发生干摩擦，不会产生粘结事故，大大提高使用寿命。
图1是本实用新型轴向截面示意图。图2是现有技术轴向截面示意图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例，对本实用新型作进一步说明。图1所示的行星齿轮内孔防粘结结构，本实施例是长城6MT汽车差速器中的行星齿
+ 0.06
轮，该齿轮的内孔尺寸为Φ19 , mm，内孔壁轴向截面呈内凸圆弧形，两侧圆弧外凸最高+ 0.06
处之间的内径等于内孔公称尺寸及公差，S卩Φ19 +001 mm，顺圆弧逐渐加大的两端孔口内
径略大于公称尺寸0. Olmm 0. 06mm,即Φ 19. 02mm Φ 19. 12mm。本实用新型将内孔两端孔口内径设计成略大于中间内孔，其目的是预留一定的间隙储存润滑油，在润滑油充分的条件下旋转易形成油膜，摩擦副之间存在油膜可避免发生干摩擦，不会产生粘结事故，大大提高使用寿命。
权利要求1. 一种行星齿轮内孔防粘结结构，其特征在于行星齿轮的内孔壁轴向截面呈内凸圆弧形，两侧圆弧外凸最高处之间的内径等于内孔公称尺寸及公差，顺圆弧逐渐加大的两端孔口内径大于公称尺寸0. Olmm 0. 06mm。
专利摘要本实用新型公开了一种行星齿轮内孔防粘结结构，该行星齿轮的内孔壁轴向截面呈内凸圆弧形，两侧圆弧外凸最高处之间的内径等于内孔公称尺寸及公差，顺圆弧逐渐加大的两端孔口内径大于公称尺寸0.01mm～0.06mm。本实用新型将内孔两端孔口内径设计成略大于中间内孔，其目的是预留一定的间隙储存润滑油，在润滑油充分存留的条件下旋转易形成油膜，摩擦副之间存在油膜可避免发生干摩擦，不会产生粘结事故，大大提高使用寿命。本实用新型结构简单，易制造，防粘结效果好，特别适合在重型汽车差速器行星齿轮内孔中应用。
文档编号F16H57/04GK202209393SQ20112033865
公开日2012年5月2日 申请日期2011年9月9日 优先权日2011年9月9日
发明者周智慧 申请人:江苏飞船股份有限公司