专利名称：可防止速动片轴向窜动的速动衬套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转辙机内部部件，尤其是涉及一种可防止速动片轴向窜动的速动衬套。
背景技术：
速动衬套是ZD6转辙机中的一个关键零件，它的整体呈一圆环体，分上、下两个部分，上部外套速动片，下部的两侧各被削去一块，以便嵌入接点座相应的槽内，确定速动衬套的位置，使之不能旋转。现有的速动衬套结构虽然能起到速动片的定位作用，但是只能保证速动片的定心，而不具备速动片的轴向定位，即速动片在工作过程中会产生轴向窜动。这种结构所造成的不良后果就是使得速动片在工作过程中其端面与接点座侧面接触，导致了 1、增加速动片旋转过程中的阻力；2、速动片会将接点座侧面刮伤，进而速动片的旋转阻力会加大，这是造成接点座卡阻的原因之一。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种可防止速动片轴向窜动的速动衬套。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种可防止速动片轴向窜动的速动衬套，整体呈圆环体，分上、下两部分，下部分圆环体的两侧内陷，其特征在于，上下两部分之间的两侧还各设有一外凸的翼翅。进一步，所述翼翅的厚度为0. 5mm。进一步，圆环体上部分外径为58mm。进一步，所述圆环体下部分内陷的两侧面之间间距为48mm。本实用新型具有的优点和积极效果是由于采用上述技术方案，装配中，速动片的侧面与两个翼翅贴合，限制了速动片的轴向位置，这就避免了速动片与接点座侧面的刮蹭， 减小了速动片旋转阻力，消除了接点座卡阻的一个隐患。
图1是现有技术中的速动衬套结构侧视图图2是本实用新型的速动衬套结构侧视图图中1、上部分 2、下部分 3、翼翅具体实施方式
如图2所示，本实用新型的速动衬套整体呈圆环体，也可以是无轴心孔的圆柱体， 分为上下两个部分，上部分1外径a为58mm，下部分内陷的两个侧面的间距b为48mm，在上、 下两部分之间的两侧还各设有一翼翅3，该翼翅的厚度为0. 5mm。正常工作中，下部分48mm宽的侧面嵌入接点座相应宽度的槽内，确定速动衬套的位置，使之不能旋转；上部分的外表面上套着一个有同样大小圆孔的速动片，速动片的一个侧面贴合在两侧的翼翅上，限制了速动片的轴向位置，这就避免了速动片与接点座侧面的刮蹭，减小了速动片旋转阻力，消除了接点座卡阻的一个隐患。 以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1.一种可防止速动片轴向窜动的速动衬套，整体呈圆环体，分上、下两部分，下部分圆环体的两侧内陷，其特征在于，上下两部分之间的两侧还各设有一外凸的翼翅。
2.根据权利要求1所述的可防止速动片轴向窜动的速动衬套，其特征在于所述翼翅的厚度为0. 5mm。
3.根据权利要求1或2所述的可防止速动片轴向窜动的速动衬套，其特征在于圆环体上部分外径为58mm。
4.根据权利要求1或2所述的可防止速动片轴向窜动的速动衬套，其特征在于所述圆环体下部分内陷的两侧面之间间距为48mm。
专利摘要本实用新型提供一种可防止速动片轴向窜动的速动衬套，其整体呈圆环体，分上、下两部分，在两部分之间的两侧各增设了一翼翅，套入上部分的速动片的一个侧面贴合在翼翅上，限制了速动片的轴向位置，这就避免了速动片与接点座侧面的刮蹭，减小了速动片旋转阻力，消除了接点座卡阻的一个隐患。
文档编号F16B21/00GK202301452SQ201120376608
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者刘洪旭, 孙志源, 居荫忠, 陈晓云 申请人:天津铁路信号有限责任公司