专利名称：一种便于波纹管运动灵活性检测的活门的制作方法
技术领域：
一种便于波纹管运动灵活性检测的活门技术领域[0001]本实用新型属于活门性能检测技术，具体涉及一种改进型的活门结构。
技术背景[0002]发动机在试车过程中有时会出现故障，其原因往往是活门中的波纹管组件在运动过程中卡死造成的。因此在发动机试车安装时，必须检测所用的活门是否存在波纹管组件卡死的问题。发明内容[0003]本实用新型的目的在于提供一种便于波纹管运动灵活性检测的活门，它能够方便的检测出其中的波纹管组件是否存在卡死的问题，从而提高发动机试车过程的安全性。[0004]本实用新型的技术方案如下[0005]一种便于波纹管运动灵活性检测的活门，它包括圆筒状的盖和阀门头，盖和阀门头固定连接，所述的盖和阀门头形成的腔内设有波纹管组件，该波纹管组件的下端套装有弹簧；所述的盖的底面设有孔A，且孔A为螺纹通孔；所述的阀门头在其与盖的连接处设有通孔B，且孔B与波纹管组件的内部相通；[0006]在上述的一种便于波纹管运动灵活性检测的活门中所述的波纹管组件的头部通过销钉与阀门头固定连接。[0007]在上述的一种便于波纹管运动灵活性检测的活门中所述的盖和阀门头的连接处设有密封垫，并且盖和阀门头通过垫圈及螺母固定。[0008]本实用新型的显著效果在于通过将波纹管组件至于盖和阀门头的腔内，并将盖的底部加工通孔，使得检测用的百分表可以通过该孔进入到活门内；同时在阀门头上加工一个与波纹管组件内部相通的通孔，通过该孔将气体送入活门内，从而能够推动波纹管组件在活门内运动，使得其运动状态很容易被检测到，一旦存在卡死的现象，将不再用于试车过程，从而提高发动机试车过程的安全性。
[0009]图1为本实用新型的一种便于波纹管运动灵活性检测的活门结构示意图；[0010]图中1.阀门头；2.盖；3.波纹管组件；4.弹簧；5.密封垫；6.垫圈及螺母；7.销钉；8.孔A ;9.孔B。
具体实施方式
[0011]
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。[0012]如图1所示的活门结构，盖2为圆筒状结构，内部中空，所述的盖2的底面加工有孔A8，孔A8与盖2的内腔相通，在孔A8的孔壁上加工有螺纹。[0013]在盖2内固定安装一个波纹管组件3，盖波纹管组件3的C面朝向盖2的底面，波纹管组件3的下端套装有弹簧4。[0014]将盖2和阀门头1固定安装，在安装处贴合有密封垫5，实现两者的密封连接，并且通过垫圈及螺母6进一步连接固定。[0015]如图1所示，在阀门头1与盖2的连接处加工有一个通孔B9，该孔B9与波纹管组件3的内部相通，并且波纹管组件3的头部通过销钉7与阀门头1固定连接。[0016]安装时，首先，将波纹管组件3与阀门头1安装在一起，穿入销钉7并扩口，使三者成为一体，依次将密封垫5、波纹管组件3、弹簧4 一起装入盖2，装入垫圈及螺母6。拧紧螺母后，整个活门装配完成。[0017]该活门可以灵活方便的进行内部的波纹管检测，具体过程如下由于加工了孔 A8，因此可以将检测用的百分表加装一个带有外螺纹的表座，通过表座旋入孔A8，进行螺纹安装。[0018]由于设计了孔B9，此时通过孔B9向活门内部逐渐加气，因此内部的波纹管组件3 由于内腔受力，左端大波纹管开始向左侧运动，带动百分表上的加长杆一起向左侧运动，工作人员通过百分表可以直观的检查波纹管组件3运动的灵活性、运动的行程。也可以进一步检测波纹管组件3开始动作时需要的孔B9处的控制气压力。
权利要求1.一种便于波纹管运动灵活性检测的活门，它包括圆筒状的盖( 和阀门头(1)，盖 (2)和阀门头(1)固定连接，其特征在于所述的盖( 和阀门头(1)形成的腔内设有波纹管组件(3)，该波纹管组件(3)的下端套装有弹簧⑷；所述的盖(2)的底面设有孔A (8)， 且孔A^)为螺纹通孔；所述的阀门头(1)在其与盖( 的连接处设有通孔B (9)，且孔B (9) 与波纹管组件(3)的内部相通；
2.如权利要求1所述的一种便于波纹管运动灵活性检测的活门，其特征在于所述的波纹管组件(3)的头部通过销钉(7)与阀门头(1)固定连接。
3.如权利要求1或2所述的一种便于波纹管运动灵活性检测的活门，其特征在于所述的盖( 和阀门头(1)的连接处设有密封垫(5)，并且盖( 和阀门头(1)通过垫圈及螺母(6)固定。
专利摘要本实用新型属于活门性能检测技术，具体公开了一种便于波纹管运动灵活性检测的活门。通过将波纹管组件至于盖和阀门头的腔内，并将盖的底部加工通孔，使得检测用的百分表可以通过该孔进入到活门内；同时在阀门头上加工一个与波纹管组件内部相通的通孔，通过该孔将气体送入活门内，从而能够推动波纹管组件在活门内运动，使得其运动状态很容易被检测到，一旦存在卡死的现象，将不再用于试车过程，从而提高发动机试车过程的安全性。
文档编号F16K1/00GK202301977SQ20112041296
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者刘兆宾, 李国栋, 梁毅, 王艳坤, 许志强 申请人:中国运载火箭技术研究院, 首都航天机械公司