专利名称：带内塞的轮毂单元的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种带内塞的轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。
背景技术：
目前现有技术的汽车轮毂单元，结构相对复杂，装配精度低，安装麻烦，使用效果不佳。中国专利CN200620108249. 5，公开一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、 第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈的内侧配有双列沟道，外圈与内圈之间夹持有第一滚动体，外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂，而且装配精度相对较低，使用效果不出色。发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，而且使用效果出色的带内塞的轮毂单元。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的—种带内塞的轮毂单元，包括带有轴孔的内塞，所述的内塞外套有内圈，所述的内圈外套有外圈，所述的外圈与内圈间形成保持架通道，所述的保持架通道设有一对相对应分布的保持架，所述的保持架中设有滚子。此结构相对紧凑，同时装配精度高，同时轮毂单元具有较强的密封性和防水性，延长保持架的使用寿命，提高整体的使用质量和使用寿命。作为优选，所述的外圈的四角分别设有螺栓孔。作为优选，所述的内圈包括前内圈和后内圈，所述的前内圈和后内圈相互拼合，所述的前内圈与外圈通过密封组件相密封，所述的后内圈与外圈通过防尘盖相密封。作为优选，所述的内塞的材质为聚乙烯。因此，本实用新型的带内塞的轮毂单元，结构简单，安装精度高，提高使用寿命，使用效果显著。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的左侧视的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例1 如图1和图2所示，一种带内塞的轮毂单元，包括带有轴孔的内塞1，所述的内塞1外套有内圈2，所述的内圈2外套有外圈3，所述的外圈3与内圈2间形成保持架通道4，所述的保持架通道4设有一对相对应分布的保持架5，所述的保持架5中设有滚子6，所述的外圈3的四角分别设有螺栓孔7，所述的内圈2包括前内圈8和后内圈9，所述的前内圈8和后内圈9相互拼合，所述的前内圈8与外圈3通过密封组件10相密封，所述的后内圈9与外圈3通过防尘盖12相密封，所述的内塞1的材质为聚乙烯。
权利要求1.一种带内塞的轮毂单元，其特征在于包括带有轴孔的内塞(1)，所述的内塞(1)外套有内圈(2)，所述的内圈(2)外套有外圈(3)，所述的外圈(3)与内圈(2)间形成保持架通道(4)，所述的保持架通道(4)设有一对相对应分布的保持架(5)，所述的保持架(5)中设有滚子(6)。
2.根据权利要求1所述的带内塞的轮毂单元，其特征在于所述的外圈(3)的四角分别设有螺栓孔(7)。
3.根据权利要求1或2所述的带内塞的轮毂单元，其特征在于所述的内圈(2)包括前内圈(8)和后内圈(9)，所述的前内圈(8)和后内圈(9)相互拼合，所述的前内圈(8)与外圈 (3)通过密封组件(10)相密封，所述的后内圈(9)与外圈(3)通过防尘盖(12)相密封。
4.根据权利要求1或2所述的带内塞的轮毂单元，其特征在于所述的内塞(1)的材质为聚乙烯。
专利摘要本实用新型专利涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种带内塞的轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。包括带有轴孔的内塞，所述的内塞外套有内圈，所述的内圈外套有外圈，所述的外圈与内圈间形成保持架通道，所述的保持架通道设有一对相对应分布的保持架，所述的保持架中设有滚子。带内塞的轮毂单元结构简单，安装精度高，提高使用寿命，使用效果显著。
文档编号F16C21/00GK202326718SQ20112042857
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者朱文辉, 李小群, 王幸祥, 郭长春 申请人:浙江四和机械有限公司