专利名称：级差式气缸体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及气体压缩机技术领域，具体地讲，涉及一种级差式气缸体。
背景技术：
传统的级差式气缸体为整体式铸造成型，由于级差式气缸体的缸体长度较长，通常在1200mm左右，其铸造模型复杂、制造难度高；尺寸精度、位置精度难以保证，产品报废率高，造成了大量的材料浪费；产品外形尺寸大，机加工时装夹不便。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种产品合格率高，机加工时装夹方便、铸造模型简单的级差式气缸体，以提高产品的合格率，降低产品的制造成本。为了达到上述目的，本实用新型的一种级差式气缸体，由同轴联结的一级气缸体 (1)和二级气缸体(2)组成，所述一级气缸体(1)和二级气缸体(2)通过法兰盘和设置在法兰盘上的紧固螺钉(3)联结，所述法兰盘上所述一级气缸体(1)内设置有轴向通孔(la)，二级气缸体(2)内设置有轴向阶梯孔(2a)，所述二级气缸体(2)的端头延伸有导向柱(2b)， 所述导向柱(2b )伸入一级气缸体(1)的轴向通孔(Ia)内与轴向通孔(la)贴合在一起。设置在法兰盘上的紧固螺钉(3)至少为8颗且成圆周均布，以保证一级气缸体和二级气缸体联结牢固。该实用新型通过分体式结构，将级差式气缸体分成一级、二级气缸体，两个气缸体通过法兰盘可靠联结，导向柱能保证两个气缸体始终同轴联结。有益效果将级差式气缸体分成两个部分，减小了零件长度、使铸造模型更为简单，机加工时夹装更为方便，尺寸精度、 位置精度更易保证，产品合格率更高。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的右视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明图1所示的级差式气缸体，为分体式结构，由同轴联结的一级气缸体1和二级气缸体2组成，一级气缸体1和二级气缸体2均为铸造成型。一级气缸体1与二级气缸体2相互联结的一端设置有法兰盘，一级气缸体1与二级气缸体2通过法兰盘和设置在法兰盘上的紧固螺钉3联结在一起。一级气缸体1内设置有轴向通孔la，用于安装活塞，活塞将轴向通孔Ia分割成一级工作腔和二级工作腔；一级气缸体1上还设置有气道Ib和水道lc。二级气缸体2内设置有轴向阶梯孔2a，轴向阶梯孔加的左腔体为密封腔，右腔体用于装塞填料，二级气缸体2上也设置有水道2b。一级气缸体1的水道Ic与二级气缸体2的水道2b相通。二级气缸体2的端头延伸有导向柱2b，导向柱2b伸入一级气缸体1的轴向通孔Ia 内与轴向通孔Ia贴合在一起，以保证一级气缸体1和二级气缸体2的轴向安装精度。 如图2，作为优选，设置在法兰盘上的紧固螺钉3至少为8颗且成圆周均布。
权利要求1.一种级差式气缸体，其特征在于由同轴联结的一级气缸体(1)和二级气缸体(2)组成，所述一级气缸体(1)和二级气缸体(2)通过法兰盘和设置在法兰盘上的紧固螺钉(3)联结，所述法兰盘上所述一级气缸体(1)内设置有轴向通孔(la)，二级气缸体(2)内设置有轴向阶梯孔(2a)，所述二级气缸体(2)的端头延伸有导向柱(2b)，所述导向柱(2b)伸入一级气缸体(1)的轴向通孔(Ia)内与轴向通孔(Ia)贴合在一起。
2.按照权利要求1所述的级差式气缸体，其特征在于设置在法兰盘上的紧固螺钉(3) 至少为8颗且成圆周均布。
专利摘要本实用新型公开了一种级差式气缸体，由同轴联结的一级气缸体(1)和二级气缸体(2)组成，所述一级气缸体(1)和二级气缸体(2)通过法兰盘和设置在法兰盘上的紧固螺钉(3)联结，所述法兰盘上所述一级气缸体(1)内设置有轴向通孔(1a)，二级气缸体(2)内设置有轴向阶梯孔(2a)，所述二级气缸体(2)的端头延伸有导向柱(2b),所述导向柱(2b)伸入一级气缸体(1)的轴向通孔(1a)内与轴向通孔(1a)贴合在一起。通过分体式和导向柱结构，使铸造模型更为简单，机加工时夹装更为方便，尺寸精度、位置精度更易保证，产品合格率更高。
文档编号F16J10/00GK202301920SQ20112043465
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月7日 优先权日2011年11月7日
发明者叶腊春, 张朝贵, 曹林国, 李德华, 杜治洪, 王学智, 贺绪权 申请人:重庆气体压缩机厂有限责任公司