专利名称：一种增氧机节能减速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及农用增氧机方面，详而言之为一种应用于农用增氧机上的节能减速箱。
背景技术：
增氧机是耕养鱼塘的必需电器，它给鱼儿增加水中的含氧量而有效维持鱼儿的活力、生命，而对于水来说，是为液体，它存有浮力的同时亦具有阻力，增氧机的扇叶主要以旋转方式划打水体而溅起水花，扇叶转动越快，溅起的水花越大，然，电机的输出轴承不能直接连接扇叶，因为水的阻力容易使电机过热而烧毁，因此，必需有减速箱的辅助，使电机在通电转动时，利用减速箱的齿轮组先作变速转动，例如大齿轮与小齿轮的啮合关系，保证电机工作时的恒定温度。在减速箱内设置润滑机油对齿轮组作润滑，能有效避免齿轮组的磨损，但传统的增氧机中，存在箱体空腔过大的问题，导致所需要大量的润滑油，才能浸润齿轮组，所需油量以及箱体的总体重量随之增大。与此同时，机油量的增大亦同时存在阻碍齿轮旋转的阻力，而重量的增大，则使增氧机的生产成本增加，以及增加气鼓的受重力。因此，如何减少减速箱的机油以及箱体总体的重量，是能有效的提高减速箱的运转效率。
发明内容本实用新型涉及一种增氧机节能减速箱，通过在箱体内设置斜阶台，有效减少减速箱体内装载机油量，以及整体减速箱的重量，达到节能、减耗的目的。因此，本实用新型设有减速箱外壳，所述外壳内设有用于储存机油的储油腔，所述储油腔的内壁位置设有由上往下的斜阶台，该斜阶台呈圆环状，所述圆环状的斜阶台中空缺出齿轮腔，所述储油腔的储油量为1. 8至2. 5升。该储油腔的储油量之最佳储油量为2升。其中，所述减速箱外壳的重量为11公斤。本实用新型的有益效果在于储油腔的内壁位置设有由上往下的斜阶台，利用该斜阶台而减小储油腔的体积，实现储油量的减少，使储油量从传统的3. 5升减少至2升，整体减速箱的重量亦减少1. 6公斤，实现整个减速箱的净重量为11公斤，因此，减少储油量以及整体重量，都有利于增氧机整体的工作效果。
图1是本实用新型的立体图；图2是图1的剖视图；图3是图1的俯视图。
具体实施方式
结合附图并对本实用新型作进一步说明，请参阅图1、图2所示，减速箱外壳1，所述外壳1内设有用于储存机油的储油腔11，所述储油腔的内壁位置设有由上往下的斜阶台 12，该斜阶台12呈圆环状，所述圆环状的斜阶台12中空缺出齿轮腔13，如图3所示，所述储油腔11的储油量为1.8——2. 5升，即该储油腔的容积为1.8至2. 5升，其最佳储油量为2 升，其中，所述减速箱外壳1的重量为11公斤。因此，利用该斜阶台12而减小储油腔11的体积，实现储油量的减少，使储油量从传统的3. 5升减少至2升，整体减速箱的重量亦比传统的减速箱减少1. 6公斤，实现整个减速箱的净重量为11公斤，因此，减少储油量以及整体重量，而更有利于增氧机的整体工作效果。根据上述说明，并结合附图作为本实用新型较佳实施方式，然，本实用新型的其它等效实施方式并不局限于此，按所述具体实施进行了解，上述实施方式揭示了本实用新型的具体功能和结构特性。
权利要求1.一种增氧机节能减速箱，其设有减速箱外壳(1)，所述外壳(1)内设有用于储存机油的储油腔(11)，所述储油腔的内壁位置设有由上往下的斜阶台(12)，该斜阶台(12)呈圆环状，所述圆环状的斜阶台(12)中空缺出齿轮腔(13)，其特征在于所述储油腔(11)的储油量为1.8——2. 5升。
2.根据权利要求1所述的增氧机节能减速箱，其特征在于所述储油腔(11)的储油量为2升。
3.根据权利要求1所述的增氧机节能减速箱，其特征在于所述减速箱外壳(1)的重量为11公斤。
专利摘要本实用新型提供一种增氧机节能减速箱，其设有减速箱外壳，所述外壳内设有用于储存机油的储油腔，所述储油腔的内壁位置设有由上往下的斜阶台，该斜阶台呈圆环状，所述圆环状的斜阶台中空缺出齿轮腔，所述储油腔的储油量为1.8-2.5升，其最佳实施为2升，通过在箱体内设置斜阶台，有效减少减速箱体内装载机油量，该储油量的减少，使储油量从传统的3.5升减少至2升，整体减速箱的重量亦减少1.6公斤，实现整个减速箱的净重量为11公斤，因此，减少储油量以及整体重量，都有利于增氧机整体的工作效果。
文档编号F16H57/02GK202301862SQ20112044328
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月10日 优先权日2011年11月10日
发明者覃文飞 申请人:覃文飞