专利名称：一种增强空气对流的改型刹车片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造工业领域，尤其是一种增强空气对流的改型刹车片。
背景技术：
目前，机动车辆刹车片作为机动车辆制动装置的一个重要组成部分，机动车辆刹车制动效果的好坏很大程度上取决于刹车片的作用。在现代技术中机动车辆刹车片主要由钢片基底和摩擦材料层通过高温压制构成。在机动车辆刹车的过程中主要靠摩擦材料层和
刹车盘之间的摩擦力使机动车制动，机动车辆在行驶的过程中，由于经常刹车，摩擦材料层和刹车盘之间经常的摩擦，会导致刹车盘和刹车盘上的摩擦材料层过热，从而造成刹车失灵，影响机动车行驶安全甚至引发严重的交通事故，危害驾驶员以及乘客的人身安全。严重的甚至能够导致轮胎熔在轮网上而引起爆胎，这种情况在山区和气温较高的地区行车和大型客车上尤为突出。为了解决这一问题，在一般情况下，往往采用往刹车盘和刹车片上喷水降温的方法来解决，这种解决方法十分的不方便而且冷却效果不好。还有一种解决方法是在刹车盘上钻孔，加快空气流通，来降低温度，这种解决方案有一定的降温效果，但是并不明显，而起在行驶的过程中常常有沙土混入，这样反而会明显加快刹车片摩擦材料层和刹车盘之间的摩擦，此外由于在刹车盘上钻孔会影响刹车盘的强度。还有一种解决方法是加大刹车盘的尺寸，主要是加大刹车盘的厚度，以增大刹车盘热容量的方法来解决刹车盘过热的问题，这种解决方案有一定的效果，但是由于重量以及结构尺寸的限制，这种解决方案有一定的限制性，而且刹车盘过厚过大也是一种浪费。
实用新型内容本实用新型的目的在于提高机动车辆行驶的安全性，改善刹车片刹车制动的稳定性，解决由于经常刹车而引起的刹车盘和刹车片过热的问题，提供一种增强空气对流的改型刹车片。本实用新型的目的是这样实现的本实用新型一种增强空气对流的改型刹车片的主要结构包括钢片基底和通过高温压制与钢片基底贴合的摩擦材料层以及一个环形散热环组成。本实用新型通过改进，，在刹车片的钢片基底四周设置一个环形散热环，环形散热环上有若干个小的散热片，增大刹车片的散热面的同时又不影响刹车片的刹车效果。上述环形散热环上的若干小散热片与刹车盘平面之间有一个夹角Y，刹车片伴随着车轮转动，小散热片相当于一个小风扇，不但能够将由于摩擦材料层和刹车盘之间由于摩擦产生的大量的热量散到空气中去，同时还能够不断地将周围的冷空气吹响刹车盘，起到强制散热的目的，降温效果明显。本实用新型一种增强空气对流的改型刹车片的主要优点是通过对传统刹车片做简单的改进设计，在刹车片的钢片基底上设置一个环形散热环，散热环上带有若干个与刹车盘平面呈Y角的小散热片，这种设计能够很好的解决刹车片与刹车盘摩擦过热的问题，而不影响刹车片的刹车性能。
图I本实用新型的整体结 构示意图I、钢片基底、2、摩擦材料层、3、环形散热环、4小散热片
具体实施方式
本实用新型一种增强空气对流的改型刹车片是这样实现的，
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详细说明，见图I为本实用新型一种增强空气对流的改型刹车片的整体结构示意图。刹车片在汽车行驶的过程中随着这轮一起转动，由于长时间行驶，连续刹车动作，刹车片摩擦材料层2与刹车盘之间产生大量的热，本实用新型在刹车片的钢片基底I上设置了一个环形的散热环3，并且在散热环3上带有若干个与刹车盘平面呈Y角的小散热片4，机动车在行驶过程中小的散热片4形成一个小风扇，不但能够将由于摩擦材料层2和刹车盘之间由于摩擦产生的大量的热量散到空气中去，同时还能够不断地将周围的冷空气吹响刹车盘，起到强制散热的目的，降温效果明显。
权利要求1. 一种增强空气对流的改型刹车片，其特征在于它包括钢片基底(I)、摩擦材料层(2)、环形散热环(3)、小散热片(4)，所述的刹车片的钢片基底(I)四周设置一个环形散热环(3)，环形散热环(3)上有若干个小的散热片(4)。
专利摘要一种增强空气对流的改型刹车片，它涉及汽车配件制造工业领域。它由钢片基底和通过高温压制与钢片基底贴合的摩擦材料层以及一个环形散热环组成，在刹车片的钢片基底四周设置一个环形散热环，环形散热环上有若干个小的散热片。本实用新型通过对传统刹车片做简单的改进设计，在刹车片的钢片基底上设置一个环形散热环，很好的解决刹车片与刹车盘摩擦过热的问题，而不影响刹车片的刹车性能。
文档编号F16D65/78GK202484164SQ20112057877
公开日2012年10月10日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者卢从生, 张立军 申请人:江苏安捷汽车配件有限公司