专利名称：一种减振系统的配重设计方法
技术领域：
本发明涉及一种适用于车载雷达、车载光电跟踪测量设备的减振系统结构及其设计，具体的说，是一种针对以上下振动和倾斜振动为主的车载运输状态下工作的光电跟踪测量设备，实现对其上下和倾斜方向的减振，而又能保证光电跟踪测量设备的跟踪测量性倉泛。
背景技术：
光电跟踪测量设备是一种高精度测量的大型设备，保证高可靠性的同时，良好机动性的需求日益迫切。由于要求在运输过程中工作，传统的减振方式虽然可以保证运输过程中设备的安全性与可靠性，但会严重影响光电跟踪测量设备的跟踪测量性能。无角位移的减振系统虽然能保证光电跟踪测量设备的高性能测量，但是以牺牲倾斜方向的减振为代价的，虽然比较适用于机载光电设备，但对载车上这种以上下振动和倾斜振动为主的振动环境，使用无角位移减振系统会严重威胁到光电跟踪测量设备的安全，也会严重影响其成像质量。目前尚未有关于相关减振系统设计的技术报道。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服传统减振系统与无角位移减振系统应用于车载光电跟踪测量设备的不足，提供一种减振系统的配重设计方法，在保证运输过程中光电跟踪测量设备安全与可靠的前提下，又不影响光电跟踪测量设备的高精度测量性能。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种减振系统的配重设计方法，其特征在于由配重平台(I)、隔振器(2)组成；实现步骤如下(I)根据光电跟踪测量设备的设计要求(包括光机系统的刚度、成像质量、跟踪测量精度)、车载振动环境确定减振系统上下方向及倾斜方向的谐振频率；根据设计要求及车载振动环境，在上下方向需要对上下方向的某个角频率Wvs及更高频率的振动进行衰减，则减振系统上下方向的谐振频率Wvn满足
权利要求
1.一种减振系统的配重设计方法，其特征在于所述减振系统包括配重平台(I)和隔振器(2)，光电跟踪测量设备放置于配重平台(I)上，通过配重平台(I)下面设置的隔振器(2)实现减振，具体减振系统的配重设计实现步骤如下第一步，根据光电跟踪测量设备的设计要求及车载振动环境确定减振系统上下方向及倾斜方向的谐振频率；根据光电跟踪测量设备的设计要求及车载振动环境，在上下方向需要对上下方向的某个角频率Wvs及更高频率的振动进行衰减，则减振系统上下方向的谐振频率Wvn满足
2.根据权利要求I所述的一种减振系统的配重设计方法，其特征在于所述第三步中
全文摘要
一种减振系统的配重设计方法，适用于车载光电跟踪测量设备或车载雷达。所要解决的问题是，克服普通减振系统大大降低光电跟踪测量设备测量精度及无角位移减振系统在搭载平台的倾斜方向无法起到减振效果的缺陷，载车运动过程中，保证光电跟踪测量设备安全与可靠要求的同时，光电跟踪测量设备能够高精度地执行测量任务。本发明是把光电跟踪测量设备固定在配重平台上，配重平台通过多个隔振器与运动平台连接；根据运动平台的振动环境、光电跟踪测量设备的抗振能力及空间分辨率要求，确定减振系统的衰减频段及隔振器的参数及布局；根据光电跟踪测量设备的跟踪精度要求及俯仰轴的转动惯量，再结合减振系统需要衰减的频段确定配重平台的重量及尺寸。
文档编号F16F15/28GK102588508SQ20121000639
公开日2012年7月18日 申请日期2012年1月9日 优先权日2012年1月9日
发明者刘儒贞, 刘兴法, 包启亮, 杜俊峰, 温正明 申请人:中国科学院光电技术研究所