专利名称：高速无声飞轮的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车飞轮领域，特别是涉及一种高速无声飞轮。
背景技术：
随着现代社会的高速发展，汽车在日常生活的应用越来越广泛。汽车飞轮与曲轴刚性连接，利用飞轮旋转的惯性，能够保证发动机的四个工作(进气一压缩一工作一排气)循环顺利进行。飞轮的工作效率与它的旋转速度有关，旋转速度越快，工作效率越佳。此外，在飞轮转动时会产生噪声，对人体和环境造成了伤害。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种高速无声飞轮，提高了飞轮的转动速率，提高了转动惯性，提高了工作效率，能够吸收飞轮转动过程产生的噪声，降低了工作噪声对周围环境和人体的伤害。为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是提供一种高速无声飞轮，包括飞轮本体和壳体，所述壳体设置在飞轮本体的外周，所述飞轮本体上固定安装有加速器，所述飞轮本体包括设置在中心的曲轴安装孔和设置在外周边缘的离合器安装孔，所述曲轴安装孔内壁上设置有消音层。在本发明一个较佳实施例中，所述壳体与飞轮本体之间通过紧固螺钉固定设置。在本发明一个较佳实施例中，所述加速器与飞轮本体之间电性设置。在本发明一个较佳实施例中，所述消音层的厚度为2 3mm。在本发明一个较佳实施例中，所述消音层为消音棉，所述消音棉通过胶黏剂固定在曲轴安装孔的内壁。本发明的有益效果是本发明高速无声飞轮提高了飞轮的转动速率，提高了转动惯性，提高了工作效率，能够吸收飞轮转动过程产生的噪声，降低了工作噪声对周围环境和人体的伤害。
图I是本发明高速无声飞轮一较佳实施例的结构示意 附图中各部件的标记如下1、飞轮本体，2、壳体，3、紧固螺钉，4、加速器，5、曲轴安装孔，6、离合器安装孔，7、消音层。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图I，本发明实施例包括一种高速无声飞轮，包括飞轮本体I和壳体2，所述壳体2设置在飞轮本体I的外周，所述壳体2与飞轮本体I之间通过紧固螺钉3固定设置。壳体2能够对飞轮本体I起到保护作用，降低了摩擦损耗。所述飞轮本体I上固定安装有加速器4，所述加速器4与飞轮本体I之间电性设置。加速器4提高了飞轮本体I的转动速率，提高了转动惯性，提高了工作效率。所述飞轮 本体I包括设置在中心的曲轴安装孔5和设置在外周边缘的离合器安装孔6。在所述曲轴安装孔5内壁上设置有消音层7，所述消音层7的厚度为2 3_。优选地，所述消音层7为消音棉，所述消音棉通过胶黏剂固定在曲轴安装孔的内壁。消音棉能够吸收飞轮转动过程产生的噪声，降低了工作噪声对周围环境和人体的伤害。本发明高速无声飞轮的有益效果是
提高了飞轮的转动速率，提高了转动惯性，提高了工作效率，能够吸收飞轮转动过程产生的噪声，降低了工作噪声对周围环境和人体的伤害。以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
权利要求
1.一种高速无声飞轮，其特征在于，包括飞轮本体和壳体，所述壳体设置在飞轮本体的外周，所述飞轮本体上固定安装有加速器，所述飞轮本体包括设置在中心的曲轴安装孔和设置在外周边缘的离合器安装孔，所述曲轴安装孔内壁上设置有消音层。
2.根据权利要求I所述的高速无声飞轮，其特征在于，所述壳体与飞轮本体之间通过紧固螺钉固定设置。
3.根据权利要求I所述的高速无声飞轮，其特征在于，所述加速器与飞轮本体之间电性设置。
4.根据权利要求I所述的高速无声飞轮，其特征在于，所述消音层的厚度为2 3mm。
5.根据权利要求I所述的高速无声飞轮，其特征在于，所述消音层为消音棉，所述消音棉通过胶黏剂固定在曲轴安装孔的内壁。
全文摘要
本发明公开了一种高速无声飞轮，包括飞轮本体和壳体，所述壳体设置在飞轮本体的外周，所述飞轮本体上固定安装有加速器，所述飞轮本体包括设置在中心的曲轴安装孔和设置在外周边缘的离合器安装孔，所述曲轴安装孔内壁上设置有消音层。通过上述方式，本发明高速无声飞轮提高了飞轮的转动速率，提高了转动惯性，提高了工作效率，能够吸收飞轮转动过程产生的噪声，降低了工作噪声对周围环境和人体的伤害。
文档编号F16F15/30GK102900806SQ20121036433
公开日2013年1月30日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者刘枫 申请人:刘枫