专利名称：涡轮增压器新结构密封环加工工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及涡轮增压器技术领域，尤其是一种涡轮增压器新结构密封环加工工艺。
背景技术：
涡轮增压器技术是内燃机发展中最具革命性的里程碑之一，为提高汽车用内燃机功率，降低油耗，减少有害气体的排出，采用涡轮增压器方案已是公认的有效措施。目前，涡轮增压器上的封油零件一般都采用圆形、还具弹性的两组密封环，但此密封环的切口为直线形，实际使用，在高转速、高温条件下工作的涡轮增压器，其气道和润滑油道靠得很近，难免会出现机油通过密封环渗入到气道内，造成漏油现象，有的产品漏油十分严重，尤其是轿车汽油机上使用的小型高速增压器，漏油现象更严重、更普遍，已影响到它的可靠性。
发明内容
为了克服现有的增压器密封环易漏油，影响可靠性的不足，本发明提供了一种涡轮增压器新结构密封环加工工艺。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种涡轮增压器新结构密封环加工工艺，包括以下步骤:取材一切口一扩口一热处理一磨削一收口一磨壁一验收。根据本发明的另一个实施例，进一步包括取材步骤包括:选用外径为￠19,内径为小15.94的不锈钢管或球铁管(如尺寸不对，应先加工内外径)，切成2.4mm宽的圆环。根据本发明的另一个实施例，进一步包括切口步骤包括:选用￠0.1钥丝制成切割架，使用夹具夹紧圆环，对其一处外端面进行切割，切割时，圆环与钥丝平行，慢慢接近，然后绕圆环的轴线缓慢旋转 ；若钥丝需要加长，可将圆环侧倾10° ;对于需斜切的圆环，可边旋转边前进，形成螺旋线。根据本发明的另一个实施例，进一步包括扩口步骤包括:选用0 16.8圆棒穿入已割开口的圆环，共50只圆环为一串。根据本发明的另一个实施例，进一步包括热处理步骤包括:将串有圆环的圆棒进行弹性热定型处理，热处理后圆环自由开口 2.5mm,表面硬度HRC40-47。根据本发明的另一个实施例，进一步包括磨削步骤包括:在平面磨床上磨圆环的两平面，每平面磨削0.4mm,最后宽度达到1.6mm。根据本发明的另一个实施例，进一步包括收口步骤包括:选用外径￠15.95的芯棒穿入已磨平面的50只圆环，先用端螺母轻压圆环，然后用半径为9.5mm的两只半圆外壳抱住圆环外圈，使圆环收紧在15.95芯棒上,再压紧端螺母，最后松开两半圆外壳，使圆环固定在￠15.95芯棒上。根据本发明的另一个实施例，进一步包括磨壁步骤包括:采用两只顶尖进行定位，将圆环外径磨削到小18。根据本发明的另一个实施例，进一步包括验收步骤包括:从芯棒上拆下圆环，去锐边、去毛刺，检查圆环的尺寸，合格的即为成品密封环。本发明的有益效果是，采用该工艺加工出来的L形密封环或斜切形密封圈，可有效阻挡滑油渗出，起到了良好的防漏作用，基本解决了增压器漏油问题，大大提高了增压器性能的可靠性。
具体实施例方式一种涡轮增压器新结构密封环加工工艺，包括以下步骤:取材一切口一扩口一热处理一磨削一收口一磨壁一验收。取材步骤包括:选用外径为19,内径为15.94的不锈钢管或球铁管(如尺寸不对，应先加工内外径)，切成2.4mm宽的圆环。切口步骤包括:选用￠0.1钥丝制成切割架，使用夹具夹紧圆环，对其一处外端面进行切割，切割时，圆环与钥丝平行，慢慢接近，然后绕圆环的轴线缓慢旋转；若钥丝需要加长，可将圆环侧倾10° ;对于需斜切的圆环，可边旋转边前进，形成螺旋线。扩口步骤包括:选用￠16.8圆棒穿入已割开口的圆环，共50只圆环为一串。热处理步骤包括:将串有圆环的圆棒进行弹性热定型处理，热处理后圆环自由开口 2.5mm，表面硬度 HRC40-47。磨削步骤包括:在平面磨床上磨圆环的两平面，每平面磨削0.4mm，最后宽度达到
1.6mm。收口步骤包括:选用外径小15.95的芯棒穿入已磨平面的50只圆环，先用端螺母轻压圆环,然后用半径为9.5mm的两只半圆外壳抱住圆环外圈,使圆环收紧在15.95芯棒上，再压紧端螺母，最后松开两 半圆外壳，使圆环固定在0 15.95芯棒上。磨壁步骤包括:采用两只顶尖进行定位，将圆环外径磨削到小18。验收步骤包括:从芯棒上拆下圆环，去锐边、去毛刺，检查圆环的尺寸，合格的即为成品S封环。该工艺可加工各类尺寸的密封圈，采用该工艺加工出来的L形密封环或斜切形密封圈，可有效阻挡滑油渗出，起到了良好的防漏作用，基本解决了增压器漏油问题，大大提高了增压器性能的可靠性。
权利要求
1.一种涡轮增压器新结构密封环加工工艺，其特征是，包括以下步骤:取材一切口一扩口一热处理一磨削一收口一磨壁一验收。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器新结构密封环加工工艺，其特征是，取材步骤包括:选用外径为￠19,内径为15.94的不锈钢管或球铁管(如尺寸不对,应先加工内外径)，切成2.4_宽的圆环。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器新结构密封环加工工艺，其特征是，切口步骤包括:选用￠0.1钥丝制成切割架，使用夹具夹紧圆环，对其一处外端面进行切割，切割时，圆环与钥丝平行，慢慢接近，然后绕圆环的轴线缓慢旋转；若钥丝需要加长，可将圆环侧倾10° ；对于需斜切的圆环，可边旋转边前进，形成螺旋线。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压器新结构密封环加工工艺，其特征是，扩口步骤包括:选用小16.8圆棒穿入已割开口的圆环,共50只圆环为一串。
5.根据权利要求1所述的涡轮增压器新结构密封环加工工艺，其特征是，热处理步骤包括:将串有圆环的圆棒进行弹性热定型处理，热处理后圆环自由开口 2.5mm,表面硬度HRC40-47。
6.根据权利要求1所述的涡轮增压器新结构密封环加工工艺，其特征是，磨削步骤包括:在平面磨床上磨圆环的两平面，每平面磨削0.4mm，最后宽度达到1.6mm。
7.根据权利要求1所述的涡轮增压器新结构密封环加工工艺，其特征是，收口步骤包括:选用外径￠15.95的芯棒穿入已磨平面的50只圆环，先用端螺母轻压圆环，然后用半径为9.5mm的两只半圆外壳抱住圆环外圈,使圆环收紧在15.95芯棒上,再压紧端螺母，最后松开两半圆外壳，使圆环固定在￠15.95芯棒上。
8.根据权利要求1所述的涡轮增压器新结构密封环加工工艺，其特征是，磨壁步骤包括:采用两只顶尖进行定位，将圆环外径磨削到小18。
9.根据权利要求1所述的涡轮增压器新结构密封环加工工艺，其特征是，验收步骤包括:从芯棒上拆下圆环，去锐边、去毛刺，检查圆环的尺寸，合格的即为成品密封环。
全文摘要
本发明涉及涡轮增压器技术领域，尤其是一种涡轮增压器新结构密封环加工工艺。其包括以下步骤取材→切口→扩口→热处理→磨削→收口→磨壁→验收。采用该工艺加工出来的L形密封环或斜切形密封圈，可有效阻挡滑油渗出，起到了良好的防漏作用，基本解决了增压器漏油问题，大大提高了增压器性能的可靠性。
文档编号F16J15/00GK103090001SQ20121046201
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者杜向峰 申请人:常州新瑞汽车配件制造有限公司