引擎的换档机构的制作方法

引擎的换档机构的制作方法
【专利摘要】本发明关于一种引擎的换档机构，该换档机构系设于引擎的曲轴箱内，该曲轴箱至少具有左曲轴箱体、右曲轴箱体及右曲轴箱盖，该右曲轴箱盖系盖设于右曲轴箱体上；该换档机构包括有换档杆、被换档杆以连动件带动的换档毂、连接于换档毂并可被换档毂带动的拨叉、可被拨叉带动的换档齿轮组，以及连结于换档齿轮组一侧的离合器，该换档机构的换档杆系由曲轴箱的左曲轴箱体贯穿于右曲轴箱体，且系设于曲轴轴箱的左曲轴箱体与右曲轴箱体上，该曲轴箱的右曲轴箱盖对应于右曲轴箱体设置换档杆处，设置有限位座，该限位座可供一止挡件设置，该止挡件可对该换档杆的轴向位移形成限制；进而可减少该止挡件磨损，可提升该换档机构换档动作的精确性。
【专利说明】引擎的换档机构
【技术领域】
[0001]本发明有关一种引擎的换档机构，尤其指一种可减少该止挡件磨损，可提升该换档机构换档动作的精确性的引擎的换档机构。
【背景技术】
[0002]引擎I的曲轴箱11内设有换档机构2，如图1所示，该换档机构2具有换档杆21、换档毂22、拨叉23，换档齿轮组24及离合器25 ；
[0003]该换档杆21系穿出该曲轴箱11并接设一换档踏板(图中未绘出)，驾驶人欲配合行车状况，而使引擎I作不同的扭力输出需要进行档位的变换时，驾驶人先令该离合器25形成离开的状态，再踩动换档踏板来令该换档杆21转动，该换档杆21即可藉由连动件211来使该换档毂22转动，该换档毂22藉由拨叉23来令该换档齿轮组24以所需的齿轮来与传动轴(图中未绘出)的齿轮相啮合，藉此当该离合器25再回复到结合状态后，即完成引擎I换档机构2换档的动作，同时可使引擎I输出所需要的扭力。
[0004]再请配合图1、2共同参阅，上述习用的引擎I的换档机构2，藉由上述的构造已能达成引擎I的换档动作，而能使引擎I输出配合驾驶人依行车状况所需要的扭力；然而，上述习用的换档机构2，其中该换档杆21系由曲轴箱11的左曲轴箱体111外侧贯设于左曲轴箱体111及右曲轴箱体112上，另为限制该换档杆21的轴向移位量，该曲轴箱11的右曲轴箱盖113会设置限位凸块1131，藉由该限位凸块1131的设置来使该换档杆21轴向位移量，藉此可以精准的带动该连动件211，进而可以达到换档的准确度。该限位凸块1131通常系与右曲轴箱盖113—体成型制作方式形成于该右曲轴箱盖113上，更具体的说，该限位凸块1131系与该右曲轴箱盖113为同一材质所制成，而一般该右曲轴箱盖113系以硬度较低的铝合金所制作，然该换档杆21通常为硬度较高的铁件，因此当该换档杆21因换档动作而经常与该限位凸块1131接触磨擦，该硬度较低的限位凸块1131即会产生磨损，当该限位凸块1131的磨损到一定程度后，该限位凸块1131与该换档杆21产生过大的间隙，亦即该限位凸块1131对于该换档杆21的限位效果因此丧失，进而会造成该换档杆21无法精准的带动连动件211来作换档的动作；更甚者，当该限位凸块1131的磨损而使换档机构2无法作换档的动作，而必须要做维修时，该限位凸块1131无法做单独的维修，而必须与该右曲轴箱盖113 —起更换，此无疑的造成了换档机构2维修成本大大的提升。
[0005]再者，该右曲轴箱盖113系盖合于右曲轴箱体112上，为让右曲轴箱盖113能顺利的盖合于右曲轴箱体112上，该限位凸块1131与右曲轴箱盖113—体成形后，该限位凸块1131与该右曲轴箱盖113的结合面113a必须加工成同一平面，所以该换档杆21必需延伸至右曲轴箱盖113内，来与右曲轴箱盖113的限位凸块1131配合，因此会造成该离合器25被迫向右曲轴箱盖113外侧移位，而会造成整体曲轴箱11内的各部元件配置松散及大型化，重量增加且加重引擎I的负荷。
[0006]习知的换档机构2的右曲轴箱盖113的限位凸块1131的设置产生上述的缺失，实有加以改善的必要。
【发明内容】

[0007]本发明的主要目的在于，习知换档机构该限位凸块容易磨损，维修成本过高及易使整体曲轴箱内的各部元件配置松散及大型化，重量增加且加重引擎的负荷的缺失:
[0008]本发明为解决上述换档机构所产生的缺失，所用的主要技术手段，乃在提供一种引擎的换档机构，该换档机构系设于引擎的曲轴箱内，该曲轴箱至少具有左曲轴箱体、右曲轴箱体及右曲轴箱盖，该右曲轴箱盖系盖设于右曲轴箱体上；该换档机构包括有换档杆、被换档杆以连动件带动的换档毂、连接于换档毂并可被换档毂带动的拨叉、可被拨叉带动的换档齿轮组，以及连结于换档齿轮组一侧的离合器，该换档机构的换档杆系由曲轴箱的左曲轴箱体贯穿于右曲轴箱体，且系设于曲轴箱的左曲轴箱体与右曲轴箱体上，该曲轴箱的右曲轴箱盖对应于右曲轴箱体设置换档杆处设置有限位座，该限位座可供一止挡件设置，该止挡件可对该换档杆的轴向位移形成限制；
[0009]本发明藉由上述的技术手段所能达成的功效在于:由于该曲轴箱的右曲轴箱盖只设置限位座，且该止挡件系以另件方式设置在该曲轴箱的右曲轴箱盖的限位座上，该换档机构的换档杆无需延伸至右曲轴箱盖内，因此该离合器不必再被迫向右曲轴箱盖外侧移位，是以可有效避免整体曲轴箱内的各部元件配置松散及大型化，重量增加且加重引擎的负荷的缺失产生。
[0010]本发明藉由上述的技术手段所能达成的另一功效在于:该止挡件系以另件方式设置在该曲轴箱的右曲轴箱盖的限位座上，藉此该止挡件无需与右曲轴箱盖相同材质一体成型于右曲轴箱盖上，而可以硬度与换档杆相当的材质所制成，进而可减少该止挡件磨损，同时可提升该换档机构换档动作的精确性。
[0011]本发明藉由上述的技术手段所能达成的再一功效在于:该止挡件系以另件方式设置在该曲轴箱的右曲轴箱盖的限位座上，当该止挡件有所磨损时，只须更换该止挡件即可，进而可减少换档机构的维修费用。
【专利附图】

【附图说明】
[0012]图1是习知换档机构的示意图。
[0013]图2是习知曲轴箱的剖示示意图。
[0014]图3是本发明换档机构的示意图。
[0015]图4是本发明曲轴箱的剖视示意图。
[0016]图5是图3局部放大图。
【具体实施方式】
[0017]为了能更易于了解本发明的结构及所能达成的功效，兹配合【专利附图】

【附图说明】如下:
[0018]首先，请参阅图3所示，该换档机构4系安装于引擎3的曲轴箱31内，该换档机构4包括有换档杆41、换档毂42、拨叉43、换档齿轮组44及离合器45 ；
[0019]该换档杆41系以连动件411连结并能带动换档毂42，该换档毂42系藉由拨叉43来与换档齿轮组44连结，藉此该换档毂42可藉由该拨叉42来带动该换档齿轮组44作动，该换档齿轮组44的一侧连结离合器45，该换档齿轮组44上设有复数个换档齿轮，该复数个换档齿轮系为大小不同且具有不同的齿数可与传动轴(图中未绘出)上的齿轮产生不同的齿轮比及相嚙合，藉此来使弓丨擎3输出不同的扭力。
[0020]请参阅图3、4、5所示，该引擎3的曲轴箱31至少具有左曲轴箱体311、右曲轴箱体312及右曲轴箱盖313，该右曲轴箱盖313系盖设于右曲轴箱体312上；其中该换档机构4的换档杆41系由曲轴箱31的左曲轴箱体311贯穿于右曲轴箱体312，且系穿设于曲轴箱31的左曲轴箱体311与右曲轴箱体312上，该换档杆41的一端穿出于曲轴箱31的左曲轴箱体311外侧，该换档杆41穿出于曲轴箱31的左曲轴箱体311外侧一端侧设有复数条椿槽41a，该椿槽41a可供换档板装设(图中未绘出)，该换档杆41相对于椿槽41a侧系为连动件411安装用的连动件安装部41b，该连动件安装部41b未端系位于右曲轴箱体312内，且未伸出于右曲轴箱体312外；
[0021]该曲轴箱31的右曲轴箱盖313对应于右曲轴箱体312设置换档杆41处设置有限位座3131，该限位座3131可供一止挡件5设置，该止挡件5系以硬度与换档杆41相当的材质所制成，该止挡件5系可以锁付、压配或焊接方式固定于右曲轴箱盖313的限位座3131上，该止挡件5固定于右曲轴箱盖313的限位座3131上后，系凸出于该右曲轴箱盖313的右曲轴箱盖结合面313a，该止挡件5前端系伸入右曲轴箱体312内；该止挡件5与该换档杆41的连动件安装部41b的末端头保持有一定的间隙，该止挡件5可对该换档杆41的轴向位移形成限制作用，藉此可确保该换档杆41能精确的带动该连动件411，进而可确保该换档机构4能正常的进行换档动作；更具体的说，止挡件5固定于右曲轴箱盖313的限位座3131上后，系伸入右曲轴箱体312内，亦即该止挡件5系于该右曲轴箱体312内对该换档杆41的轴向位移形成限制。
[0022]本发明换档机构4的运作，如图4、5所示，当引擎3启动后，该离合器45即可被带动而运作，该离合器45即可藉由与其连动的换档齿轮组44，来使与换档齿轮组44嚙合的而传动轴(图中未绘出)转动；当需要变换不同速度与扭力的档位时，先使该离合器45成离开的状态，同时踩动换档杆41的换档板(图中未绘出)来使换档杆41转动，该换档杆41即可藉由安装于连动件安装部41b的连动件411，来使该换档毂42作转动，该换档毂42即可藉由拨叉43，来使换档齿轮组44以所需档位的齿轮来嚙合传动轴转动，该离合器45即可恢复贴合的状态，藉此来达成该换档机构4的换档动作。
[0023]本发明主要在于，再参阅图3、4所示，该限制换档杆41的轴向位移的止挡件5，系以另件方式设置在该曲轴箱31的右曲轴箱盖313的限位座3131上，且该止挡件5系以硬度与换档杆41相当的材质所制成，藉由上述构造至少可以达成下列各点的功效；
[0024]1.该曲轴箱31的右曲轴箱盖313只设置限位座3131，且该止挡件5系以另件方式设置在该曲轴箱31的右曲轴箱盖313的限位座3131上，该换档机构4的换档杆41无需延伸至右曲轴箱盖313内，因此该离合器45不必再被迫向右曲轴箱盖313外侧移位，是以可有效避免整体曲轴箱31内的各部元件配置松散及大型化，重量增加且加重引擎3的负荷的缺失产生。
[0025]2.该止挡件5系以另件方式设置在该曲轴箱31的右曲轴箱盖313的限位座3131上，藉此该止挡件5无需与右曲轴箱盖313相同材质一体成型于右曲轴箱盖313上，而可以硬度与换档杆41相当的材质所制成，进而可减少该止挡件5磨损，藉此可提升该换档机构4换档动作的精确性。[0026]3.该止挡件5系以另件方式设置在该曲轴箱31的右曲轴箱盖313的限位座3131上，当该止挡件5有所磨损时，只须更换该止挡件5即可，进而可减少换档机构4的维修费用。
[0027]综上所述，本发明藉由上述的引擎的换档机构，确实能达成所诉求的功效与目的，应已符合实用性、新颖性及进步性的要件。附图标记列表
[0028]I引擎11曲轴箱
[0029]111左曲轴箱体
[0030]112右曲轴箱体
[0031]113右曲轴箱盖
[0032]113a 结合面
[0033]1131限位凸块
[0034]2换档机构21换档杆211连动件
[0035]22换档毂23拨叉
[0036]24换档齿轮组25离合器
[0037]3引擎31曲轴箱
[0038]311左曲轴箱体`
[0039]312右曲轴箱体
[0040]313右曲轴箱盖
[0041]313a右曲轴箱盖结合面
[0042]3131 限位座
[0043]4换档机构41换档杆411连动件
[0044]41a椿槽41b连动件安装部
[0045]42换档毂
[0046]43 拨叉
[0047]44换档齿轮组
[0048]45离合器
[0049]5止挡件。
【权利要求】
1.一种引擎的换档机构，该换档机构设于引擎的曲轴箱内，该曲轴箱至少具有左曲轴箱体、右曲轴箱体及右曲轴箱盖，该右曲轴箱盖盖设于右曲轴箱体上； 该换档机构包括有换档杆、被换档杆以连动件带动的换档毂、连接于换档毂并可被换档毂带动的拨叉、可被拨叉带动的换档齿轮组，以及连结于换档齿轮组一侧的离合器，该换档机构的换档杆由曲轴箱的左曲轴箱体贯穿于右曲轴箱体，且设于曲轴箱的左曲轴箱体与右曲轴箱体上，其特征在于:该曲轴箱的右曲轴箱盖对应于右曲轴箱体设置换档杆处设置有限位座，该限位座可供一止挡件设置，该止挡件可对该换档杆的轴向位移形成限制。
2.如权利要求1所述的引擎的换档机构，其中，该止挡件以硬度与换档杆相当的材质所制成。
3.如权利要求1或2所述的引擎的换档机构，其中，该止挡件以锁付、压配或焊接的至少一种方式固定于右曲轴箱盖的限位座上。
4.如权利要求1所述的引擎的换档机构，其中，该换档杆的一端穿出于曲轴箱的左曲轴箱体外侧，该换档杆穿出于曲轴箱的左曲轴箱体外侧一端侧设有复数条椿槽。
5.如权利要求1所述的引擎的换档机构，其中，该换档杆相对于椿槽的另一侧设有连动件安装部，该连动件安装部可供连动件连结，该换档杆的连动件安装部位于右曲轴箱体内。
6.如权利要求1所述的引擎的换档机构，其中，该止挡件与该换档杆的连动件安装部的末端头保持有间隙。
7.如权利要求3所述的引擎的换档机构，其中，该止挡件固定于右曲轴箱盖的限位座上后，凸出于该右曲箱轴盖的右曲轴箱盖结合面，并伸入右曲轴箱体内。
8.如权利要求7所述的引擎的换档机构，其中，该止挡件于该右曲轴箱体内对该换档杆的轴向位移形成限制。
【文档编号】F16H59/02GK103851172SQ201210524700
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年12月7日 优先权日:2012年12月7日
【发明者】郭伟信, 郑温坐 申请人:光阳工业股份有限公司