一种油泵传动轴的凸缘叉的制作方法

文档序号:5594169阅读:191来源:国知局
专利名称:一种油泵传动轴的凸缘叉的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种油泵传动轴的凸缘叉。
背景技术
水泥搅拌车上的油泵通过传动轴与动力箱动力连接,油泵传动轴由两端凸缘叉、万向节十字轴、花键套叉、花键轴、传动轴管和节叉组成,传动轴一端通过万向节十字轴和凸缘叉联接到动力箱上,另一端通过万向节十字轴和凸缘叉联接到油泵上,当发动机旋转时通过动力箱带动油泵传动轴转动,由于万向节十字轴和凸缘叉在转动过程中产生热量,因而降低了万向节十字轴的使用寿命,凸缘叉受热后易发生断裂现象,因而水泥搅拌车油泵传动轴故障损坏率巨高,影响了整车质量。

实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种可充分为万向节十字轴和凸缘叉进行散热的油泵传动轴的凸缘叉。为解决上述问题,所提供的油泵传动轴的凸缘叉包括凸缘叉本体,凸缘叉本体的一端设有连接法兰、另一端设有十字轴安装耳,凸缘叉本体上还设有自连接法兰外端面向内凹陷的孔腔,其结构特点是孔腔的侧壁上设有贯通孔腔壁的吸风孔,孔腔的底部腔壁上设有贯通的吹风孔。采用上述结构后,本实用新型在孔腔上设置了吸风孔和吹风孔,当传动轴带动凸缘叉转动时,气流会沿吸风孔进入,在对凸缘叉降温的同时,吹风口将吸进来的风吹到万向节十字轴上,即通过吹风孔降低传动轴部件万向节十字轴受热程度,降低万向节十字轴工作时带来的热量,从而减少传动轴的损坏率。综上所述,本实用新型具有可充分对凸缘叉和万向节十字轴散热、从而减少传送轴损坏率的优点。所述吸风孔共设两个且对称设置在孔腔的侧壁上。作为本实用新型的改进,两吸风孔皆倾斜设置,当凸缘叉转动时,可更加有利于外界的空气沿吹风孔进入凸缘叉内部,对凸缘叉进行散热。所述吹风孔设置在孔腔底部腔壁的中部。
以下结合附图
对本实用新型作进一步的说明图I为本实用新型的结构示意图;图2为图I中沿A-A线的剖视图;图3为图I中沿B-B线的剖视图;图4为本实用新型使用状态的示意图。
具体实施方式
如图I、图2和图3所示的油泵传动轴的凸缘叉,其包括凸缘叉本体1,凸缘叉本体I的一端设有连接法兰3、另一端设有两个对称设置的十字轴安装耳2,凸缘叉本体I上还设有自连接法兰3外端面向内凹陷的孔腔4,孔腔4的侧壁上设有贯通孔腔壁的吸风孔5,吸风孔5可以设置两个或两个以上,在本实施例中,吸风孔5共设两个且对称设置在孔腔4的侧壁上,两吸风孔5皆倾斜设置,即如图2和图3中所示,吸风孔5的中心线与孔腔4的径线呈夹角C,夹角C的范围为10-20度。孔腔4的底部腔壁上设有一个贯通的吹风孔6,吹风孔6设置在孔腔4底部腔壁的中部。如图4所示的该凸缘叉的使用状态 ,该图示出了油泵传动轴总成的结构,油泵传动轴总成包括中部设置的传动轴管11,传动轴管11的右端连接有节叉12、左端通过花键轴13连接有花键套叉14,花键套叉14通过万向节十字轴15与型号大的凸缘叉连接,节叉12也通过万向节十字轴15与型号略小的凸缘叉连接,左端的凸缘叉通过连接法兰3与动力箱动力连接,右端的凸缘叉通过连接法兰3与油泵的动力输入轴连接,当动力箱带动该传动轴总成转动时,凸缘叉在转动的同时,吸风孔5会吸入气流,对凸缘叉进行散热,同时,吸入的气流在孔腔4中经吹风孔6吹向万向节十字轴,对万向节十字轴进行散热。
权利要求1.一种油泵传动轴的凸缘叉,包括凸缘叉本体(1),凸缘叉本体(I)的一端设有连接法兰(3 )、另一端设有十字轴安装耳(2 ),凸缘叉本体(I)上还设有自连接法兰(3 )外端面向内凹陷的孔腔(4),其特征是孔腔(4)的侧壁上设有贯通孔腔壁的吸风孔(5),孔腔(4)的底部腔壁上设有贯通的吹风孔(6)。
2.根据权利要求I所述的油泵传动轴的凸缘叉,其特征是所述吸风孔(5)共设两个且对称设置在孔腔(4)的侧壁上。
3.根据权利要求2所述的油泵传动轴的凸缘叉,其特征是两吸风孔(5)皆倾斜设置。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的油泵传动轴的凸缘叉,其特征是所述吹风孔(6)设置在孔腔(4)底部腔壁的中部。
专利摘要本实用新型公开了一种油泵传动轴的凸缘叉,其包括凸缘叉本体,凸缘叉本体的一端设有连接法兰、另一端设有十字轴安装耳,凸缘叉本体上还设有自连接法兰外端面向内凹陷的孔腔,孔腔的侧壁上设有贯通孔腔壁的吸风孔,孔腔的底部腔壁上设有贯通的吹风孔;吸风孔共设两个且对称设置在孔腔的侧壁上;两吸风孔皆倾斜设置;吹风孔设置在孔腔底部腔壁的中部。本实用新型具有可充分对凸缘叉和万向节十字轴散热、从而减少传送轴损坏率的优点。
文档编号F16D3/26GK202441739SQ20122004806
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月15日 优先权日2012年2月15日
发明者韩文奇 申请人:潍坊富鑫汽车配件有限公司
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