专利名称：一种碟刹保护壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及保护壳领域，尤其涉及一种用于摩托车的碟刹保护壳。
背景技术：
目前现在市场上的摩托车盘式刹车防护罩，包括内侧罩以及外侧罩，内侧罩以及外侧罩多为一体成型，安装或拆卸时需要将部件全部拆下来，不但生产成本高，安装与拆卸时都很麻烦，浪费人力与财力，且易损坏。
实用新型内容为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种安装、拆卸省时省力，使 用方便的碟刹保护壳。本实用新型的完整技术方案是，一种碟刹保护壳，包括外护壳以及内护壳，所述内护壳包括上下两部分，分别为内护壳一以及内护壳二，所述内护壳与所述外护壳通过紧固件连接在一起，所述外护壳在碟刹管必经处开了一个非封闭的圆孔，所述外护壳与所述内护壳在所述减震的对应位置处设置有减震凹槽，所述内、外护壳与车前轴交汇处设置有一个轴孔。所述内、外护壳在碟刹泵对应位置处设置有碟刹泵凸槽。所述内护壳二下部设置有一个溢水孔。所述紧固件为自攻螺丝。由上可见，本实用新型与现在技术相比有如下有益效果I、本产品直接安装在原车的螺丝上，省去了类似产品的五金附件(约2元/个)。2、在碟刹管必经处开了一个非封闭的一个圆孔，省去了类似产品安装时要撤碟刹管和调试刹车的麻烦(节约技师约I个小时的时间)。3、在该产品与摩托前轴交汇处开了一个圆孔，撤卸前轮时，不用全部撤下本产品，就可以轻松撤卸和安装前轮。4、本产品改良了内护壳结构，克服了类似产品在使用中的易损部位。5、本产品内护壳分为两部分，省去了类似产品安装和撤卸必须撤下前轮和碟盘的工序。6、内护壳与外护壳连接采用自攻螺丝，安装方便，美观大方，节约了资源。7、本新型产品克服了类似产品的多种缺陷，既保护了摩托车的重要部件和驾驶员的安全又为以后的安装和撤卸省时省力。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中图I、为碟刹护壳整体结构示意图；[0018]图2、为碟刹护壳外壳、内壳结构示意图；图3、为碟刹护壳外壳平面示意图；图4、为碟刹护壳内壳一平面示意图；图5、为碟刹护壳内壳二平面示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。实施例I :本实施例一种碟刹护壳，包括外护壳I以及内护壳2,内护壳2包括上下两部分,分 别为内护壳一 2-1以及内护壳二 2-2,外护壳I,内护壳一 2-1和内护壳二 2-2主要防泥防水，内护壳2与外护壳I通过自攻螺丝连接在一起，M4自攻螺丝是连接外护壳与内护壳的纽带，一共设有9颗，牢固而美观，内、外护壳上还设置有紧固螺丝孔，紧固螺丝孔可以不要其它附件直接固定在原车螺丝上，外护壳I在碟刹管必经处开了一个非封闭的圆孔3，便于油管通过，外护壳I与内护壳2在减震的对应位置处设置有减震凹槽4，减震凹槽4是根据摩托车原有减震的尺寸而设计的凹槽，便于安装时固定在减震上，内、外护壳与车前轴交汇处设置有一个轴孔5，轴孔5-1便于撤装前轮的方便，可以直接从此孔取出和安装前轴而不用全部卸下本产品，轴孔5-2便于车轮转动不磨省本品；内、外护壳在碟刹泵对应位置处设置有碟刹泵凸槽6，碟刹泵凸槽6-1和碟刹泵凸槽6-2使碟刹护壳与碟刹泵组合后相适应，结构紧凑而美观，内护壳二 2-2下部设置有一个溢水孔7，溢水孔7预防内部盛水，一旦有水就会从此孔溢出。本新型产品原理是用碟刹护壳保护摩托车的碟盘和碟刹片，防止雨水和泥沙的侵入。可延长碟刹片和碟刹盘10至20倍的使用时间。由上可见，本产品直接安装在原车的螺丝上，省去了类似产品的五金附件(约2元/个)，在碟刹管必经处开了一个非封闭的一个圆孔，省去了类似产品安装时要撤碟刹管和调试刹车的麻烦(节约技师约I个小时的时间)，在该产品与摩托前轴交汇处开了一个圆孔，撤卸前轮时，不用全部撤下本产品，就可以轻松撤卸和安装前轮，本产品改良了内护壳结构，克服了类似产品在使用中的易损部位，本产品内护壳分为两部分，省去了类似产品安装和撤卸必须撤下前轮和碟盘的工序，内护壳与外护壳连接采用自攻螺丝，安装方便，美观大方，节约了资源，本新型产品克服了类似产品的多种缺陷，既保护了摩托车的重要部件和驾驶员的安全又为以后的安装和撤卸省时省力。以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式
以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种碟刹保护壳，其特征在于，包括外护壳以及内护壳，所述内护壳包括上下两部分，分别为内护壳一以及内护壳二，所述内护壳与所述外护壳通过紧固件连接在一起，所述外护壳在碟刹管必经处开了一个非封闭的圆孔，所述外护壳与所述内护壳在所述减震的对应位置处设置有减震凹槽，所述内、外护壳与车前轴交汇处设置有一个轴孔。
2.根据权利要求I所述的一种碟刹护壳，其特征在于，所述内、外护壳在碟刹泵对应位置处设置有碟刹泵凸槽。
3.根据权利要求I或2所述的一种碟刹保护壳，其特征在于，所述内护壳二下部设置有一个溢水孔。
4.根据权利要求I所述的一种碟刹护壳，其特征在于，所述紧件为自攻螺丝。
专利摘要本实用新型属于保护壳领域，公开了一种碟刹保护壳，包括外护壳以及内护壳，内护壳包括上下两部分，分别为内护壳一以及内护壳二，内护壳与外护壳通过紧固件连接在一起，外护壳在碟刹管必经处开了一个非封闭的圆孔，外护壳与内护壳在减震的对应位置处设置有减震凹槽，内、外护壳与车前轴交汇处设置有一个轴孔，内、外护壳在碟刹泵对应位置处设置有碟刹泵凸槽，内护壳二下部设置有一个溢水孔，本实用新型的目的在于提供一种安装、拆卸省时省力，使用方便的碟刹保护壳。
文档编号F16D65/00GK202579738SQ201220112759
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者雷斌 申请人:雷斌