专利名称：一种轮毂轴承总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车上的传动部件，特别涉及一种小型皮卡车轮毂轴承总成。
背景技术：
目前，轮毂轴承总成作为汽车上不可或缺的零部件之一，主要作用是承受载重和为轮毂的转动提供精确引导。现有汽车轮毂轴承总成的齿圈是直接与芯轴连接的，即螺母跟齿圈是直接接触的，一般齿圈均采用粉未冶金材料，其硬度和耐磨性都较差，在轮毂转动之后如果螺母有松动，与齿圈撞击之后就很容易产生裂痕，甚至是断裂，不仅影响使用寿命，且存在安全隐患。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮毂轴承总成，结构简单，使用寿命长。本实用新型解决问题采用的技术方案是一种轮毂轴承总成，包括外圈、内圈A、内圈B、芯轴、齿圈、保持架、滚子，所述内圈A的一端设有延伸部，所述齿圈的内径与内圈A一端所设延伸部的外径相匹配。本实用新型的外圈通过局部感应淬火、磨加工、超精加工，而成为滚子承载与转动的基体；本实用新型的内圈材料采用轴承钢，轴承钢具有高硬度、耐磨性好和疲劳强度好等优点。本实用新型的有益效果是通过内圈A—端设有延伸部,齿圈的内径与延伸部的外径采用过盈配合固定，即齿圈与内圈连接，不直接接触芯轴，螺母即与内圈直接接触，不影响齿圈，整体结构简单，使用寿命长。
图I为本实用新型实施例的剖视结构示意图。图2为图I所示本实用新型实施例的左视结构示意图。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。
具体实施方式
结合图I、图2所示，一种小型皮卡车轮毂轴承总成，包括外圈I、内圈A2、内圈B9、芯轴3、齿圈5、保持架8、滚子10，在内圈A2 —端设有延伸部13，该延伸部13的外径与齿圈5的内径相匹配，并采用过盈配合固定，芯轴3与内圈A2之间通过螺母4固定；密封件一 7、密封件二 11和反压盖6使整个工作部位形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流；螺栓12与汽车轮辋连接。
权利要求1. 一种轮毂轴承总成，包括外圈(I)、内圈A (2)、内圈B (9)、芯轴(3)、齿圈(5)、保持架(8)、滚子(10)，其特征在于所述内圈A (2)的一端设有延伸部(13)，所述齿圈(5)的内径与内圈A (2) 一端所设延伸 部(13)的外径相匹配。
专利摘要本实用新型公开了一种轮毂轴承总成，包括外圈、内圈A、内圈B、芯轴、齿圈、保持架、滚子，所述内圈A的一端设有延伸部，所述齿圈的内径与内圈A一端所设延伸部的外径相匹配。本实用新型结构简单，使用寿命长。
文档编号F16C33/58GK202484094SQ201220129298
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月31日 优先权日2012年3月31日
发明者付丹瑜, 王莉莉 申请人:海宁奥通汽车零件有限公司