专利名称：一种隔舱传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传动装置，具体为一种隔舱传动装置。
背景技术：
现有的隔舱传动装置产品，在装配好之后，就处于一种不合理的状态，因为骨架油封始终处于轴的自然重压之下，很容易导致骨架油封的内圈变形，达不到密封效果。机舱主 机的输出轴和泵舱的油泵输入轴的同轴度不容易达到保证，当主机的输出轴、隔舱传动装置的轴、油泵的输入轴不在同一条轴心线上又高速运转时，主机、隔舱传动装置、油泵就会产生发热现象，导致主机、油泵、隔舱传动装置的损坏，这些弊端在生产、安装过程中都出现过。
发明内容本实用新型的目的是提供一种既对轴有径向定位的功能，又能方便、快捷安装的隔舱传动装置。实现上述目的的技术方案是一种隔舱传动装置，主要包括传动轴、隔舱本体、油杯、骨架油封和大压盖，大压盖固定于隔舱本体的轴向两端，传动轴和隔舱本体之间有间隙；隔舱传动装置的轴向两端对称安装有分体式定位压盖，所述分体式定位压盖的轴向中心设有通孔，所述分体式定位压盖一端设有法兰边，传动轴过盈穿置于分体式定位压盖的通孔内，所述定位压盖的法兰边通过螺栓和大压盖固定连接。安装了分体式定位压盖后的隔舱传动装置，轴就不会发生径向位移了，对骨架油封起到了保护作用。在船上进行安装时，机舱主机的输出轴、隔舱传动装置的轴、油泵的输入轴更容易保证在同一个轴心线上，在轴高速旋转的情况下，各个机体也不会产生发热、损坏现象。在隔舱传动装置和机舱主机及油泵用联轴器连接起来之后，再将分体式定位压盖取下。
图I为本实用新型的结构图；图2为分体式定位压盖的主视图。
具体实施方式
如图I、2所示，一种隔舱传动装置，主要包括传动轴I、隔舱本体2、油杯3、骨架油封4和大压盖7，大压盖7固定于隔舱本体2的轴向两端，传动轴I和隔舱本体2之间有间隙；隔舱传动装置的轴向两端对称安装有分体式定位压盖5,分体式定位压盖5的轴向中心设有通孔，分体式定位压盖5 —端设有法兰边，传动轴I过盈穿置于分体式定位压盖5的通孔内，定位压盖5的法兰边通过螺栓6和大压盖7固定连接。
权利要求1.ー种隔舱传动装置，主要包括传动轴、隔舱本体、油杯、骨架油封和大压盖，大压盖固定于隔舱本体的轴向两端，传动轴和隔舱本体之间有间隙；其特征在于隔舱传动装置的轴向两端对称安装有分体式定位压盖，所述分体式定位压盖的轴向中心设有通孔，所述分体式定位压盖一端设有法兰边，传动轴过盈穿置于分体式定位压盖的通孔内，所述定位压盖的法兰边通过螺栓和大压盖固定连接。
专利摘要一种隔舱传动装置，涉及一种传动装置，具体为一种隔舱传动装置。主要包括传动轴、隔舱本体、油杯、骨架油封和大压盖，大压盖通过固定于隔舱本体的轴向两端，传动轴和隔舱本体之间有间隙；隔舱传动装置的轴向两端对称安装有分体式定位压盖，所述分体式定位压盖的轴向中心设有通孔，所述分体式定位压盖一端设有法兰边，传动轴过盈穿置于分体式定位压盖的通孔内，所述定位压盖的法兰边通过螺栓和大压盖固定连接。安装了分体式定位压盖后的隔舱传动装置，轴就不会发生径向位移了，对骨架油封起到了保护作用。
文档编号F16J15/16GK202579961SQ201220135288
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者张洪生 申请人:江苏吉信远望船舶设备有限公司