专利名称：一种汽车液压分离轴承的底座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及分离轴承的底座。具体说是一种 用于手动档轿车离合器的液压分离轴承底座。
背景技术：
目前国内外轿车所采用的液压分离轴承，底座一般为金属结构，这种结构一般较重，增加了整车重量，提高了整车的油耗。在燃油经济性要求越来越高的今天，必须对整车的重量进行严格控制，针对液压分离轴承总成的零部件，需要对占总成重量较大的底座在满足技术功能要求下进行轻量化设计提高燃油经济性。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种轻量化设计的液压分离轴承的底座。本实用新型所采用的技术方案为一种汽车液压分离轴承的底座，该底座整体呈筒状，底座中心为离合器输入轴的安装过孔，其一端设有进油口，另一端安装分离轴承，与进油口同侧端径向分布三个液压分离轴承总成的安装孔；改进在于所述安装孔内设有金属套管，所述套管管身设有轴向Ω形槽口。所述底座采用强化耐热尼龙PA6T/61-GF材料。本实用新型在常规液压分离轴承结构基础上改进了底座材料、进油口接头型式、安装孔加强结构；I、底座采用进口 PA6T/61-GF ;提高底座强度；减轻了汽车液压分离轴承总成重量;2、进油口的形状与快速插拔结构的对应接头匹配，提高了装配便捷性，加快了生产效率；3、安装孔内的套管，采用了槽口可调整的套管结构，一方面提高了安装孔的强度，另一方面避免了塑料底座注塑引起的安装孔偏差。
图I为本实用新型主视图。图2为图I的后视图。图3为图2的A-A剖视图。图4为本实用新型套管的结构示意图。图5为图4的B-B剖视图。图中分离轴承I、底座2、进油口 3、套管4。
具体实施方式
[0017]
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图I-图5，一种汽车液压分离轴承I的底座2，该底座2整体呈筒状，采用强化耐热尼龙PA6T/61-GF材料。底座2中心为离合器输入轴的安装过孔，其一端设有进油口3，进油口 3匹配快插式液压管路的接头。另一端安装分离轴承1，与进油口同侧端径向分布三个液压分离轴承总成的安装孔；安装孔内设有金属套管4，套管4管身设有轴向Ω形槽 □。
权利要求1.一种汽车液压分离轴承的底座，该底座整体呈筒状，底座中心为离合器输入轴的安装过孔，其一端设有进油口，另一端安装分离轴承，与进油口同侧端径向分布三个液压分离轴承总成的安装孔；其特征在于所述安装孔内设有金属套管，所述套管管身设有轴向Q形槽口。
2.根据权利要求I所述的一种汽车液压分离轴承的底座，其特征在于所述底座采用强化耐热尼龙PA6T/61-GF材料。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车液压分离轴承的底座，该底座整体呈筒状，采用强化耐热尼龙PA6T/61-GF材料。底座中心为离合器输入轴的安装过孔，其一端设有进油口，另一端安装分离轴承，与进油口同侧端径向分布三个液压分离轴承总成的安装孔；安装孔内设有金属套管，套管管身设有轴向Ω形槽口。本实用新型设计合理，使用安全方便。在保证底座强度的前提下，减轻了汽车液压分离轴承总成重量。
文档编号F16C35/00GK202545595SQ20122015125
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月12日 优先权日2012年4月12日
发明者吕孟理, 唐俊, 胡俊生, 马勇, 马成 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司