专利名称：焊接式旋压多槽皮带轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车皮带轮，尤其是涉及一种由多槽轮圈和焊接轴承座组成的焊接式旋压多槽皮带轮。
背景技术：
随着旋压皮带轮技术的高速发展，该技术在很多领域正逐步取代皮带轮传统加工方式铸造后机加工成型，按照机加工方式加工钢管式多槽皮带轮，由于存在较大的轮缘和齿槽，车削余量大，加工时间长，此外该皮带轮不易成型，报废率高，齿槽强度较低，寿命较短。 发明内容本实用新型的目的是提供一种能节省材料、成型更容易、使用寿命更长的焊接式旋压多槽皮带轮。为达到上述目的，本实用新型焊接式旋压多槽皮带轮，钢管凸缘、轮缘、多槽轮圈、轴承座组成，其凸缘、轮缘、多槽轮圈连成一个整体，由钢管旋压而成，轴承座焊接在多槽轮圈内圈，进而形成本实用新型。焊接式旋压多槽皮带轮，由凸缘(1)，轮缘(2)，多槽轮圈(3)，轴承座(4)组成，其特征在于凸缘(1)，轮缘(2)，多槽轮圈(3)为一个整体，与轴承座(4)焊接，凸缘(I)与轮缘(2)相接，多槽轮圈(3)位于两轮缘之间，多槽轮圈内装有轴承座(4)，该轴承座通过氩弧焊焊接固定本实用新型多槽轮圈与内圈同轴，轴承座内圈与外圈同轴，轮圈内圈与轴承座外圈同轴，进而保证此轮圈与轴承座内圈同轴。由无缝钢管经多道旋压形成多槽轮圈，解决了用传统机加工方法加工本实用新型加工难度大，成型困难，加工时间长等问题。同时在轮圈内通过氩弧焊焊接有与轮圈同轴的冷挤压成型的轴承座，加工方法简便、快捷。采用上述结构，减少了产品的加工时间，产品强度较高，提高了产品的使用寿命，产品合格率高，同时提高了材料的利用率，降低了成本。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型的焊接式旋压多槽皮带轮的主剖视示意图。图中，I.凸缘2.轮缘3.多槽轮圈4.轴承座
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的焊接式旋压多槽皮带轮作进一步的描述。如附图I所示，焊接式旋压多槽皮带轮，由凸缘(1)，轮缘(2)，多槽轮圈(3)，轴承座⑷组成，其凸缘(1)，轮缘(2)，多槽轮圈(3)为一个整体，与轴承座⑷焊接后形成本实用新型。从截面看，凸缘(I)与轮缘(2)相接，多槽轮圈(3)位于两轮缘之间，多槽轮圈内装有轴承座(4)，该轴承座通过氩弧焊焊接固定，轴承座(4)内径与多槽轮圈(3)同心，以满足其动平衡要求。以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式
的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。·
权利要求1.焊接式旋压多槽皮带轮，由凸缘(1)，轮缘(2)，多槽轮圈(3)，轴承座(4)组成，其特征在于凸缘(1)，轮缘(2)，多槽轮圈(3)为一个整体，与轴承座(4)焊接，凸缘(I)与轮缘 (2)相接，多槽轮圈(3)位于两轮缘之间，多槽轮圈内装有轴承座(4)，该轴承座通过氩弧焊焊接固定。
专利摘要本实用新型涉及一种焊接式旋压多槽皮带轮，由凸缘(1)，轮缘(2)，多槽轮圈(3)，轴承座(4)组成，其特征在于凸缘(1)，轮缘(2)，多槽轮圈(3)为一个整体，与轴承座(4)焊接，凸缘(1)与轮缘(2)相接，多槽轮圈(3)位于两轮缘之间，多槽轮圈内装有轴承座(4)，该轴承座通过氩弧焊焊接固定，能节省资源、成型更容易、使用寿命更长。
文档编号F16H55/49GK202629010SQ20122015455
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月13日 优先权日2012年4月13日
发明者黄元平, 王建中, 吴海航, 林卫东 申请人:福建威而特汽车动力部件有限公司